TRiX 0 Report post Posted August 9 Добрый день. Почти каждый день с утра когда завожу машину сбрасывается зарядка батареи с полного заряда до 2х кубиков? В чем может быть дело? Спасибо. Share this post Link to post Share on other sites
0 gms24ru 64 Report post Posted August 12 На мой взгляд, у Civic Hybrid не совсем правильно спроектирован конвертер ВВБ, отсюда проблемы с элементами. Жаль нет людей, которые бы поездили с разобранной батареей и замерили ВАХ на батареях и конвертере. Стало бы понятнее. @igor8313 Сейчас знающего человека пригласим, он эксперт по Civic . Share this post Link to post Share on other sites
0 Ars-AngeL 28 Report post Posted August 9 13 минут назад, TRiX сказал: Добрый день. Почти каждый день с утра когда завожу машину сбрасывается зарядка батареи с полного заряда до 2х кубиков? В чем может быть дело? Спасибо. Диагностику большой батареи делали? Малый акум меняли? Share this post Link to post Share on other sites
0 TRiX 0 Report post Posted August 9 Аккумулятор меняли примерно 2 года назад, диагностику делал, были ошибки связанные с электрикой, сказали, что возможно после того как сбросили клеммы не так давно не скинули ошибки и поэтому весь сыр бор. И до сброса ошибок хуже держала заряд, теперь вроде лучше, но эта проблема сохранилась. Share this post Link to post Share on other sites
0 Ars-AngeL 28 Report post Posted August 9 7 минут назад, TRiX сказал: Аккумулятор меняли примерно 2 года назад, диагностику делал, были ошибки связанные с электрикой, сказали, что возможно после того как сбросили клеммы не так давно не скинули ошибки и поэтому весь сыр бор. И до сброса ошибок хуже держала заряд, теперь вроде лучше, но эта проблема сохранилась. Акум проверить. на гибридах дохнут быстро - 2 года уже можно смотреть состояние. Ошибки - это не диагностика. Нужно смотреть вольтаж бамбуков и используемую емкость. Share this post Link to post Share on other sites
0 TRiX 0 Report post Posted August 9 Я сам могу аккум проверить? Диагностика бамбуков только на спец. станциях? Share this post Link to post Share on other sites
0 igor8313 24 Report post Posted August 9 (edited) 16 минут назад, Ars-AngeL сказал: Акум проверить. на гибридах дохнут быстро - 2 года уже можно смотреть состояние. . Ничего подобного!!! У меня авто с 2013го, поставил сразу на него 1годовалую Варту с предыдущего авто (жаль было отдавать) и поменял её 1 месяц назад. Итого : 7лет без малого. 46 минут назад, TRiX сказал: Добрый день. Почти каждый день с утра когда завожу машину сбрасывается зарядка батареи с полного заряда до 2х кубиков? В чем может быть дело? Спасибо. Батарея 100% труп. Не раз уже у многих случалось ( в том числе и у меня). Это самая последняя стадия - в ближайшее время загорится красный АКБ! И зарядка на него не пойдет!!! Edited August 9 by igor8313 Share this post Link to post Share on other sites
0 Ars-AngeL 28 Report post Posted August 9 Только что, TRiX сказал: Я сам могу аккум проверить? Диагностика бамбуков только на спец. станциях? Малый акум проверяется нагрузочной розеткой в любом магазе для акумов - это точный прибор. Можете мультиметром или вольтметром(в прикуриватель например) проверить сколько заряд за ночь ушел например, но это будет вилами по воде и для совсем убитых. Большой акум можете проверить у любого диагноста с химом,лаунчем,аутелем или сами дешевым m-vci(прога для него есть на форуме, но динамически не покажет). Опять же сами можете купить диагностическое. Елм не катит. Скринов какие именно пункты проверять сейчас не найду, но и так понятно используемая емкость и вольтаж(1. нет разбега в значениях 2. падение напряжения при нагрузке например в горку) Если емкость малая то там уже можно думать о проверке спецом и поиск конкретных причин. Share this post Link to post Share on other sites
0 TRiX 0 Report post Posted August 9 У меня на сигнализации есть некая диагностика аккума..такая пойдет? И какие значения должны быть? Share this post Link to post Share on other sites
0 Ars-AngeL 28 Report post Posted August 9 @igor8313 у меня новая варта прожила 2 года, а потом зимой постоянно начала просаживаться до необходимости зарядки дома. Тут как попадет и от многих факторов зависит. И от количества езды,стоянок и от погоды, сигналки(например автопрогрев), от профилактики зарядным и т.д и т.п Я уже не говорю что дофига народу который просто не замечает проблем или не ассоциирует с акумом. Есть те люди что масло меняют раз в 15 тыс и нормально им. Ни в коим случае не оспариваю ваш опыт, просто случаи разные бывают. Только что, TRiX сказал: У меня на сигнализации есть некая диагностика аккума..такая пойдет? И какие значения должны быть? Как в любом акуме обычного авто. Share this post Link to post Share on other sites
0 igor8313 24 Report post Posted August 9 1 минуту назад, Ars-AngeL сказал: @igor8313 у меня новая варта прожила 2 года, а потом зимой постоянно начала просаживаться до необходимости зарядки дома. Тут как попадет и от многих факторов зависит. И от количества езды,стоянок и от погоды, сигналки(например автопрогрев), от профилактики зарядным и т.д и т.п Я уже не говорю что дофига народу который просто не замечает проблем или не ассоциирует с акумом. Есть те люди что масло меняют раз в 15 тыс и нормально им. Ни в коим случае не оспариваю ваш опыт, просто случаи разные бывают. Здесь полностью согласен! Но тогда уж и про гибриды не нужно так громогласно заявлять. Share this post Link to post Share on other sites
0 Ars-AngeL 28 Report post Posted August 9 2 минуты назад, igor8313 сказал: Здесь полностью согласен! Но тогда уж и про гибриды не нужно так громогласно заявлять. Просто тот же инс может вообще малый акум не использовать. У Сани есть видео, где он тупо отключает малый акум при включенном зажигании и машина дальше пашет. Режим работы не такой как в обычной машине, отсюда уменьшенный ресурс акума, установленного в гибрид. А 2 года - это цифра давным давно выведенная эмпирически и не мной. Это не значит что акум совсем сдох, но для ИМА это уже может вызывать глюки. К нас даже в объявах это есть) Share this post Link to post Share on other sites
0 igor8313 24 Report post Posted August 9 На гибридах АКБ вообще практически не загружен - находится как бы в состоянии покая с постоянной подпиткой/зарядкой в 13,2-13,6В. Разве что зимой в морозы за -20гр стартером крутим. Почти не у кого прошедших через меня проблем с АКБ не было. У некоторых ещё заводской стоит! Share this post Link to post Share on other sites
0 TRiX 0 Report post Posted August 9 9 минут назад, Ars-AngeL сказал: Просто тот же инс может вообще малый акум не использовать. У Сани есть видео, где он тупо отключает малый акум при включенном зажигании и машина дальше пашет. Режим работы не такой как в обычной машине, отсюда уменьшенный ресурс акума, установленного в гибрид. А 2 года - это цифра давным давно выведенная эмпирически и не мной. Это не значит что акум совсем сдох, но для ИМА это уже может вызывать глюки. К нас даже в объявах это есть) 21 минуту назад, Ars-AngeL сказал: @igor8313 у меня новая варта прожила 2 года, а потом зимой постоянно начала просаживаться до необходимости зарядки дома. Тут как попадет и от многих факторов зависит. И от количества езды,стоянок и от погоды, сигналки(например автопрогрев), от профилактики зарядным и т.д и т.п Я уже не говорю что дофига народу который просто не замечает проблем или не ассоциирует с акумом. Есть те люди что масло меняют раз в 15 тыс и нормально им. Ни в коим случае не оспариваю ваш опыт, просто случаи разные бывают. Те 12.73 это не норма? Или не критично? Share this post Link to post Share on other sites
0 Ars-AngeL 28 Report post Posted August 9 2 минуты назад, TRiX сказал: Те 12.73 это не норма? Или не критично? Только что поездили? Акум зарядился. Посмотрите сколько будет на следующие утро. Если будет падать до допустим 11.9 и ниже то стоит его проверить. Но учитывая что у вас цивик - это почти всегда бамбуки. Share this post Link to post Share on other sites
0 igor8313 24 Report post Posted August 9 5 минут назад, TRiX сказал: Те 12.73 это не норма? Или не критично? Это нормальное напряжение, но любой АКБ под нагрузкой проверяется. В данном твоём случае на лицо серьезная проблема с ВВБ !!! Share this post Link to post Share on other sites
0 Cheetah 2 Report post Posted August 9 10 часов назад, Ars-AngeL сказал: Малый акум проверяется нагрузочной розеткой в любом магазе для акумов - это точный прибор. Можете мультиметром или вольтметром(в прикуриватель например) проверить сколько заряд за ночь ушел например, но это будет вилами по воде и для совсем убитых. Самый простой способ. Приехать где продают меняют. У них есть нагрузочная вилка. Попросить померить. Типа глючит хочу поменять. Прицениваюсь. Вам бесплатно померят. Даже вольтах в 12 вольт без нагрузки уже показывает деградацию. Вольтаж отдельно - ёмкость отдельно. Он под нагрузкой лампочкой может за минуту с 12 провалиться например до 10.2 вольт. Под вилкой может за 5 секунд упасть ниже 9. И ещё - уже попадались неоднократно деятели что мерят не снимая клеммы. У них при убитом 14 получается... Share this post Link to post Share on other sites
0 Игорь1972 3 Report post Posted August 11 Вставлю свои пару слов. Основываясь наличном опыте - это хана ВВБ. У меня до замены бамбуков точно так же себя вела батарея. Утром заводилась с полной шкалой с ВВБ и тут же сваливалась шкала до 2-х кубиков.После простоя машины 2-3 дня - завод только состартера. HDS показывала всего 6% емкости ВВБ осталось. IMA не загоралась, так как там все плотненько было заклеено черным скотчем. После удаления скотча - естественно все засветилось). После замены бамбуков на инсайтовские все пришло в норму. Сейчас приехал с Крыма, 1600 км туда и обратно, за всю дорогу шкала ниже 4 кубиков не опускалась. Единственное, что заметил 1 раз произошло что то типо калибровки батареи видимо - на прямом участке дороги шкала начала падать постепенно до 1 деления, потом так же плавно зарядилось до полной. если кому интересно расход туда был 4.7 л/100км, обратно 5,0 из-за пробок на обратном пути. Старые бамбуки кстати действительно умирают не равномерно. Из 6 пока прокачанных 2 больше 2500mA не отдают (делал по 3 цикла) остальные уверенно с 3 цикла 5200-5600 на разрядке отдают, и за неделю моей поездки на море, у нормальных (те что 5200-5600) по 15.5 в напряжение осталось. 1 Share this post Link to post Share on other sites
0 Cheetah 2 Report post Posted August 11 (edited) Мы своими 5 копейками уже на рупь накидали. В ответ пока тишина. Надеюсь увидеть ответы создателя топика. Машина действительно Цивик, и там может быть много чего. К тому непонятно, шили не шили. Что там по диагностике. Edited August 11 by Cheetah Share this post Link to post Share on other sites
0 Ars-AngeL 28 Report post Posted August 11 12 часов назад, Cheetah сказал: Мы своими 5 копейками уже на рупь накидали. В ответ пока тишина. Надеюсь увидеть ответы создателя топика. Машина действительно Цивик, и там может быть много чего. К тому непонятно, шили не шили. Что там по диагностике. не шили на тот момент (а еще меня смущало еще тогда что блоки разные по годам движок 2009-й, а батарейка 2008-й... а цивик типа 2007(хотя возможно это модельный)) и как бы пробег смущает для 2007-го - зная еще что скрутить пробег может почти любой дурак с оборудованием на 2 бакса, а если он реальный... простой машины нормальный такой , а они стоять без дела не любят Share this post Link to post Share on other sites
0 TRiX 0 Report post Posted August 12 14 часов назад, Игорь1972 сказал: Вставлю свои пару слов. Основываясь наличном опыте - это хана ВВБ. У меня до замены бамбуков точно так же себя вела батарея. Утром заводилась с полной шкалой с ВВБ и тут же сваливалась шкала до 2-х кубиков.После простоя машины 2-3 дня - завод только состартера. HDS показывала всего 6% емкости ВВБ осталось. IMA не загоралась, так как там все плотненько было заклеено черным скотчем. После удаления скотча - естественно все засветилось). После замены бамбуков на инсайтовские все пришло в норму. Сейчас приехал с Крыма, 1600 км туда и обратно, за всю дорогу шкала ниже 4 кубиков не опускалась. Единственное, что заметил 1 раз произошло что то типо калибровки батареи видимо - на прямом участке дороги шкала начала падать постепенно до 1 деления, потом так же плавно зарядилось до полной. если кому интересно расход туда был 4.7 л/100км, обратно 5,0 из-за пробок на обратном пути. Старые бамбуки кстати действительно умирают не равномерно. Из 6 пока прокачанных 2 больше 2500mA не отдают (делал по 3 цикла) остальные уверенно с 3 цикла 5200-5600 на разрядке отдают, и за неделю моей поездки на море, у нормальных (те что 5200-5600) по 15.5 в напряжение осталось. Почем вам бамбука обошлись? 14 часов назад, Cheetah сказал: Мы своими 5 копейками уже на рупь накидали. В ответ пока тишина. Надеюсь увидеть ответы создателя топика. Машина действительно Цивик, и там может быть много чего. К тому непонятно, шили не шили. Что там по диагностике. С малым аккумом все в норме, на этой неделе проведу диагностику и перепрошью батарею (старая прош. стоит mxe230) А дальше уже отпишусь. Share this post Link to post Share on other sites
0 Ars-AngeL 28 Report post Posted August 12 Диагностируйте вначале и вылечите болезнь - только потом прошивайте. Я тут четкого мнения не скажу, но довольно много раз слышал что цивки шить не стоит. Пусть отпишуться те кто полноценно цивками занимается. Share this post Link to post Share on other sites
0 TRiX 0 Report post Posted August 12 В. Санкт-Петербурге хорошую диагностику может кто-нибудь знает? Share this post Link to post Share on other sites
0 Ars-AngeL 28 Report post Posted August 12 Ленинградская область (г. Санкт-Петербург, г. Великий Новгород) @severpiter +7 (904) 514-5975 За качество не скажу - взято из Share this post Link to post Share on other sites
0 janak 0 Report post Posted August 12 7 часов назад, Ars-AngeL сказал: Диагностируйте вначале и вылечите болезнь - только потом прошивайте. Я тут четкого мнения не скажу, но довольно много раз слышал что цивки шить не стоит. Пусть отпишуться те кто полноценно цивками занимается. Добрый день всем. Я свою сивку прошил. ( Огромное СПАСИБО VOLNA25 за хим и подсказки !!!! Очень помогли !!!) На ВВБ поставил 1K101-RMX-E080 , стояла 1K101-RMX-E060 - поведение авто стало супер ! Если на старой прошивке было использование ввб 29% - то на Е080 73%. Так что я думаю сивки шить не только можно - но и нужно . Share this post Link to post Share on other sites
0 Ars-AngeL 28 Report post Posted August 12 4 минуты назад, janak сказал: Добрый день всем. Я свою сивку прошил. ( Огромное СПАСИБО VOLNA25 за хим и подсказки !!!! Очень помогли !!!) На ВВБ поставил 1K101-RMX-E080 , стояла 1K101-RMX-E060 - поведение авто стало супер ! Если на старой прошивке было использование ввб 29% - то на Е080 73%. Так что я думаю сивки шить не только можно - но и нужно . А емкость? напряжение? Share this post Link to post Share on other sites
Добрый день. Почти каждый день с утра когда завожу машину сбрасывается зарядка батареи с полного заряда до 2х кубиков? В чем может быть дело? Спасибо.
Share this post
Link to post
Share on other sites