ratimir

Проблема решилась - много пыли, пыльцы, березовых "кажушек" - попало за лето в фильтр салонный. Я его почистил - вытряхнул всю фигню оттуда и кучу пыли тоже. Запах пропал. Скоро ТО, буду менять фильтры.

Сегодня появился запах горелого в салоне. Что примечательно - только с включенным климатом на охлаждение. На обогрев запаха горелого нет. При выключении климата - запаха нет. Может, пока проверять жидкость в системе охлаждения и масло в компрессоре менять?

Закрываю глаза, представляю как Инсайт едет на воде, всего 100мл на 100км, и расход 3 литра по пробкам. Открываю глаза - не, слава богу померещилось... Даже если теоретически представить, что такое возможно с помощью чудо прибора, мне становится страшно от мысли как сможет измениться наш привычный мир. Нефтедоллар рушится, всемирный крах, цены на нефть падают до 45 долларов за баррель, США банкротится, Россия имеет глубокую дыру в бюджете, миллионы людей теряют работу. Вот есть у меня подозрение, что такие приборы и технологии уже давно разработаны и проведены успешные испытания. Да только положили их под сукно, на черный день. А бензин дорожает каждый день. Геополитика в действии. Ах, да, Мигелес - чудак, однако. Всем сердцем хочется ему поверить, ну да не судьба видать.

о, еще одна проблема по электрике решилась. нужно уже faq по проблемам с акб запилить.

ответственно заявляю - проблема решилась - вчера посильнее затянул клемму малого акб (мастер ее скидывал походу), и все стало ништяк тему можно закрывать. или в faq - может кому пригодится.

Сегодня целый день ездил, с частыми остановками по 1-2 часа. Пока все норм. Завтра с утра - контрольная проверка. А вообще, я посильнее одел клемму +, так что посмотрим, возможно в этом проблема была.

Да, аккумулятор менял в феврале этого года. Varta Blue Dynamic. Нужно попробовать как вы сказали сделать.

Вот я об этом подумал уже. Проверил - мастер походу клемму с + сбрасывал, обратно одел не до конца (наполовину). Я натянул клемму посильнее, и прикрутил потуже. Попробую через 3 часа - заглючит или нет, отпишусь. Может зашкурю клемму изнутри, хз...

приветствую. после автосервиса (регулировка клапанов и компьютерная диагностика, которая проблем кроме свечей не показала)(может конечно совпадение) начала глючить ввб. симптомы такие: вечером ездишь нормально, батарея в 60-70%. утром открываешь машину с брелка - никакой реакции, открываешь с ключа - нормально. ключ в положение 1,2 - на секунду загорается панель и тухнет. вообще ничего не горит. повторный поворот ключа и в положение 3 - машина заводится. все настройки оказываются сбиты (кнопка eco выключена, хотя она у меня всегда включена, подсветка приборной панели стоит на 90% - хотя у меня всегда на 100%). ввб показывает что разряжена в 0!!! когда начинаешь ехать, то за 1-2 минуты появляется одно деление, а через 3-5 минут - резкий скачок и батарея с 20% сразу на 100% показывает зарядку. сегодня с утра такая же басня. глючит. проехал на машине 30км, оставил машину у подьезда (заряд был 70%), прихожу через час - опять глючит, не открывается, настройки сброшены, ввб в 0%. подскажите, не дай бог может кто сталкивался, в чем проблема может быть? UPD. Решение проблемы такое - проверить, хорошо ли сидит клеммы на аккумуляторе. В моем случае - одна клемма была плохо одета. От этого и появились проблемы. Если не помогает, проверить как держит заряд малый АКБ. Может, пора менять?

У меня такой аккум с зимы стоит. Хороший аккумулятор за разумные деньги.

Я лью только 92-й. Уже отьездил на нем 14000 км. И двигатель рассчитан на 92 по мануалу.

Белгород, ООО "Правый Руль" - 3000 руб.

Про цоканье - регулировка клапанов - замена свечей - чистка ЕГР. В такой последовательности. У меня пока п.1 и п.2(ожидаю скоро замены) - проблема решилась.

Так надо было на душой у мастера стоять! Арбайтен унд дисциплинен. Правда не уверен что эта идея пришлась бы самому мастеру по душе... Но вообще, послушай двигатель, сравни ощущения ДО и ПОСЛЕ. У меня разница слышна. Даже супруга разницу услышала.

Обновил пост. Ну смущает что один японец вкорячил их в машину, а наш форумчанин на ней ездит и проблем не знает. Для статистики мало одного пользователя. Хотя в приведенной таблице, есть подтверждение совместимости...

Когда за рулем по 6-10 часов в день, начинаешь привыкать к определенному звучанию двигателя. После регулировки цоканье исчезло, двигатель работает немного иначе. Самовнушение? Несомненно, сэр!

вот хотел спросить совета, как по вашему - менять свечи на такие - lfr6arx11p ? уже срок подошел, пора менять, задумываюсь, какие брать. денсо или оригинал. а тут такой посты интересные про тюнингованый аналог. понимаю, что они не предназначены для инсайта, понимаю что зазор у них 1.0, против штатного 1.1. вроде выкладывали ниже, что это допустимое значение зазора. и все же спрошу совета, брать такие - lfr6arx11p? Вот нашел таблицу совместимости с Инсайтом ZE2: http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/adjust/car/sp_domestic/result.php сделайте на странице автоперевод на русский или английский, так нагляднее.

Сегодня сделал регулировку клапанов. Мастер отрегулировал 7 из 8. Машина перестала звенеть на 3000+ оборотах, цоконье стало заметно тише (или вообще ушло, пока не пойму).

А мне мастер сказал что еще нужно прокладку впускного коллектора брать... А этих прокладок нужно брать именно 4шт? Ну, не разбираюсь я в этом, что поделать...

Да, все верно. Но не совсем разобрался, что покупать из этого списка?: 1.Набор 12030-rmx-010 - 1 комплект. 2. Прокладка впускного коллектора 17105-RBJ-007 - 4шт. 3.Прокладка заслонки 17107-RB0-007 - 1 шт. 4.Прокладка клапанной крышки - 12341-rmx-000 - 1 шт.

Может конечно я задам очередной глупый вопрос - но для регулировки клапанов, что нужно заказывать? Прокладку клапанной крышки и что-то еще нужно. Подскажите, пожалуйста, если можно с номерами запчастей...

Я когда официалам звонил, спрашивал, можно ли у них прошиться. Сказали, что у них есть прошивки ТОЛЬКО НА ТЕ МАШИНЫ, КОТОРЫЕ ОНИ ПРОДАЮТ В РОССИИ. Машины внутреннего японского рынка идут лесом.... пичальбида...

Да, спасибо, флэшка пошла, 32Гб спокойно берет

http://minkara.carview.co.jp/userid/348583/car/718601/2289189/note.aspx нашел распиновку на нашу магнитолу!!! [TABLE=align: center] [TR] [TD]端子[/TD] [TD][/TD] [TD]接较无[/TD] [TD]Content[/TD] [TD]供考[/TD] [/TR] [TR] [TD]1[/TD] [TD][/TD] [TD]REAR CAMERA(CAMERA ADPT)[/TD] [TD]Rear camera signal out[/TD] [TD]B Coupler (16P)…5へ[/TD] [/TR] [TR] [TD]2[/TD] [TD][/TD] [TD]REAR CAMERA (VCC)[/TD] [TD]リアカメラの;通[/TD] [TD]B Coupler (16P)…3へ[/TD] [/TR] [TR] [TD]3[/TD] [TD][/TD] [TD]REAR CAMERA (CAMERA V)[/TD] [TD]Rear camera video signal[/TD] [TD]B Coupler (16P)…4へ[/TD] [/TR] [TR] [TD]4[/TD] [TD][/TD] [TD]REAR CAMERA (CAMERA GRND)[/TD] [TD]Ground of the rear camera video signal[/TD] [TD]B Coupler (16P)…12へ[/TD] [/TR] [TR] [TD]5[/TD] [TD][/TD] [TD]REAR CAMERA (GNT)[/TD] [TD]REAR CAMERA OF ONE DATABASE/SCAN[/TD] [TD]B Coupler (16P)…11.13へ[/TD] [/TR] [/TABLE] А это картинка как снимать панель, если кто незнает: http://u.6.cf.nengun.com/391526/nengun-391526-00-gathers-unused_honda_genuine_merits_vxm-090-c55be4c5bb.jpg