djoxer

Погоди, 4 пин по руководству от пандоры это подключение кан шины А вот с обходчиком есть только рекомендация для Fit'а, это 5 пин, 7 контактного разъема. и на этом же разъеме задействован как-раз таки 4 пин под CAN-шину (коричнево-белый провод) и 4 и 5 пин по цвету оба зеленые. В мануале не могу накурить этот семипиновый разъем, там говорится только о 6 пиновом для соленоида блокировки руля, типа наша сигналка еще и руль блокирует, если вставлен простой ключ без метки. Ты раз уже разбирал все, скольки пиновый разъем там у нас?

Mixa, у тебя кстати проблема как у типа на гранте? http://www.alarmforum.ru/forum12/thread11883.html Или у тебя вообще не работает автозапуск? мне интересно, т.к. сам собрался пандору ставить вот тут нашел на алармтерйде: Honda FIT (c 2007 по 2013 год) код модели 2613.Подключение под рулевым кожухом - пятый пин, зелёный провод Все таки наша машина больше фит, чем цивик и тебе нужен не серый, а зеленый провод!

Так по кан и не запукается, по кану идет глушение родной сигналки. На новых пандорах 3055 и 5000 new реализован встроенный обходчик. Если у тебя старая 5000, то по идее ты все правильно сделал, с доп.каналом. Техподдержка пандоры меня заверила, что подключение сигналки аналогична Цивику и Джазу, у них одинаковое подключение. И в новых версия управление встроенным имобилайзером идет по LIN'у. как раз таки подключением в серый провод, который подает импульс на распознавание ключа в Замке, реализуя тем самым обходчик ключа. ЦЗ управляется по Кану, а вот аварийка включается по силе, причем все пандоры не дружат с аварийками через кан со всеми машинами. Надо на форуме алармтрейда тему создать, глядишь чего посоветуют, там народ толковый.

На этой пандоре реализован встроенный обходчик и на наших хондах не нужно хоронить ключ. Сам собрался такую ставить, сижу курю мануалы. Вся проблема может упираться в то, что если машина Американка, то там своя сигналка стоит, не такая как на пруле, там реализован совсем другой алгоритм, в отличие от европы и пруля, а пандора заточена под европу. Если ТС сам ставил, то только методом проб и ошибок, если в конторе, трясти этих верхоглядов, кто ставил, т.к. они просят за установку от 6 тыщ. Оф сервис пусть отрабатывает.

вот этот пункт соблюден? уровень i-20 – отключение штатной охраннойсистемы перед аз заводская установка - запрещено. при разрешении данного уровня, перед автоматическим запуском двигателя, по цифровой шине автомобиля производится отключение штатной охранной системы (после отключения штатной охраны сигнализация автоматически выдаст команду на запирание дверей).

Ахаха! точно с доверием))) Так этож кнопки, разве с кнопками все зафурыкает? Если точно зафурыкает, то надо брать

Игорь, твоя ссылка выходит с вопросиками и ничего не ищется)))

У нас раздельная оптика, и блок на дальний свет настроен так, что он бьет вдаль и не освещает ближнюю границу, поэтому у нас и не выключается ближний, чтобы освещать ближнюю часть дороги. А в совмещенных фарах, идет режим в фокусе, не в фокусе. За счет этого когда дальний, у тебя весь рефлектор задействован, а когда ближний, только половина. т.е горит другая нить в лампе и у тебя получается лампа не в фокусе всего отражателя, а лишь в той части рефлектора, где чешуйки настроены на нужный угол получения светового пучка от лампочки. А когда горит нить дальнего, свет заполняет полностью весь рефлектор и фара светит во все все стороны, за счет этого ты видишь всю дорогу ночью и красные глаза водителя встречного автомобиля

Как найдешь, отпишись. Я форум весь перечитал, нашел только ссылку на то, как парень на цивик инсталил круиз. Знаю что круиз можно было заказывать на любую комплектацию с 2010 года, а 2009 год вообще в любой комплектации не встречался. т.е. теоретически круиз можно заинсталисть на любой инсайт, начиная с 2010 модельного года. Тоже самое и с фишками под плафон в багажнике, они спрятаны только на машинах начиная с 2010 модельного года.

Что ж за звери такие деньги просить за такие деньги можно действительно японский выучить и так ездить

Все немцы из 80-хх 90-хх шли миллионники, и вольвы тех же годов с такими же движками.

Если верить этой байке, то в немцев движки миллионники нужно солидол закладывать :D если положено 0w20, так и лить такое масло, а марку уже выбирает кто какое хочет Сейчас со скачками бакса, смысл искать альтернативу, т.к. все масла теперь в цене сравнялись, что оригинал, что не оригинал. тоже идемитсу раньше можно было за 1600 взять, а теперь двушку стоит минимум.

Да ладно? шьют? есть явки пароли? сколько искал, ни разу не находил

Калибровка решает! я вот аккум поменял, у меня все симптомы вернулись! Все время не найду, чтобы съездить к комраду, калибрануть машинку. Прошивка, калибровка решает! :thumbsup:

Емекс этот с такими ценами это замануха, переводишь им деньги, а потом сразу отказ и все остальные ценники в твоем личном кабинете дороже на все позиции рублей на 200 дороже чем было. Попался я год назад на такую фигню, покупал масло коробочное в Витца, жмакнул на халявную позицию. Потом на следующий день отказ и все масла стали дороже, чем в розничных магазинах. Ну я взгруснул, пришлось ехать писать заявление на возврат денег. На работе решили проверить, зашли от другого чувака проверить маслице, а там у него с цена все ок, и опять висит эта заманушная позиция Такого поворота я не ожидал! Снова захожу из под себя, а мне ценники совсем другие рисует этот ЕМЕКС. Вот так вот. А по теме свечей, вот на партсибе: http://partsib.ru/#article=12290-RBJ-003 ценники почти такие же. Оригинал за 1757, вот и разница с экзистом от 250 рублей за оригинал

SergAgent! Присоединяюсь к поздравлениям!

да всем известно что бмв ведро с гайками друг отца с самого начала немцев гонял и тогда еще говорил, что бмв ведро с гайками, а у мерина болтик стоик как сам новый мерин так и зарабатывает сейчас, чинит бмв, клиенты уже друзьями стали

оооо, давай, полный фотоотчет! интересно в живую новое поколение!!! Там у него и коробка должна быть робот семиступый с двойным сцеплением. Там уже все по-другому. А если он таможил на Юрика, то там налог вроде идет такой же как на физика от 3 до 5-ти лет. Мутки для таможки тоже есть. Все зависит от конторы, где покупаешь.

Залей, поезди, как масло паленым запахнет, сливай и заливай новое и все, потом как Игорь говорит. Я так же слил Яповское масло, залил хондовское. Вот 4500 проехал масло уже стало попахивать горелым и цвет ближе к черному жду когда приедет маслице и буду менять. Все на субъективных ощущениях. Хочешь чтоб все чистое было, меняй раз в 2500 тыщ раза четыре, и а потом как обычно. А промывку боятся не стоит. Просто нужно по максимуму промывку выгнать из движка, просто поллитра масла после слива промывки еще влить, чтоб из поддона все остатки вышли и следующую замену масла сделать пораньше, так как всякая гадость в движке будет активнее отлагаться в масло.

Ребята. Вы в Солярисе ездили? а в Логане? У меня рабочий логан был, благодаря его сидушке я заработал остехондроз Третий год маюсь со спиной. Новый логан кстати, идет с этими же сидушками, перед инсайтом думал нового логана взять, думал исправили ситуацию.... А соряис? говно сборка! За 750 автомат и 1.6? Кривые панели от девятки, как на каком-нибудь китайском автомобиле 5-лентней давности. У знакомого родители на Солярисе в аварию попали, не одна подушка не сработала!!! Брали зимой из салона, когда ажиотаж пошел на машины по старым ценам, вот тебе и Солярис. Сейчас машины уровня нашего инсайта стоят от ляма. Как бы разница между 600 и лям существенно. А если по теме, то если есть деньги для третьей машины, то явно Лиф выигрышнее, чем Солярисы, РИо и прочие балайки до ляма.

формат нужен fat32. флешка появляется в меню hdd. кнопка активная станет, если айпод или айфон подцепишь. у меня так.

Я зашунтировал усилок антенны. Ловит норм, пойдет. Может полная замена антенны решит проблему!

ага, кто-то ресницы наращивает, кто-то ...у... чтоб меряться

вот и я про тоже, нам как бы она нафиг не нужна. но если стоит, то чего от добра отказывать

Вот почитай: https://www.drive2.ru/l/118328/ В двух словах, ты дублируешь минус кузова отдельными проводами на стартер, генератор, дрыгатель. Плюс с аккума на гену и стартер. Улучшается искра, лучше идет заряд на аккум, меньше переходных процессов по минусу через кузов и т.д. У нас стартер используется только зимой, а генератор-мотор толстенным проводом соединен с большой батарейкой, а аккум поменьше заряжается через инвертор от большой батарейки, нужны ли эти пляски с бубном, одному японскому богу известно Да, забыл сказать, что в заводской разминусовке используется развязка кондеров, чтобы сглаживать скачки напряжения и беречь тем самым электронику автомобиля (музыку, ксенон, светодиоды). Из полезного всей этой шляпы на обычном автомобиле, то что светодиоды не страдают болезнью мигания, моргания и ксенон дольше живет. На Жигах, зубилах и опелях - это рекомендовано к использованию, т.к. у них самый гниющий кузов, который я встречал.