vandalos

так он походу прикалывается (типа , почему в теме про масло спрашивают про возд. фильтр)

по уму дхо должны гаснуть при включении фар. Сделано на отлично, но я бы себе такие не поставил, т.к. уже в печёнках сидят эти китайские диоды

да конечно ничего не будет, ты же не собираешься на этом масле проехать миллион километров

бери сразу 17-е . Инсайту меленькие колёса не идут(не смотрятся)

про кастрол есть один негативный отзыв http://hondahybrid.ru/forum/149-kto-kakoe-maslo-v-dvig-lue-zalival-2.html#post2361

1 теоретически можно, но горячее масло в лицо не очень приятно будет, защиту геморно будет снимать 2 разницы нет, когда менять, просто после замены обнуляй напоминание и оно в ближайшее время не вылезет 3 да, где-то было

снял защиту с днища, на движке снизу найдёшь болт около которого выгравированно "motor oil" откручиваешь его, оттуда польётся горячее масло, подождёшь пока оно сольётся 5 мин,(ходят легенды, что сливать лучше с открытой заливной гороловиной), откручиваешь фильтр масляный руками или спец. съёмником, если не получается, то протыкаешь его насквозь отвёрткой и крутишь, чистишь сливной болт, ставишь на него новую шайбу и закручиваешь (сильно затягивать не надо, корпус сломаться может), новый фильтр обмазываешь маслом , там где дырочки(ходят легенды, что надо в него прям налить масло) и закручиваешь его. заливаешь сверху в двс 3,6 л(ни больше) уровень будет почти на максимуме, далее сбрасываешь сервисное напоминание о замене масла

а с официалами разговаривал?

разговаривал с диагностами? а то я же жду

это же тоётовский (или он не отличаются). нетбук на атоме - это что ? (что такое атом?)

в снг(рб) правый руль запрещён

особенно в беларуссии, привезут дрова из сша, напишут сервисную книгу за 30 баксов, скрутят пробег, и людям говорят, что из европы

вопрос решён, выключаешь эко и автостоп не срабатывает при больших оборотах вентелятора печки

читал на том же фит форуме, там чувак промыл дроссель, и потом у него обороты гулять начали, и дело у него было в том, что там всю смазку вымыли очисткой и заслонко плохо крутилась, так он разобрал весь дроссель, заново смазал и всё стало чётко

ставил уже, комфортнее всего - это обдув в лицо

автостоп задолбал уже, в пробке на жаре стоишь, а он двс глушит, вот дурак, кондёр и так не успевает охлаждать, а этот того

базара нет. Лучше вообще самому не прошивать.MrPeper , с официалами больше не общался?

этот тот, который у меня? он ещё 1200 руб примерно стоит? изначально речь была о ничем не лечащихся пропусков, вот ты сам как думаешь, может быть дело в прошивке?

а каким аппаратом пользуется дилер?

по километражу +время (если 2 года он стоять будет, то комп скажет меняй масло). После замены масла его надо обнулять

не паникуй,

всё, вопрос решил. Сегодня ехал на дачу по грунтовке, взбесился не выдержал, всё что можно на вод. двери обмотал скотчем, оказалось грёбанное ушко замка тёрло об замок, солидола насыпал туда килограмм и блаженство. Целый год слушал это дерьмо

про муфту - всё нормально, так и должно быть, после поездки оно нормально покажет, про има - попробуй у друзей взять попользоваться другой кабель, а может действительно неисправность какая-то. Яичные колёса лечатся настройкой стартовой муфты (это ты уже сделал). Масло в коробке часто меняешь? на магнитике сливной пробки вариатора говна много?

имеется жуткий пластиковый скрип в районе левой стоики(на которую водительский ремень крепится), пропадает, если ехать с открытой вод. дверью, он времени года и темп. окр. воздуха не зависит. Никто с таким ещё не сталкивался?

катиться на нейтралке можно и на выкл двс и даже с выкл габаритами. Если не получится, то удерживай кнопку на заведённом двс