djoxer

То что в обычном магазе за 200 рублей нет. Эти не знаю, заказал, придут, посмотрим. Отзывы нормальные.

Ну так и цена в 350 рэ в итоге будет только за одну резинку, если брать денсо или валео. А тут пара. Даже обычная тонкая резинка метр стоит под 200 рублей. А тут уже формованные готовые.

Хм, может оно и так. я уже там почти как год не заправялся. На прошлой машине всегда там заливал и Сибнефть. Видимо испортились.

Похоже что токнуло, вон он как шары выпучил! :laie_67:

Да, с Ачинского, с нового завода. Перешел на РН с Сибнефи, поприемистей машина стала. Езжу на 95. ГПН у нас вообще хлам, не знаю, чего народ на них заправляется. Видимо на старых движках пофиг какой бенз лить, только на новых ощущается качество. Но скажу одно, Лукойл всяко лучше, чем ГПН. Они за счет присадок выезжают. И опять же, заправки лукойла разные. Вот на Советском шоссе нормальный бенз, а на Родниках и Ипподромской так себе. ---------- Добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:16 ---------- Если Красный Яр юзать, то после этого бенза все свечи цвета кирпича.

Было такое на 92, иногда бывает и на 95, но давно уже такого не было. Бенза видимо хапнул плохого. я лью 95, золотая середина по деньгам и детонации.

Комплектация G. Минималка. у меня такая, но салон еще светлый. Плюс фары галоген, не знаю плюс это или минус. В Аукционнике всегда пишут HID, если есть ксенон. Мафон стоит не интернави. Мутно как-то, надо HIM-ом проверять. Свяжись действительно с Yaha. я б поискал пробеговую в жирной комплектухе за эти деньги, но эт мое мнение, никому не навязываю. По себе знаю, что лучше надо было пробеговую с ДВ брать, чем с аукциона из Япии, дешевле бы гораздо вышло. Если машина нормально эксплуатируется, то в ней ломаться особо нечему.

пусть будет здесь

Такую промывку все хаят. Если нужно промыть, то только со снятием и дефектовкой.

да че уж говорить про этих всех офицалов и прочие крутые сервисы по Хондам. Звонил во все, говорил надо статор электромотора и стартовый пакет варика откалибровать, на что они мне отвечали: Мужик, ты че, у тебя там гидротрансформатор, ничего калибровать не надо, само на ходу калибруется!

Нужно включить зажигание, но не заводить машину! все операции проводить на заглушенной машине. В положении ключа ON, когда проходит диагностика и т.д. на заглушенной машине зажимаешь секунд на 5-10 кнопку info и зайдешь в это меню.

Вы чего все, епрст??!?!!? :smile82: Вот же как настраивать часы в C-RZ, первый пункт: http://hondahybrid.ru/forum/294-perevod-menyu-nastroek-avto.html А вообще метод тыка никто не отменял. Я без перевода у себя в машине настроил автосброс показаний счетчика пробега по пустому баку и время затухания салонного света.

ты про меня?)) Мне интересно, можно ли активировать дальний в полнакала в мозгах. Там же много пунктов в проге, калибровка варика, электромотора, рейки. У меня нет самого шнурка и проги, поискать не могу. Вот и спрашиваю у кого есть him и прога. Блок предохранителей у всех же единый, и управлением всех узлов автомобиля заведует MICU. Вы пробовали искать как активировать ДХО в проге? эт по Инсайтам. По Фитам не знаю, если в Jazz-е дальний в полнакала.

никто на инсайте праворуком не пытался найти как активировать дальний в пол накала (drl), у америкосов сразу все работает. у нас в блоке предохранителей есть место под это дело, пред №15. у меня было пусто. сегодня пред ткнул, но чуда не произошло по идее же, раз управлением света занимается micu, то его значит можно активировать. я не прав?

Ничего отковыривать в салоне не надо!!! Только клипсы надрергаешь и обшивку покосячишь чего доброго. Чтобы поменять лампочку, нужно снять фонарь. Фонарь снимается снаружи. Вот в моем бж на драйве с выкладками из мануала. https://www.drive2.ru/l/6661629/

так во Владе и Москве делают. Высылают или почтой или ТК. http://www.eva-plus.ru/ http://ivitex.ru/#!/INSIGHT/c/13495095/offset=0&sort=normal

Справа от руля, где углубление под карточки, под кнопками есть отдельный кусок бороды. Пальцами ухватываешься за углубление это и дергаешь эту маленькую бороду. Преды за ней.

кто что знает про прошивки от PIASINIENGINEERING ?? Наткнулся на контору у нас в Новосибе, http://www.54diagnostika.ru/2014/12/honda-egr-evap.html Пишут есть прошивка PIASINIENGINEERING на инсайта. где бы эту прошивку найти да и самим залить, по сути перепрошивка мозгов двигателя тюнинговой прошивкой ничем не отличается от стандартной процедуры родной пошивкой.

Тут писали о возможности калибровки электрорейки на инсайте, в итоге у кого-нибудь что-нибудь получилось? Пляски со скрепкой эффекта не дают. з.ы. У меня руль чуток не по центру, жутко бесит. Поездки по автомастерским и сход развалам ничего дают. Вроде все выставят ровно, а оно все равно само приходит в исходное-кривое положение. Все уже перетряхнули, все четко, но руль в итоге все равно чуток завален налево.

tumanchik я ж тебе говорю, по кану запускаться не будет. Это только на тойотах, рено и пегиотах (митсубы с ситроёнами) реализовано. Потому что у них есть фича запускать машину дистанционно с брелка оригинального. А Хонда наша через чур озабочена вопросом безопасности и всяческие такие фичи она с осторожностью открывает. Посмотри статистику угона, цифры сами за себя говорят, какую машину проще угнать. Во всех новых пандорах уже есть встроенных безключевой обходчик, т.е. ключ прятать не нужно. Запуск по кану, когда ненужно вмешиваться в силовую проводку автомобиля. Нужно читать внимательно эти статейки, у них обычно в конце статье на сайте есть отсылка, что мол не получилось это реализовать в итоге на таких-то машинах. Вообще что ты хотел от конторы калужской, которую одобрил ДМ и ВП :laie_67::smile82: Как обычно, бизнес по-русски, сначала выпускаешь качественный товар. Потом по прошествии времени и набивки клиентуры понижаешь качество товара, а цену не сбавляешь.

tumanchik Пандора имеет встроенный обходчик, подключается два провода, кан и лин и сига обучается. Обходчик не нужен. Заводится машина не по кан, а все равно по силе. 3055 требует установки доп.питания, т.к. у нее логика на дешман элементах собрана. по дх-50 не скажу, но мне кажется собрана она на той же логике что и 3055, просто в ней нет силовых реле. В общем с пандорой много гемора, если желание оставить два ключа (чипа) сильнее, чем вероятность получения гемороя, то выбирай пандору. А проще все таки установить обычный старлайн+ обходчик, захоронить чип в панеле (ключ то не обязательно) и радоваться жизни. Нет ни одной сигналки в мире, которая смогла бы управлять хондой по кану, никто еще не ломанул сервисные коды Хонды. Это только у Корейцев и тойоты сервисные коды в открытом виде есть. И да, еще с пандорой получишь гемор с подключением аварийки. У нас конпка по "+" управляется, а все пандоры умеют управлять кнопкой аварийки только по "-".

У меня на работе у троих коллег примусы, два 20 и один 30. У одного леворукий, показывает бортовик по городу 3.85 л/100 км. У криворуких 25-30 км/л. Как-то так. А ТС нужно расслабиться, зима же, резина зимняя. Как лето пересядешь, должен будет показывать меньше расход. Я по себе заметил, если сейчас зимой хорошо прогретую машину завести и сразу тронуться, то будет показывать 19-21 км/л. Летом с таким фокусом показывал 29 км/л. Но стоит постоять в пробке, или стартануть не сразу как завелся, то сразу бортовик показывает всякую ерунду. Зимой у меня по бортовику средний 13 км/л, а по факту 6 литров жрет. Надо измерять сколько в бак залил и сколько проехал И да, если размер колес не родной, то из показаний 20 км/л вряд ли выйдешь, мне так кажется.

5 литров на сотню по городу много?????? надо было тогда приуса брать, а не хонду...

Да не, я уже мильон раз скидывал клемму с аккума, так что состояние что было перед прошивкой и калибровкой вернулось. Т.е. мне именно помогла тогда калибровка. Может конечно прошивка какая-нить старая была и есть более новая, чем мне прошили.

Я обновлялся. Но чет особых изменений не почувствовал. Калибровка вот это сила.