SergAgent

не хватало утеплить, она там бедняжка перегреться может, так ей вентилятор охлаждения поставили, а вы про утепление, тут скорее всего нужно изолировать от внешней температуры весь ящик

не забываем про лямбда-зонт и гибридную установку

подсветку ног хотите от плафона а подсветку бардачка через концевик при его открытии?

точняк, ссылка уже не работает, у кого есть?

а что уже с вашими стало? вроде как нам рано еще задумываться о замене элементы питания одинаковые по размера насколько я помню, вот главное чтоб емкость была та же Скинь вин номер и номер своего телефона в личку

Ну ты земляк попал, если сможем,то поможем...

я как то по цене смотрел, литровки hmmf по 450р или 15-20 уе, а 4 литра cvtf за от 2400, выходит выгоднее литровки

новая около двух зеленых) но вам она не нужна, вам в крайнем случае понадобиться заменить бамбуки в ВВБ (бамбуки это элементы из который состоит ВВБ) кстати, у вас восьмой или седьмой цывик? есть еще тема по перепрошивке оборудования и прокачке ВВБ

теперь я отпишусь 1. я всегда мечтал о тайоте (при этом очень не люблю РАВ4) 2. всегда мечтал о электромобиле(как бы и о гибриде) 3. но никогда не мечтал о приусе, как о тайоте или гибриде, хотя он мне симпатичен, тот что до 2009, модель 2010 года внешне отстой 4. и вот оно счастье, Honda Insight изменила мои взгляды на автомобили Honda, и так что мне понравился даже Civic Hybrid, хотя я никогда не любил Civic 5. если когда нибудь я буду покупать машину исключительно для себя, это будет Insight, потому что один дизайн его кузова имеет все приусы вместе взятые, не считая милый салон во всех вариантах его цвета 6. что касается Приуса, так ему повезло что он начал выпускаться с 2004 года, то есть на 5 лет раньше чем Инсайт, иначе его шансы были бы не велики, да здравствует Хонда Гибрид

когда будите снимать акб, первую клему снимайте минусовую, потом плюсовую, когда будите одевать клемы, первую плюсовую одеваете, втроую минусовую. почти тоже самое что бы скинуть ошибки, снимаете минусовую клему, ждете 5 минут, потом одеваете. на цывик гибридах при замене малого АКБ рекомендовалось отключить ВВБ, про Инсайт говорить пока что такое не буду, так как нет подтверждения такой инфы и не знаю где у Инсайта тумблер

и не думайте, можно убить батарею И так, самая злая ошибка для гибрида это P0A7F , он означает Старение акк. модуля, первое что надо делать при этой ошибке это перепрошивка IMA Software сканером HDS DTC P0A7F ( 78 ): Старение модуля аккумулятора Вот последние версии прошивок восьмого цывика (седьмой не перепрошивается) PGM-FI ------MXJ870 CVT ------- MXJ840 IMA Motor------- MXJ070 IMA Battery------ MXJ870

а какая у вас емкость была? на авто с нашим объемом двигателя стандарт 55, можно попробовать всунуть 60, больше 60 вряд ли что то влезет. А если у вас холодный климат то лучше придумать как утеплить АКБ, продаются всякие сумки и чехлы для этого дела. Кстати, какая у полярность у АКБ инсайта? http://akkumulyator.by/published/publicdata/AKKUMULYWA/attachments/SC/images/polyarnosti.gif

Что такое система VSA (Vehicle Stability Assist) на автомобилях Honda, Acura читаем здесь http://www.honda.by/top_menu.php?id=33 и здесь http://systemsauto.ru/active/esp.html

где то я читал что у нас нет генератора, что заряд малого акб идет от инвертора ima через преобразователь, а с учет того что инвертор ima заряжает гибридную батарею, которая большой емкости, должно хватить.

можно, если влазит по размерам, и не высаживать его в 0, потому что заряд АКБ большего объема даст большую нагрузку на генератор при зарядке.

все же одно и то же, но на картинке cvtf

фиг его знает, у нас продается только hmmf, cvtf пока не нашел

http://reviews.drom.ru/honda/civic_hybrid/31563/9426/

[quote name=";1106]опытным путем установил что если машина хорошо прогрета батарея заряжена а печка не работает или работает на минимальном обдуве с темп 19 градусов то начинает срабатывать автостоп.вот это отпишите в теме про авто стоп [quote=;1106]у меня всегда нажата кнопка еко.ну и это добавьте в тему про авто стоп [quote=;1106]пробег 40000' date=' ему не верю. машина с темным прошлым, по аукционам не бьется. подвеска на пологих кочках поскрипывает. у кого еще так? может морозы? есть следы дтп в правое переднее колесо, на подкрылке косяки. пока еще ничего из жиж не менял. после прогрева двигатель тикает так цик цик цик цик. сморел 5 инсайтов все после пргрева тикают. это нормально? что это за звук? из владика до хабаровска доехал на 40 литрах.[/quote'] про это можете создать отделенную тему, мол только купил инсайт, подскажите [quote=;1106]жижу в вариаторе обязательно менять вместе с фильтрами? кто где заказывает фильтра? http://hondahybrid.ru/forum/104-zamena-mapsla-v-variatore.html (позже в эту тему скину всю инфу с других тем) http://hondahybrid.ru/forum/103-maslyanyi-filuetr-akpp.html

Что бы не мешать темы, сюда отписываем всё что знаем про замену масла вариатора, то есть инструкции и опыт

Если има и чек не горит, и гибридная часть работает как положено, значит нужно сделать самодиагностику, она проверит лямбда-зонт, если есть глюки то моргание покажет ошибку, по самодиагностике создам отдельную тему, но это чуть позже А пока что можете на время отключить ВВБ, сняв спинку заднего сидения, открутив крышку тумблера и опустив его в низ, и тогда можно глянуть какой расход при езде чисто на бензиновой части, если с электро частью все было ок, и она работала, расход вырастит еще, если расход останется тот же, значит гибридка не работает.

возможно дело в ЭБУ вариатора

фильтр тонкой очистки в оригинале не такой уже и дорогой, заливая хорошее масло можно забыть про дешевые заменители

автостоп может не работать при севшей и не заряжающейся ВВБ, от этого и расход, на панели приборов горит чек или надпись имма? если глючит батарея то с ней придется колдовать, а если она не причем, нужно сделать самодиагностику

сегодня пробивал существование не оригинальных деталей к вариатору sbla, и как оказалось из не оригинальных деталей к этому вариаторы нет вообще ничего, даже масляный фильтр только оригинал, вот как ребята, так что не шутите с вариком, и донора найти проблема будет, и отремонтировать не дешево. если кто то уже покупал фильтр и менял масло отпишитесь по номеру фильтра по каталога и кто за сколько покупал, можно даже фото. (volna25) Расходные материалы для замены масла в вариаторе со снятием поддона: http://hondahybrid.ru/blogs/volna25/105-standartnaya-zamena-zhizhi-v-varike.html