Jump to content

alex-mos

Специалисты
  • Content Count

    58
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Everything posted by alex-mos

  1. @hondaalex на разных моделях и разных версиях хдс количество пунктов отличается. Колибровку в движении выполнять надо. А после этого - пункт для замены жижи и еще бывает «проверка в ненормальных условиях» (не помню что она при этом делает) но в итоге я и говорил про два пункта, предпологая что эти оба там есть.
  2. @hondaalex пределы температур не помню, но при мертвой сцепе на одном диске сразу вылетала более 200, это после поездки в 500 метров на холодном моторе. @hondaalex Найди фото выжимного в тырнете и поймешь насколько там отсутствует «запас прочности»!)) он там хитрый тройной. И рассыпается в труху, когда дохнет.
  3. @hondaalex от воды там дохнет выжимной, а мертвым выжимным за пару дней убивает корзину ( из опыта). Плюс электропривод цилиндров сцепы - они не герметичные, если снять их - увидишь, сколько там щелей на корпусе. Так что после воды они мало ездят. Для тестдрайва - проедь на этом авто не менее 30 км за один раз. Если пинаться не начнет - есть надежда!))
  4. @hondaalex надеюсь в меню калибровки ты последние два пункта не выпонял ))) посмотри разъемы на селекторе кпп и мозгах кпп на наличие окислений после воды.
  5. @Newmaf после этого затянуть гайку и проверить чтоб работали индикаторы на всех положениях селектора. если хоть один индикатор на приборной панели не загорается - отрегулировать датчик селектора на акпп @Newmaf регулировка датчика на акпп
  6. @volna25 пример мануала от CR-V (последние поколение, RW6)
  7. @Newmaf Отрегулируй трос и датчик селектора
  8. @Ян87 Этот датчик обычно внутри блока абс. А ошибка вылезает из-за сбрасывания ошибок китайским сканером. Сделай «калибровку всех датчиков» В абс. Должно уйти.
  9. @zlodey_72 выбирай - все в сборе (шоб наверняка)))
  10. @Andrey_m по поводу клапанов - по данным видно насколько ровно мотор работает. Но! адекватно это видно на прогретом моторе атмосфернике, с оборотами хх 800-850 температурой нормальной работы 90 градусов. А не на свежих гибридах с другой системой газораспределения, рабочей температурой уже от 70 градусов и т.д. На них тоже можно много проверить и оценить по данным работы мотора, но не так точно по поводу клапанов, как на старых хондах.
  11. @Ренат первая проблема по бедной смеси На исправном, не «убитом» авто - мусор (муха) в датчике ДМРВ (почти всегда), появляется этот мусор при замене воздушного фильтра. Мусор стряхивается со старого фильтра и попадает в датчик. Решение - снять датчик и продуть (ртом!!! Никаких компрессоров и очистителей!!!) второй вариант - слетевшая трубка в районе впускного коллектора и, в итоге, подсос воздуха. Все остальные варианты крайне редкие и уже требуют не гаражной диагностики.
  12. @turik221293@gmail.com через хдс заходишь в акпп-регулировка, там штук семь пунктов. выполняешь их последовательно, внимательно читая шо он тебе пишет. на пятом (примерно) пункте он скажет проехатся, по выполнению пропищит. это и есть полное выполнение калибровки. останутся еще два пункта - их выполнять не надо, они для ремонта.
  13. @Andrey_m необходимость калибровки не по данным а по поведению коробки смотри. по данным можно увидеть только неисправность - а ее ты ощутишь раньше чем подключишь комп))
  14. @Алексей75 это и предполагалось, изначально. и это подтверждает что у тебя майфун "НЕ ЭКСПОРТНОЙ" версии, то есть самой лучшей, так сказать "сделано (японцами) для себя"!!
  15. @Батыр для начала проверить какие блоки мотора и батареи установлены и какие версии прошивок на них. по вину можно определить родные детали или нет и соответствуют ли прошивки. из этого можно сделать выводы какие действия требуются для устранения неисправности. если есть возможность - сфоткай бирки моторника, и тех что под спинкой заднего сидения (или скриншоты с экрана диагностики, при проверке ошибок по мотору и има) и скинь сюда, проверим, подскажем.
  16. @Ars-AngeL согласен, насчет точности указания модели майфуна... но и ответы мои настолько же точны, насколько и сам вопрос))))) (работа с клиентами требует находить ответы на неведомые вопросы методом подбора вариантов)
  17. @Алексей75 нашел интересный форум по этой магнитоле https://mikrob.ru/viewtopic.php?t=218200 только там СТЕП , но майфун тот же и много вопросов рассмотрено
  18. @Алексей75 так пробовал? все ж проще на аглицком))) и еще вот так пробовал: gathers vxm-155 change time ? много видосов выдает
  19. @Алексей75 отключи GPS корректировку времени, тогда оно даст возможность установить вручную. а с GPS она берет время от туда и корректирует его - предполагая, что ты японец)))
  20. @Korol-888 когда включаешь кондей оба вентилятора работают?
  21. @faradeiss65 этот блок без поддержки обновления ПО, по этому не показывает версию и не найдешь файл для прошивки. для машин 2006 с такой же комплектацией стоит блок 37820-PNL-G72, прошиваемый (прошивка 37805-PNL-G730). пробуйте. не процессор там не поддерживает "опенпорт". так что проще поставить "обманку" (ввертыш на второй датчик). а еще на ваш авто есть отзывные кампании от Хонды. в любом ДЦ их выполнят бесплатно.
  22. для начала сбросить ошибки сканером и перепроверить. для появления первых пяти ошибок достаточно севшего АКБ, для 6 и 7 - завести авто на подъемнике с задратыми колесами. так что не факт, что есть поломка, - просто случайность
×
×
  • Create New...