JonBishop

так нигде никто не занимается переводом. ибо сложно всё это, а соответственно не выгодно

немного меньше, но у меня целью было добиться улучшения качества звучания аккустики. по хорошему колёсные арки надо проклеить и крышу, тогда эффект ощутимый будет, но за неимением времени и не желанием тратить на это деньги ограничился дверьми

звук стал более "подтянутым", басс звучит глубже и жёстче, чётче звучит бит, меньше шума с улицы. ---------- Добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:07 ---------- зачем???

сегодня проклеил задние двери вибро-шумоизоляцией. выкладываю фотки, может быть кому-то будет полезно знать, что и как делать. 1. покупаем шумо-вибро-изоляцию (я использовал шумофф), обезжириватель (уайт спирит или растворитель или бензин), валик прикаточный с рёбрами (ширина не более 5 см), запасаемся водой (пару литров), ветошью, хорошими ножницами и наряжаемся в одежду, которую не жалко испачкать битумом. приготовьте мыло, либо что-нибудь, чем можно отмыть руки. 2. снимаем салонную обшивку двери (откручиваем болты и аккуратно начинаем с нижней части двери отщёлкивать защёлки): а) убираем маленький резиновый коврик в ручке двери б) аккуратно удаляем с помощью двух плоских отверток декоративную защёлку, возле ручки открывания двери, имеем доступ к двум болтам в) сняв обшиву, аккуратно отщёлкиваем ручку открывания двери от обшивы (3 защёлки), убираем фишку открывания окна. фото к сожалению нет. обшиву убираем в чистое место. 3. снимаем весь целлофан 4. сначала влажной ветошью протираем внутренности двери (убираем грязь и пыль), потом обезжириваем. 5. начинаем проклейку внутренней части двери виброизоляцией (желательно начать с труднодоступных участков), оставляя как можно меньше не проклеенных мест. где возможно - прокатать наклеенное валиком . 6. поверх виброизоляции наклеиваем шумку (я использовал герметон-7, но лучше использовать шумофф п-4) 7. наклеиваем виброизоляцию на внешнюю часть двери, обязательно заклеиваем все технические отверстия, только не надо усердствовать и заклеивать отверстия для болтов и защёлок. незабываем про валик ... 8. оклеиваем шумоизоляцией. желательно заклеить всё, но у меня не хватало материала. моем руки, снимаем грязную одежду (негоже ведь пачкать чистые детали автомобиля) 9. надеваем назад обшивку (незабываем при этом воткнуть назад фишку открывания окна и прицепить обратно ручку открывания двери), сначала одеваем верх, потом защёлкиваем защёлки, закручиваем болты. всё готово. на дверь ушло 2 часа с одним перекуром, 8 листов шумофф м-2 (70 руб за лист), четверть листа шумофф герметон п-7 (600 руб. лист), одна х/б футболка (ветошь), 50 мл обезжиривателя и литр воды чтобы отмыть руки от битума. будут вопросы - буду рад ответить.

судя по инструкции по применению к этой банке лучше обычными способами работать.

1- маленькое окно процесс не усложняет. маскимум, что могут насчитать, как за отдельную деталь.. 2- рубль - полтора вкруг (заднее окно со "стёклышком" (Прим.край)) 3- плёнка американская (светопропускаемость от 20 до 5), по брендам - названий не знаю.

я думаю цены в нашем регионе на тонировку отличаются от ваших, да и материалы тоже. ---------- Добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:15 ---------- зачем при тонировке что-то нагревать?

второе изображение показывает заряд ВВБ, а так же текущая схема работы силовой установки

почитай форум.. очень много есть полезного, в том числе и про часы. http://hondahybrid.ru/forum/383-ustanovka-chasovogo-poyasa-dlya-internavi-mitsubishi.html

а зачем перевод навигатора?? согласно японской техники, мы на наших тачках по морю плаваем.... тут читай http://hondahybrid.ru/forum/497-perevod-honda-internavi.html

а причём тут пристёгиваться??? тётка озвучивала номера воспроизводимых треков, изменения в настройках воспроизведения и прочую лабуду. а вот насчёт фетиша - пристёгиваюсь уже очень много лет и всем советую. но для тех, кто не любит ремень и не любит пищание или иные сигналы от непристёгнутости слушать, продают очень полезные заглушки типа таких...http://autozs.ru/image/cache/data/tovar/seat-belt/seat_belt_011-215x148.png

на дроме погляди. может из других регионов с доставкой выйдет дешевле

из мультируля только кнопкой громкости пользуюсь... остальное без надобности. прихоть всё это. ИМХО

у депо нет.. специально смотрел.

иммобилайзер глючит (особенно если не штатный). к электрику машину вези или электрика к машине. с аккумами всё нормально.

при должном старании, на просторах интернета можно и не такое найти

триангл и прочая КНРовщина - за колесо 3000 на инсайта??? а я то думал в приморье дорого.... у нас 7000 - 7500 за комплект 195/60/15

бл@, вот читаю этого чувака - может у него расходомер одно показывает, а по факту он от заправки до заправки... походу тесла больше жрёт..

так цену майнай. а то не особо предложение интересует.. тем более ещё и доставку из вашего южного региона оплачивать дорого

всё, решено, рву когти во владик :d:d

отпишись, как проблему решишь.. интересно же.

землячок, не верю я в такие пробеги... на пограничной есть сервис, специализируются на гибридах... "перекресток как на золотари там рядом с ним есть заправка роснефтевая поворачиваешь за ней метров 50 по грунтовки и увидешь сервис зеленый, спросишь, Рома электрик я приехал он фита гибридного шаманил. взял он 500 рублей."

в общем, кое с чем согласен, кое с чем нет, особенно касаемо динамики и управляемости - приус покуривает в сторонке. В информативности руления - инсайт субъективно лучше, ну и динамика у хонды интереснее (а вот плавность хода лучше у примуса). Приусу разгон после 120 км/ч тяжеловато даётся, а вот инсайт молодцом - выстреливает. хотя я ездил на авто для рынка Японии, а тут европейцы - возможно отличаются настройки авто.

после всех манипуляций с иероглифами описанными выше и некоторых самостоятельных экспериментов в это вкладке меню, у меня получилось так:

сегодня попробую сфоткать, какое меню у меня получилось. тётка не п...дит вообще. но один минус - при движении переключение треков только с руля (или стрелочками на магнитоле). и папки во время движения поменять нельзя