igor8313

Дааа, дела... Значит, всё таки, это ты не можешь, а все остальные могут. Я же писал: при плавном движении, т.е при постоянной скорости. Хотя на горизонтальном участке наши гибриды позволяют и разгонятся не сильно. А уж под горочку тем более можно. Вообще, мануалы то читал? И на машине то ездишь? Без обид только! Переведешь уж, наверное? И вот здесь посмотри еще: http://hondahybrid.ru/forum/268-2010-2011-honda-insight-shop-service-repair-manual-engine-drivetrain-wiring.html

Не, спасибо, я Honda люблю! ---------- Добавлено в 14:59 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 14:58 ---------- Может, просто, не умеешь?

"Ересь" относится именно к твоему региону или к чему? Прям уж таки ни у вас, ни в Омске (вопрос от туда изначально) вообще нет горизонтальных участков дорог, что ли? А под горку то, тем более "сам бог велел" на электротяге плавненько разгоняться.

Мужики, да вы чо??? При плавном движении на скорости от 18 до 48 км/ч возможно движение на только одном электро моторе (Assist). При этом ДВС полностью глушится и закрываются впускные клапана. Вот толчок в этот момент вы и чувствуете. При не большом ускорении ДВС снова начинает работать - вот еще не большой толчок. Это и на Insihgt, и на Civic Hybrid, и на CR-Z.

Pantera SLK-625 RS http://www.bilarm.ru/asp/catalog/304/278 - 5000р. с установкой . Не вижу смысла переплачивать. Работает отлично . И открывание/закрывание с разных кнопок - для меня это принципиально, потому что гораздо удобнее, чем с одной.

Скинь номер ошибки. Разберемся. И вот сюда ещё давай: http://www.civic-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=248 Другим тоже полезно будет.

А что, инструкции нет что ли? Значит кроссовер только на твитер. Такое сплошь и рядом на недорогих моделях.

всем привет! в общем,с видео ни чего не получилось. в смысле, на видео не понятен звук и его изменение. в свою очередь, изучив досконально устройство вариатора, понял что причина на первичном валу, где forward clutch, reverse brake и planetary gear train. а именно в планетарке, поскольку на r положении звука нет, а на d,s,l он есть. по ходу, какой-то подшипник накрывается или звёздочки планетарки. ни чего не остаётся, как ждать когда ваще накроется. обидно, бл...ть, до соплей.

это точно на мотор. всё происходит когда в работу включается вариатор (d,s,l). а видео постараюсь сегодня сделать.

На "Р"аркинге ни чего нет, только при трогание и дальнейшей езде в любом режиме, даже при постоянной не большой скорости, без разгона. Будто насос какой-то или типа ремень изношенный с задирами. И всё это синхронно с об. двигателя. Не скажу что громко, но с открытым окном с улицы доносится.

Добрый день, всем! Друзья, поделитесь опытом. На днях стал обладателем Civic Hybrid 2010, пробег 100 т.км, масло менялось на 81т.км. (согласно регламенту, в Голандии). Сначала не обратил внимания, а потом заметил: Слышно жужание вариатора на D,S,L. Тон жужания меняется с изменением кол-ва оборотов при наборе скорости. Слышно где-то до 2000об/мин, потом перебивает шум мотора и дороги. Такое жужание нормально или нет? Если нет, то к чему готовиться и на что обратить внимание. Не пинайте, плиз - очень переживаю, ведь только купил.

Всем доброго дня! Тема отличная. Огромное спасибо всем, поделившимся информацией, т.к. сам планирую приобретать Insight. Форум прочел целиком. Возникли следующие вопросы: 1) Каким образом прогревается варик (на D с нажатым тормозом) ? Стартовый пакет же РАЗОМКНУТ или нет? 2) Риторический - Почему, вместо старт пакета, нельзя было применить простой, надёжный, проверенный ДЕСЯТИЛЕТИЯМИ гидротрансформатор?