Diks

Я в соседние города мотался сегодня, средняя скорость около 100. Расход 4,3-4,5л.

И что ты показал? Это средняя последняя скорость, а не расход.

не знаю, как у всех. у меня правый руль, комплектация g, подрулевых лепестков нет, в вариаторе есть режим l. так вот в этом режиме, при нажатой педали тормоза, ввб заряжается ровно до половины за 2-4 минуты. олег52, выключи обдув лобового и всё заработает. а если вообще климат-контроль выключишь, то автостоп будет держать, пока ввб не сядет. это при температуре выше ноля на улице. Да, ещё может не срабатывать при разряженном подкапотном АКБ.

поди на лобовое стекло обдув стоит, вот и перестал срабатывать. а в режиме l заряжает до 50%. может на новой прошивке так сделали, что до 90%?

Спасибо. Значит буду сильнее крутить

Кто менял лампочку габаритов? Как достать из фары? Пробовал крутит пластик, в котором она сидит-не поддаётся. Неужели фару снимать?

Что-то не по глазам тема...

Не, наши клапан ставят и жижу специальную вгоняют. При необходимости резинки меняют на эластичные в морозы. Уже давно на рынке-много довольных клиентов. Не реклама, а для информации: http://www.2148226.ru/

Аналогичная проблема-нету лампы, а хочеца!

А у нас в городе есть профессиональная СТО номер 1 по восстановлению родных стоек. Как надо, так и сделают мягкость. Амморты становятся почти вечными-многоразовыми, и им не страшен мороз -45 и жара +45!

А у меня проблема-габариты то светят, то нет. Легонько стукнешь по фаре-загораются. Лампочки вытаскивал-целые. Думаю контакт с массой фары (если там есть такое) плохой из-за окисления. У кого такая же проблема? И ещё, немного не по теме. Купил светодиоды ДХО, хочу врезать в пластиковую заглушку под поворотником бампера и подключить на габариты. А ездить с режимом освещения АВТО, тогда ДХО всегда будут гореть, а в тоннеле и вечером-ночью автоматически будет ксенон включаться. Кто так делал?

А ларчик просто открывался. Просто есть быстрый заряд ВВБ и медленный, на спусках и низкой скорости. Когда медленно батарея полностью заряжается, она эффективнее используется.

Да проклеен поди, например, эпоксидкой.

сама заряжает, если полностью разряжена, но на 20%. я зимой, если при подъезде к дому разрядилась до 20-0%, паркуюсь и корбу в режим l - до 50% за 2-4 минуты заряжает. ещё ни разу не заряжал газованием.

Запомните уже-если холоднее около минус 20, то заводится стартёром, в остальном включается электродвигателем, как гибриды Тойоты, например. В обоих случаях необходим не севший АКБ под капотом.

Ну фсё! Зафлудились...

Думаю, я прав насчёт прошивки. Нужно будет к своим официалам смотаться.

Молодец! Вещь, думаю, нужная для северных районов, а для Цивиков - так вообще спасение! Поддерживаю идею автозарядки ВВБ при автозапуске!

Судя по видероликам, фразам японца из Хонды - Инсайт может ехать только на электро. Клапана первого цилиндра работают, а топливо все равно не подаётся - но это видео работы для предыдущего поколения IMA (Civic, Insight1), и начиная с середины показывают части, используемые в Инсайте2. Смотрите ролик с 2:40. Вот ещё видео. Для нас самое правильное, т.е. для Инсайта2 (Fit Hybrid) c IMA - когда клапана закрыты полностью, не как в видео выше для предыдущего поколения IMA. При постоянной малой круиз-скорости Инсайт едет на электро-моторе! При торможении ДВС, клапана тоже закрыты и идёт рекупирация. В обоих случаях бензин в ДВС не подаётся! https://www.youtube.com/watch?v=xmDkc8SEvwc Думается мне, всё дело в прошивке (обновлённом ПО), что машина RomSV дальше тянет. RomSV, есть ли у тебя возможность узнать версию ПО, например, у дилеров или с помощью кабеля? Я бы тоже такую поставил у оффициалов!

Спасибо! Если сделаешь видео-взорвёшь интернет! Такого ещё не было. Ну и приусоводы пусть зауважают, а то они кроме Приуса с возможностью двигаться на эл.тяге никакие другие марки не признают. Интересно, почему многие из нас не достигали такого результата, как у тебя? А какая скорость была на эл.тяге? Принудит.заряд пошёл при разряде до 50%? Эти заезды разные или как в моём видео: заряд-эл.езда-заряд-эл.езда?

Красава! Отличные результаты!

Да не нужно. У нас плюс 2 тепла стало-расход резко упал. По городу с пробками у меня около 7 л стало. А вот про километраж на электротяге-ты пока первый человек на моей памяти, у которого Инсайт едет безумное расстояние. Даже Приус столько не может!!! Максимум, что вспоминается-видео с Ютуба, где ночью иностранный владелец около 1 км проехал, при этом ВВБ разрядилась до половины. Думается, батарея новая и уже откалиброванная у него была. Расскажи по-подробнее про свою машинку, какого года, с какого города Японии, какой АКБ под капотом? Что было сделано по ТО-свечи, жижа в коробке, масло, может ВВБ какая тюнингованная???

Пункты 3 и 5 у меня на Инсайте аналогичные.

Может и расход поэтому малый с такими свечами? По чём брал?