Vadim034

на джапанкаре все прульки, а у них барабанные тормоза вроде. Инфы о взаимозаменяемости не нашел.

Эти вроде для первого инсайта.

Как проверю, отпишусь.

Все таки считаю наиболее вероятной версию с подклиниванием обратного клапана на морозе.. Все симптомы к этому сводятся. Одно нажатие на педаль отрабатывает отлично, следующее без вакуумника с каменной педалью. Т.е. При первом нажатии за мембрану заходит воздух с атмосферным давлением, а при отпусканиии заклинивший клапан не дает опустить давление для следующего нажатия. Пока некогда этим заняться... сейчас вроде потеплело, езжу так. Может на выходных руки дойдут... Жидкость свежая, летом менял. Оригинал.

Точно не это, т.к. по симптомам это отключение вакуумника...педаль каменная в самом верху. Т.е. Ваккумный усилитель не включается в работу совсем... Нет как будто нет разряжения за мембраной. Два раза нажимаешь/отпускаешь и нормально. Когда лед в дисках, педаль ведет себя так же, т.е. Немного проваливается и начинает тормозить, просто эффективность торможения низкая. ---------- Добавлено в 12:27 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:25 ---------- Точно... Надо проверить... Мож конденсат... Не в курсе, он там такой же как на всех машинах, на резинке сидит?

Больше к трещине в шланге склоняюсь... но тогда бы на холостых отразилось... Там вроде еще датчики разрежения должны быть... Могут они пропускать?

Причем тут воздух? Воздух в жидкости это гидравлика. При завоздушенности педаль ватная. Тут с пневматикой проблема. Явно вакуумник отключается, а потом включается.

Появился нехороший и опасный глюк. Недавно, после езды по трассе километров 40, доехав до места и почти уже остановившись, нажал на тормоз чтобы полностью остановиться. Педаль стала деревянной. Чуть в забор не въехал. Нажал на педаль два раза, все восстановилось. Ниче не понял... После этого ездил неделю каждый раз проверяя тормоза... Сегодня ночью ехал по трассе и перед поворотом начал притормаживать и опять такая же ситуация... На скорости за 100 адреналина хапнул.. На третье нажатие все опять восстановилось. Не могу понять куда лезть... Ваккуумник? Вроде не похоже... Обычно они просто перестают работать... Шланги? Тогда бы холостые выросли... И опять же разовые случаи... Какие мысли есть? Оба случая при температуре ниже -20.

В сторону сдвигай... подогрей только

Это тоже боевой припаркован?

Твой? ;-)

На такую погоду лучше из окна смотреть... А еще лучше по телеку...

Конденсат это слишком широко... Точнее дистиллят... ---------- Добавлено в 12:36 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:30 ---------- Да проверь под задним сиденьем это быстро и удобно. Только при выключенном зажигании. Брызни вытеснителем влаги каким-нить.

Кто видел, тот поймет! ---------- Добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:14 ---------- Mixa, если не найдешь, стукнись в личку...

Поиск по словам: "беременный мужик".

Он не видит SRS. Я уже отписывался о том где проблемы у инсайтов.

А у меня с этого же магазина сканер таможня задержала... Три недели держали и обратно отправили. Денег не просили. Спор открыл, продавец второй день молчит, хотя до этого быстро отвечал.

Я тоже всегда перепрессовывал, но на современных машинах бывают неразборные ролики. В основном пластиковые. Какой на инсайте я пока не знаю. Похоже очень качественный, раз на пробеге 190 еще не зашумел. Кстати и ремень тоже. На пробеге 80т.км. Купил ремень... С тех пор в багажнике ездит... Родной ремень еще в состянии близком к идеальному... Так что ждем инфы о ремонтопригодности данного узла.

Отзывы почитайте...

В Российской глубинке такой проще найти чем у вас на Кипре...? ---------- Добавлено в 01:25 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 01:23 ---------- Там доставка до Кипра 43-48 дней. Или быстрее но за 2500.

Отпаяй движок, прозвони обмотки, если целые, то ремонтируй. Тиристор скорее всего закорочен. Если сам не рубишь, отнеси электронщику любому, там работы на 10 минут и деталей на 100р. В России эта работа на 500р. Ну пусть у вас в 10 раз дороже, все равно не дорого.

Вскрывай и фото в студию... Будем гадать по фотографии....

Так снимается.

Снимал такую на Honda CAPA. В пластике стоят болты с квадратными шляпками, внутри двери обычная гайка на 10. Думаю тут так же.

А при балансировке? Все бамбуки в параллель и малым током сутки?