Заряд батареи Honda Civic 8 2007 Europa

[TRiX 0]

Добрый день. Почти каждый день с утра когда завожу машину сбрасывается зарядка батареи с полного заряда до 2х кубиков? В чем может быть дело? Спасибо.

[ХондаЭксперт 132]

13 минут назад, TRiX сказал:

Добрый день. Почти каждый день с утра когда завожу машину сбрасывается зарядка батареи с полного заряда до 2х кубиков? В чем может быть дело? Спасибо.

Диагностику большой батареи делали? Малый акум меняли?

[TRiX 0]

Аккумулятор меняли примерно 2 года назад, диагностику делал, были ошибки связанные с электрикой, сказали, что возможно после того как сбросили клеммы не так давно не скинули ошибки и поэтому весь сыр бор. И до сброса ошибок хуже держала заряд, теперь вроде лучше, но эта проблема сохранилась.

[ХондаЭксперт 132]

7 минут назад, TRiX сказал:

Аккумулятор меняли примерно 2 года назад, диагностику делал, были ошибки связанные с электрикой, сказали, что возможно после того как сбросили клеммы не так давно не скинули ошибки и поэтому весь сыр бор. И до сброса ошибок хуже держала заряд, теперь вроде лучше, но эта проблема сохранилась.

Акум проверить. на гибридах дохнут быстро - 2 года уже можно смотреть состояние. 

Ошибки - это не диагностика. Нужно смотреть вольтаж бамбуков и используемую емкость. 

[TRiX 0]

Я сам могу аккум проверить? 

Диагностика бамбуков только на спец. станциях?

[igor8313 27]

16 минут назад, Ars-AngeL сказал:

Акум проверить. на гибридах дохнут быстро - 2 года уже можно смотреть состояние. 

. 

Ничего подобного!!! У меня авто с 2013го, поставил сразу на него 1годовалую Варту с предыдущего авто (жаль было отдавать) и поменял её 1 месяц назад. Итого : 7лет без малого.

46 минут назад, TRiX сказал:

Добрый день. Почти каждый день с утра когда завожу машину сбрасывается зарядка батареи с полного заряда до 2х кубиков? В чем может быть дело? Спасибо.

 

Батарея 100% труп. Не раз уже у многих случалось ( в том числе и у меня). Это самая последняя стадия - в ближайшее время загорится красный АКБ! И зарядка на него не пойдет!!!

Изменено 9 августа 2019 пользователем igor8313

[ХондаЭксперт 132]

Только что, TRiX сказал:

Я сам могу аккум проверить? 

Диагностика бамбуков только на спец. станциях?

Малый акум проверяется нагрузочной розеткой в любом магазе для акумов - это точный прибор. Можете мультиметром или вольтметром(в прикуриватель например) проверить сколько заряд за ночь ушел например, но это будет вилами по воде и для совсем убитых.

Большой акум можете проверить у любого диагноста с химом,лаунчем,аутелем или сами дешевым m-vci(прога для него есть на форуме, но динамически не покажет). Опять же сами можете купить диагностическое. Елм не катит. Скринов какие именно пункты проверять сейчас не найду, но и так понятно используемая емкость и вольтаж(1. нет разбега в значениях 2. падение напряжения при нагрузке например в горку)

Если емкость малая то там уже можно думать о проверке спецом и поиск конкретных причин.

 

[TRiX 0]

У меня на сигнализации есть некая диагностика аккума..такая пойдет? И какие значения должны быть? 

[ХондаЭксперт 132]

@igor8313 у меня новая варта прожила 2 года, а потом зимой постоянно начала просаживаться до необходимости зарядки дома.  Тут как попадет и от многих факторов зависит. И от количества езды,стоянок и от погоды, сигналки(например автопрогрев), от профилактики зарядным и т.д и т.п

Я уже не говорю что дофига народу который просто не замечает проблем или не ассоциирует с акумом. Есть те люди что масло меняют раз в 15 тыс и нормально им.

Ни в коим случае не оспариваю ваш опыт, просто случаи разные бывают.

Только что, TRiX сказал:

У меня на сигнализации есть некая диагностика аккума..такая пойдет? И какие значения должны быть? 

Как в любом акуме обычного авто.

 

[igor8313 27]

1 минуту назад, Ars-AngeL сказал:

@igor8313 у меня новая варта прожила 2 года, а потом зимой постоянно начала просаживаться до необходимости зарядки дома.  Тут как попадет и от многих факторов зависит. И от количества езды,стоянок и от погоды, сигналки(например автопрогрев), от профилактики зарядным и т.д и т.п

Я уже не говорю что дофига народу который просто не замечает проблем или не ассоциирует с акумом. Есть те люди что масло меняют раз в 15 тыс и нормально им.

Ни в коим случае не оспариваю ваш опыт, просто случаи разные бывают.

Здесь полностью согласен! Но тогда уж и про гибриды не нужно так громогласно заявлять.

[ХондаЭксперт 132]

2 минуты назад, igor8313 сказал:

Здесь полностью согласен! Но тогда уж и про гибриды не нужно так громогласно заявлять.

Просто тот же инс может вообще малый акум не использовать. У Сани есть видео, где он тупо отключает малый акум при включенном зажигании и машина дальше пашет. Режим работы не такой как в обычной машине, отсюда уменьшенный ресурс акума, установленного в гибрид. А 2 года - это цифра давным давно выведенная эмпирически и не мной. Это не значит что акум совсем сдох, но для ИМА это уже может вызывать глюки. К нас даже в объявах это есть) 

[igor8313 27]

На гибридах АКБ вообще практически не загружен - находится как бы в состоянии покая с постоянной подпиткой/зарядкой в 13,2-13,6В. Разве что зимой в морозы за -20гр стартером крутим.

Почти не у кого прошедших через меня проблем с АКБ не было. У некоторых ещё заводской стоит!

[TRiX 0]

9 минут назад, Ars-AngeL сказал:

Просто тот же инс может вообще малый акум не использовать. У Сани есть видео, где он тупо отключает малый акум при включенном зажигании и машина дальше пашет. Режим работы не такой как в обычной машине, отсюда уменьшенный ресурс акума, установленного в гибрид. А 2 года - это цифра давным давно выведенная эмпирически и не мной. Это не значит что акум совсем сдох, но для ИМА это уже может вызывать глюки. К нас даже в объявах это есть) 

 

21 минуту назад, Ars-AngeL сказал:

@igor8313 у меня новая варта прожила 2 года, а потом зимой постоянно начала просаживаться до необходимости зарядки дома.  Тут как попадет и от многих факторов зависит. И от количества езды,стоянок и от погоды, сигналки(например автопрогрев), от профилактики зарядным и т.д и т.п

Я уже не говорю что дофига народу который просто не замечает проблем или не ассоциирует с акумом. Есть те люди что масло меняют раз в 15 тыс и нормально им.

Ни в коим случае не оспариваю ваш опыт, просто случаи разные бывают.

 

Те 12.73 это не норма? Или не критично?

[ХондаЭксперт 132]

2 минуты назад, TRiX сказал:

 

Те 12.73 это не норма? Или не критично?

Только что поездили? Акум зарядился. Посмотрите сколько будет на следующие утро. Если будет падать до допустим 11.9  и ниже то стоит его проверить. Но учитывая что у вас цивик - это почти всегда бамбуки.

[igor8313 27]

5 минут назад, TRiX сказал:

 

Те 12.73 это не норма? Или не критично?

Это нормальное напряжение, но любой АКБ под нагрузкой проверяется.

В данном твоём случае на лицо серьезная проблема с ВВБ !!!

[Cheetah 6]

10 часов назад, Ars-AngeL сказал:

Малый акум проверяется нагрузочной розеткой в любом магазе для акумов - это точный прибор. Можете мультиметром или вольтметром(в прикуриватель например) проверить сколько заряд за ночь ушел например, но это будет вилами по воде и для совсем убитых.

Самый простой способ. Приехать где продают меняют. У них есть нагрузочная вилка. Попросить померить. Типа глючит хочу поменять. Прицениваюсь. Вам бесплатно померят. Даже вольтах в 12 вольт без нагрузки уже показывает деградацию. Вольтаж отдельно - ёмкость отдельно. Он под нагрузкой лампочкой может за минуту с 12 провалиться например до 10.2 вольт. Под вилкой может за 5 секунд упасть ниже 9. И ещё - уже попадались неоднократно деятели что мерят не снимая клеммы. У них при убитом 14 получается... 

[Игорь1972 3]

Вставлю  свои пару слов. Основываясь наличном опыте - это хана ВВБ. У меня до замены бамбуков точно так же себя вела батарея. Утром заводилась с полной шкалой с ВВБ и  тут же сваливалась шкала до 2-х кубиков.После простоя машины 2-3 дня - завод только состартера. HDS показывала всего 6% емкости ВВБ осталось. IMA не загоралась, так как там все плотненько было заклеено черным скотчем. После удаления скотча - естественно все засветилось). После замены бамбуков на инсайтовские  все пришло в норму. Сейчас приехал с Крыма, 1600 км туда и обратно, за всю дорогу шкала ниже 4 кубиков не опускалась. Единственное, что заметил 1 раз произошло что то типо калибровки батареи видимо - на прямом участке дороги шкала начала падать постепенно до 1 деления, потом так же плавно зарядилось до полной. если кому интересно расход туда был  4.7 л/100км, обратно 5,0 из-за пробок на обратном пути.  

Старые бамбуки  кстати действительно умирают не равномерно. Из 6 пока прокачанных 2 больше 2500mA не отдают (делал по 3 цикла) остальные уверенно с 3 цикла 5200-5600 на разрядке отдают, и за неделю моей поездки на море, у нормальных (те что 5200-5600) по 15.5 в напряжение осталось.

[Cheetah 6]

Мы своими 5 копейками уже на рупь накидали. В ответ пока тишина. Надеюсь увидеть ответы создателя топика. Машина действительно Цивик, и там может быть много чего. К тому непонятно, шили не шили. Что там по диагностике. 

 

Изменено 11 августа 2019 пользователем Cheetah

[ХондаЭксперт 132]

12 часов назад, Cheetah сказал:

Мы своими 5 копейками уже на рупь накидали. В ответ пока тишина. Надеюсь увидеть ответы создателя топика. Машина действительно Цивик, и там может быть много чего. К тому непонятно, шили не шили. Что там по диагностике.

 не шили на тот момент (а еще меня смущало еще тогда что блоки разные по годам движок 2009-й, а батарейка 2008-й... а цивик типа 2007(хотя возможно это модельный))

и как бы пробег смущает для 2007-го - зная еще что скрутить пробег может почти любой дурак с оборудованием на 2 бакса, а если он реальный... простой машины нормальный такой , а они стоять без дела не любят

[TRiX 0]

14 часов назад, Игорь1972 сказал:

Вставлю  свои пару слов. Основываясь наличном опыте - это хана ВВБ. У меня до замены бамбуков точно так же себя вела батарея. Утром заводилась с полной шкалой с ВВБ и  тут же сваливалась шкала до 2-х кубиков.После простоя машины 2-3 дня - завод только состартера. HDS показывала всего 6% емкости ВВБ осталось. IMA не загоралась, так как там все плотненько было заклеено черным скотчем. После удаления скотча - естественно все засветилось). После замены бамбуков на инсайтовские  все пришло в норму. Сейчас приехал с Крыма, 1600 км туда и обратно, за всю дорогу шкала ниже 4 кубиков не опускалась. Единственное, что заметил 1 раз произошло что то типо калибровки батареи видимо - на прямом участке дороги шкала начала падать постепенно до 1 деления, потом так же плавно зарядилось до полной. если кому интересно расход туда был  4.7 л/100км, обратно 5,0 из-за пробок на обратном пути.  

Старые бамбуки  кстати действительно умирают не равномерно. Из 6 пока прокачанных 2 больше 2500mA не отдают (делал по 3 цикла) остальные уверенно с 3 цикла 5200-5600 на разрядке отдают, и за неделю моей поездки на море, у нормальных (те что 5200-5600) по 15.5 в напряжение осталось.

Почем вам бамбука обошлись? 

14 часов назад, Cheetah сказал:

Мы своими 5 копейками уже на рупь накидали. В ответ пока тишина. Надеюсь увидеть ответы создателя топика. Машина действительно Цивик, и там может быть много чего. К тому непонятно, шили не шили. Что там по диагностике. 

 

С малым аккумом все в норме, на этой неделе проведу диагностику и перепрошью батарею (старая прош. стоит mxe230) А дальше уже отпишусь.

[ХондаЭксперт 132]

Диагностируйте вначале и вылечите болезнь - только потом прошивайте. Я тут четкого мнения не скажу, но довольно много раз слышал что цивки шить не стоит. Пусть отпишуться те кто полноценно цивками занимается.

[gms24ru 86]

На мой взгляд, у Civic Hybrid не совсем правильно спроектирован конвертер ВВБ, отсюда проблемы с элементами. Жаль нет людей, которые бы поездили с разобранной батареей и замерили ВАХ на батареях и конвертере. Стало бы понятнее.

@igor8313 Сейчас знающего человека пригласим, он эксперт по Civic .

[TRiX 0]

В. Санкт-Петербурге хорошую диагностику может кто-нибудь знает?

[ХондаЭксперт 132]

Ленинградская область (г. Санкт-Петербург, г. Великий Новгород)
@severpiter
+7 (904) 514-5975 

За качество не скажу - взято из 

 

[janak 0]

7 часов назад, Ars-AngeL сказал:

Диагностируйте вначале и вылечите болезнь - только потом прошивайте. Я тут четкого мнения не скажу, но довольно много раз слышал что цивки шить не стоит. Пусть отпишуться те кто полноценно цивками занимается.

Добрый день всем. Я свою сивку прошил. ( Огромное СПАСИБО VOLNA25 за хим и подсказки !!!! Очень помогли !!!)  На ВВБ поставил  1K101-RMX-E080 , стояла 1K101-RMX-E060  - поведение авто стало супер ! Если на старой прошивке было использование ввб 29% - то на Е080  73%. Так что я думаю сивки шить не только можно - но и нужно .

[ХондаЭксперт 132]

4 минуты назад, janak сказал:

Добрый день всем. Я свою сивку прошил. ( Огромное СПАСИБО VOLNA25 за хим и подсказки !!!! Очень помогли !!!)  На ВВБ поставил  1K101-RMX-E080 , стояла 1K101-RMX-E060  - поведение авто стало супер ! Если на старой прошивке было использование ввб 29% - то на Е080  73%. Так что я думаю сивки шить не только можно - но и нужно .

А емкость? напряжение?