JonBishop

сильно большой расход... на октанте бензин не знаю какого качества, на альянсе попробуй заправиться, на крайний случай на роснефти

где делал? сколько по деньгам? можно в личку.

зачем тебе выводы на пищалки??? обычно при покупки нормальной акустики, в комплекте с мидбасом и твифером есть кроссовер, сигнал с магнитолы на кроссовер, ну а далее по картинкам в инструкции к акустической системе. (подключается не сложнее двд плейера к телевизору). самая трудность - найти удачное местоположение для твифера.

насколько говорит дромовский каталог, инсайт v=1,5 только с 11-го года. так что на инсайт'10 - 8 свечей

них@ра себе ценник... как приус 30-ка в идеальном состоянии. а тут только масло... ---------- Добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 22:29 ---------- :d:d:d:d:d

отличные показатели. но так "тошнить" по трассе я к сожалению не умею. у меня был переезд находка - дальнереченск - находка с заездом в спасск. 17.7 км/л. Находка - Владивосток - Находка (плюс владивостокские пробки) 420 км. - лучше чем 18,8 км/л не получалось, хотя и старался местами не давить особо. бензин - только АЛЬЯНС - 95

мне по мануалу оказалось сложнее найти, чем методом "научного тыка".

никакого гемороя с машиной не было, да думаю и не будет. жижи менял в "автотайме" на КПД, отличный сервис, без лишних вопросов всё мне сделали, плюс он всегда свободно. 13,5 км/литр - что-то дохрена, отжигаешь наверное. я езжу со скорость потока, на светофорах тапку сильно не давлю, с приусами особо в гонки не играю, в холостую на "мажорке" не стою.....в среднем 15.5 - 16,5 км/литр.

по каталогу нет, а вот по звучанию есть.. отлично слышно разделение...

под рулём, чуть выше ручки открытия капота

у нас дороги на 4... да и креплений тоже нет....

да субъективно на econ едет не очень весело, трогается так, как буд-то очень медленно отпускается сцепление и мало выжат газ. особенно при минусовых температурах. когда у себя такое обнаружил, спросил у фитоводов и айрвейвщиков - сказали это норма.

немного не в тему... какая-то геморная тебе тачка досталась, земляк. у меня пробег по РФ уже за 10000, в япошкии - 92000 и нет таких проблем. у нас где-то на пограничной (?) есть автосервис - специализируются на гибридах. точнее не скажу. ....осилит дорогу идущий.

соглашусь, с приусом 30-м около километра ехали на равных со световора. но упёрлись в пробку.... приусы 20-ки немного проигрывают в динамике. ---------- Добавлено в 09:49 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 09:45 ---------- а то что инсайт сняли с производства - модель устарела, у япошек часто так бывает (всего одно поколение выпускают, даже очень удачных авто). а зап.частей и прочей навесной лабуды нам всем ещё надолго хватит. примеров - много.

в декабре был аналогичный выезд, 1300 км в итоге, расход 17.7км/литр. средняя скорость 70-90 (2/3 пути), на новых участках с хорошим покрытием 120-160 (1/3 пути).

странно, я вскрывал нишы под лобовухой. пищалок не видно, а разделение звука на полосы слышно.. может они где-то спрятаны?

для особо внимательно читающих мануал (смотрю в книгу, вижу буквы..). S - это second (второй) - !!!не спорт!!!, не резвый старт, не супер режим и прочие заблуждения... S - имитация ограничения разгона не выше второй скорости. используется в основном для торможения двигателем на затяжных спусках. а при отключенном ECON машинка едет весело и задорно.

круто!!! это как они были спущены?

с включенным econ машину как будто за ж@пу держат. динамика намного хуже. старт не резкий, педаль акселератора менее отзывчивая - это очевидно.

на "холодном" режиме "эко" бывает проявляется эффект яйцеобразной езды. поэтому стараюсь на холодную ездить без "еко", и тяга отличная, и яйцеобразная езда пропадает.. а ещё на "холодную" зандним ходом в подъем тяжко. как на коробке с хреновым сцеплением. на прогретом авто такого нет.

полгода тётку слушаю, ещё немного можно потерпеть.

было. мне там никто и ничем не помог....

за заткнувшуюся японскую тётю - биг респект и плюсы в карму!

да и перевод с блютус желательно, а то у меня так и не получается подсоединиться...

попробуйте разобраться в настройках программы для записи двд дисков. обычно необходимо при составлении плейлиста указывать действие (в нашем случае переход на следующий трек), которое будет делать плейер при окончании воспроизведения файла (обычно по умолчанию стоит бездействие либо выход в главное меню диска). так что учимся пользоваться специализированным софтом. сам пользуюсь dvd-styler. когда скачивал, была бесплатной (сейчас не знаю). настройки интуитивно понятные.