L@ON

А остальное не нужно?

Полазил по форуму в попытках найти точные инструкции по всевозможным калибровкам. Хочу спросить у бывалых. При наличии кабеля и настроенного HDS какие процедуры/калибровки можно провести? Снимался аккум для подзарядки в холодное время. Я так понимаю теперь нужно сделать: Сбор информации пусковой муфты по map Калибровка положения ротора эл двигателя Проверка состояния пусковой муфты?

а я особо умничать не буду по поводу отсутствия генератора. в зависимости от типа используемой помпы выдает 2 варианта: 19230rbj003 и 19230rbj004 но по аналогам вроде бы получается что размеры одинаковые.

17220-rbj-000

С процем я не вдавался в дебри, суть думаю была раскрыта. А под виртуалкой вполне конечно можно запустить.

Пишет файл не найден, не могли бы Вы его перезалить? Заранее благодарю.

Я уже писал по поводу Тойотовский-не Тойотовский - у продавца была заявлена поддержка HDS и в отзывах была запись о том, что смогли подключиться к Fit'y при помощи этого шнурка. Я рискнул и решил проверить недорогой шнурок, на пользу всем форумчанам. А Атом - это производитель процессоров большинства нетбуков. P.S. Кстати кабель в проге определился и работает как GNA 600

Да, бывает такие моменты пугают дорогим ремонтом до жути. Зато как приятно когда все оказывается такой мелочью) Главное к моменту обнаружения не поменять запчастей на круглую сумму, а то мне пытались насоветовать))

Нет, родная, пластиковая. От прошлого хозяина досталось ей нехило - нет большей части крепежа, пары лючков.

объездил кучку мастеров, слышал много мнений типа "шкив коленвала гуляет...", "компрессор кондиционера загибается" и т.д. в итоге выяснилось (случайно) что защита картера плохо держится и вибрировала в определенных режимах

Читая форум выписываю номера деталей в отдельный документ. Вот что на данный момент имеется по расходникам: 17220-rbj-000 воздушный фильтр 80291-tf0-e01 салонный фильтр 25430-plr-003 cvt фильтр 25420-RBL-003 cvt фильтр внутренний 15400-RTA-003 масляный фильтр 17048-tm8-000 топливный фильтр 12290-RBJ-003 свечи

Приветствую всех. Заметил такой неприятный момент. При включенном климате/вентиляторе когда двигаешься, ускоряешься то все нормально. Но если притормаживаешь и идет заряд ВВБ или просто идет заряд ВВБ в случае ее разрядки, а также, при включенной задней передаче слышен очень неприятный треск, такое ощущение как будто вентилятор за что-то цепляет. Без включенного климата все работает нормально. Кто что может подсказать? Летом без охлаждения как-то неочень ездить...

Так это и есть так называемый антистатик. Ток его или видно и выглядит неочень, или, если запрятать под днище, то люди спрашивают постоянно "что у тебя там отвалилось?". И в салоне слышно, привыкать надо.

Они в разных вариациях есть. Помню вешал раньше на другую машину такой, лет 7 назад, до этого реально фигачила, аж искры были видны в тени. После того как повесил перестала, пока не стерлась эта фиговина об асфальт. Года полтора висела. Но и брелок думаю тож штука стоящая, по крайней мере не так стремно выглядит)

Как вариант, могу предложить вот такую штуку. Пример использования: вешается на ключ авто как брелок. При выходе из авто ключ достается, брелок прикладывается резиновой накладкой (на "морде" брелка) к двери, статическое напряжение безболезненно снимается (при этом на брелке заполняется рожица, показывая что статика была и снялась). Где-то читал обзор, пишут что помогает. Ну или по-старинке, старый добрый колхозоантистатик - раньше продавались на любой заправке, сейчас не знаю, не интересовался.

С праздником Великой Победы!

и понесутся сообщения о расходе в 0,5 литра на сотню

Ок, ждем результатов. А замеры, тесты будут?

Так ведь есть простые законы физики, например "ничто не появляется из ниоткуда и никуда не исчезает бесследно". Буду рад услышать или увидеть опровержение. И пара тысяч физиков думаю тоже)

Увеличения емкости батареи за счет чего??? Как зарядное может увеличить емкость (а значит и размер элемента)? Оно может только помочь приблизить значение емкости к заводскому, тем самым увеличив емкость по отношению к состоянию до использования зарядного в цикле заряд-разряд, которым и производится т.н. "восстановление батареи". А увеличить емкость батареи при помощи зарядного невозможно. Физически невозможно.

Кстати, думаю в этой теме можно спросить. Кто сколько проезжал после того, как комп писал что осталось 0 км (Range)? Стараюсь заправляться на новых заправках одной компании, там еще висят сообщения о двойной фильтрации. 1 из них оказалась закрытой и пришлось ехать на другую. Проехал около 15км на заверении компа. что больше она не поедет (0 показывал). Кстати последние обещанные компом 20км убегали прям на глазах. каждые метров 50-100 по км отъедал.

По трассе пока особо не ездил, но вроде в районе 6-6,5 было когда перегонял. Правда вечером было, девушка ехала 70-80км/час. По городу сейчас показывает в районе 8, топлю редко. Сейчас собираюсь клапана отрегулировать Мне интересно

Абсолютно согласен. машина приятная, расход не такой уж огромный, вот только со стартом с места пока не могу разобраться, как-то вяленько получается, даже на S и без Econ

Да вроде бы проверял и так и эдак перед тем как на форум писать, ниже 7,5 вообще цифры не видел. Поездки на 100м после обнуления не в счет. Минимум 5км.