Diks

Я с электрикой на ВЫ, что я должен увидеть на вольтметре? И сколько выставить на нём напряжение? Можешь пояснить?

Батарея АКБ на исходе, думаю. Когда садится, приборка выводит значки всякие. У меня также было.

У меня в том году в минус 32 стартёр резво крутил и заводил машину, недавно же аккум сдох (обслуживание-долив дисст.воды, зарядка - не помогло). При минус 25 уже мог разрядиться в 0! Купил Varta Блю Динамик 45Ah и проблема исчезла - машинка снова ожила и крутит просто превосходно Родной аккум протянул 4 года, что соответствует норме в наших условиях. Ребята, вопрос в тему запуска ДВС в морозы. У кого сигналка на Инсайте с дистанционным запуском и/или автозапуском? Какой фирмы? Какая температура выставлена на автозавод? У меня, было, что после удалённого запуска с брелка показывает, что завелась, а на самом деле нет и приборка подсвечивается. Тихий высокочастотный шум сзади в багажнике идёт и машина на ключ в зажигании вообще не реагирует, пока не откроешь капот. Тогда в норму приходит всё, приборка гаснет и можно завести с ключа (Ранее я уже писал об этой проблеме). Грешу на контрользавода двигателя по напряжению (не по оборотам). Видимо, напряжение было низким (АКБ умирал) и не давало завести машину стартёром. Вроде, сейчас такой проблемы не замечаю с новым АКБ, но и морозов-то ещё не было. Только начинаются. В итоге я приобрёл автоодеяло, поставил перед радиатором картонку и выставил на сигналке Старлайн А91 автозапуск на -25. Сегодня ночью брелок пропищал, что не смог завести машину. Я спустился к машине, на улице -31 (ДВС же -25), нажимаю автозапуск - первые 1,5 сек стартёр живо крутится, потом пауза 0,5 сек и опять крутит и без проблем заводит машину. Вот и не знаю, в чём может быть проблема. Сегодня ночью до -35 обещают, буду следить за поведением сигналки.

Привет! Ответил в личку. Кстати, в последней версии наклеек для дверей было изменено: - версия для правой двери (переместили листочек налево от надписи, как в оригинале), - текст "Integrated Motor Assist" теперь имеет большую белую окантовку-тень).

на твоём фите ima. он же не может трогаться на эл.моторе??? значит, как на инсайте всё. только буквы ev для антуража поставили. ---------- Добавлено в 18:42 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 18:36 ---------- Гибридный Везел сейчас можно купить новый из Японии, его цена около 1 050 000 руб, а когда в России у официалов появится, то ещё можно смело 150 тыс. приплюсовывать, а то и больше. Через три года поддержанный Везел гибрид можно будет,думаю, приобрести от 500тыс. Инсайты уже от 320 тыс. продаются. Не гибридный Везел новый около 850 тыс. руб.

Почему-то после новых анонсов от Хонды все промолчали и не уделили особого внимания главному в гибридных автомобилях - самой технологии Earth Dreams (гибридным системам). Попытаюсь исправить этот недочёт. Сейчас компания Хонда использует 3 вида SportHybrid: - i-DCD (Intelligent Dual-Clutch Drive), - i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive), - SH-AWD (Super Handling All-Wheel-Drive). "Sport Hybrid i-MMD" используется в новом Аккорде, у него же есть и дополнительно подзаряжаемая от розетки версия "Sport Hybrid i-MMD plug-in". Думаю, можно будет описать подробнее позже, а сейчас про i-DCD напишу. "Sport Hybrid i-DCD" устанавливается на гибридные Хонды Fit, Vezel и позволяет достигать экономию топлива до 36,4 км / л (2,75л/100км) на всех новых Fit Hybrid и до 3,7л/100км в Vezel. Первый показатель является самым лучшим по экономии топлива среди всех гибридных моделей авто в Японии! Sport Hybrid I- DCD улучшает экономию автомобиля топлива более чем на 35 % по сравнению с текущей гибридной системы IMA. Коробка 7-диапазонная роботизированная с двойным сцеплением, ВВБ - литий-ионная. Наконец-то можно передвигаться чисто на электротяге (EV-режим)! Машина может трогаться на электротяге (до скорости 15 км/ч; третья "передача"), потом подключается ДВС, и на скорости 60км/ч авто опять переходит в EV-режим (третья "передача"), едет на электричестве некоторое время, пока ВВБ не разрядится или скорость не сильно повысится-понизится. Пример видео с новым Fit: А вот подробно про режимы работы моторов - электро, электро-ДВС, ДВС: Про i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) в Honda Accord : Honda Sport Hybrid: Давайте обсудим эту тему, она очень интересная! Лично я конкретно запал на Vezel Hybrid 4WD и планирую через 3 года его приобрести, когда проходной станет!

Всё верно. В нашей стране всё продаётся и покупается... Вот письмо от Антона (jet-auto), полученное в середине января: Уважаемые клиенты. Доводим до вашего сведения, что с января 2014 года на все ввозимые в РФ автомобили введена обязательная сертификация Евро-5. На автомобили 07-13 года выпуска стоимость сертификата Евро-5 -составит 6300 рублей На автомобили 04-06 года выпуска стоимость сертификата Евро-5 составит 16300 рублей Автомобили старше 2004 года запрещены к ввозу в РФ. На все машины, купленные до 10.01.2014 включительно, расходы по оформлению сертификата компания Jet-Auto берет на себя, начиная с 11.01 стоимость оформления сертификата Евро-5 нужно будет добавлять к общей стоимости автомобиля. Калькулятор на сайте стоимость сертификата уже учитывает.

Отлично! Ждём первых отзывов! Кстати, какого типа в этой Акуре гибрид? Как в Везеле и Аккорде?

Поздравляю! ;-) Значит, взял через Антона (jet-auto)? Я был первым, кто через него именно Инсайт приобретал. Очень хороший агент. Кстати, жди маленький приятный презент-бонус от него ;-)

Я на предыдущем авто - Honda Orthia 1997г.в., двиг 2л. 145л.с. "В20В" заливал несколько раз в несколько заходов в масло присадку Хадо, всё по инструкции. Запах из выхлопной был приятный а вот по другим эффектам не понятно, может и "эффект плацебо" был. Но машина бензин не ела, а жрала - зимой 18-20л! Там не жалко было экспериментировать с ДВС с пробегом больше 250 тыс.км. В Инсайт же я ничего не буду лить. Считаю, что "негативный" эффект может проявиться потом, уже после положительных моментов и составить кучу неприятностей владельцу. Да и масло для Инсайта 0w20 не такое дорогое, чтобы замудряться.

Кхм. А это мысль! Спасибо, так и сделаю Дополняю: сходил к машине, там винт закипел и я чуть не скрутил его головку, а на улице минус 25. Потом сделаю.

Ух, какие молодцы! Нашли возможную проблему быстро и разумно. Респект!

Кто пользуется автоодеялом, подскажите, вы оставили воздухозаборник открытым или чуть накрыли сверху материалом? Я езжу сейчас со слегка накрытым. На фото - открытый.

Молодец, красиво всё написал. Похоже на мою давнешнюю приверженность компании СониЭрикссон, ради которой я рисовал от руки продуманные модели телефонов с интересными и практичными дизайнами. Один мой вариант раскладушки занял призовое место в журнале МобайлНьюз, а оценивали работы ведущий и один главный дизайнер Нокиа! Было это в далёком 2005-м году. Я писал в компанию СЭ и другие ресурсы-форумы с предложением своей помощи в разработке дизайна... но всё это были юношескими мечтами и компании не нужен был такой человек. Поэтому реальность меня остановила от дальнейшего развития и я плюнул на это дело. Да и заботы другие появились-семья, ребёнок, работа... Удачи, тебе! Мечта должна остаться. А мысли материальны

У нас в Новосибе средняя цена от 1 до 1.5 тыс.руб. Сегодня купил себе, а то морозы за минус 30 приближаются на долго. Про автостоп полностью подтверждаю- срабатывает часто, как летом. Только, вот, ВВБ быстро разряжается и заряжается высоким(в основном) током. Даже если комп показывает полную ВВБ после быстрой зарядки, всё равно, она по ёмкости где-то на половину по ощущениям становится. Дополнение от вечера 28 января: вчера температура на улице была от минус 17 до 20, автостоп почти постоянно срабатывал на горячую. Сегодня же он сработал ВСЕГО ПАРУ РАЗ! Ничего не понимаю... Температура днём минус 22, минус 23 была. Температура в салоне была выставлена и на +19, и на +21. Может ограничение какое стоит? Или же ВВБ глючит?

Сегодня, по рекомендации магазина от комрада Zoom взял автоодеяло за 650руб. Прошит, форма со скошенными углами. Размеры 132*63, подходит от Фита. Сразу заметил, что машина стала чуть туговато тянуть, связываю с тем, что ОЖ стала горячей, а воздух в воздухозаборник поступает холодный. Вопрос-нужно ли накрыть одеялом и воздухозаборник? Я его оставил как есть. Ну и автостоп стал очень часто срабатывать-как летом.

Я всегда думал, что во Владике и Хабаровске холоднее, чем в Сибе. У вас же ещё влажность с моря высокая.

Помыл как под капотом, так и снаружи. Машина чувствует себя отлично, хоть температура на улице упала с минус 17 до минус 34. Сегодня завёлся с ключа с третьей попытки по 3 секунды прокручивания стартёра. Важно после помывки постоять минут 10-15 с работающим мотором, чтобы химия и вода с двига и радиатора испарились. Ну и смазать резинки дверей и багажника силиконом. Да, ещё - я отключал минусовую клему от АКБ и тряпкой затыкивал отверстие воздухозаборника.

Спасибо. Поехал мыться ;-)

Собственно, вопрос - кто мыл двиг и всё, что находится рядом с ним Кёрширом? Безопасно ли это или нужно какие-нибудь стыки-эл.узлы изолировать от попадания влаги? На другом моём прошлом авто вода могла попасть в свечные колодца и на трамблёр.

Молодцы! А кто есть кто на фотках? Назовитесь ;-)

Ага, спасибо. Брату перекину на доработку. Только вот вопрос: а нужно ли? По мне так наш вариант нравится. Листок перед словом, что на правом боку, имхо, не айс. Короче, голосуйте.

На форуме Дрома владелец Приуса 30 не мог из гаража выехать-авто заводится, а когда назад здаёт, то глохнет. Причина оказалась проста - села батарейка в корпусе ключа и иммобилайзер не давал двигаться. Как вариант, посмотри батарейку, померяй напряжение. Но, думаю, всё же проблема в промерзании топливной системы из-за бензина с водой (а может и не с водой. Просто когда до пустого бака ездишь, воду могло засосать в топливную, где она и промерзает.)

Аналогично и у меня с расходом ) Наш гибрид зимой становится почти не гибридом.

Поддеваешь и снимаешь крышечку на задней двери изнутри ближе к замку, и там внутри переводишь в верхнее положение белый пластмассовый рычажок. Уже три раза так делал, когда разряженный акб уносил на подзарядку.