Aleks_kr

Не проще ко мне подьехать и снять все данные??))

Во во, во вмех источниках 40000 км

Замена каждые 40 тыков

А я тут по весне подлил CVTF в HMMF, ни че ездит и прошла уже больше 3000 км.

Напоминание дисциплинирует.

Вообще-то стартовый пакет и има ротор, холостой только если чистишь дз либо сбросил комп.

У меня 4 обновы с 02.14 поставилось, двиг, варик, има мотор и има батарея.

Если будешь ь в Москве, то едь к Стасу.

Если старые базы мог запихать J050, отличий от J040 мало. Поэтому только J060

Если начать заряжать подымается напряжение выше 16.50в?? Вопрос на что обновил то?

Это не нормально, а че если чел грамотный, почему тогда еще не обновил ima battery?? Челу за незнание минус...

Стоит сразу 02.14 и пользуюсь, если нету, начинаю перебор с 10-го и далее.

От 3-ей версии, чем без разницы.

Не, нехватает, проверено. Причастичной, где-то 3,2-3,5л. как сольешь.

Мне не надо, у меня японская

На J550 сразу ложилась 3150.

Немного поправлю, начали уже пропускать с кнопкой через таможню, уже тачки в продаже.

Нее, не такой, позже скину

Если сейчас тачан не беспокоит езди в удовольствие и не парь мозг всем

Один раз мне цивиковод гибридный жаловался, что на трассе также тупить тачка стала, но т.к. он автомеханик, быстро остановился. Подождал, покурил и дальше поехал. Скорее банальный перегрев случился ВВБ и принудительно защита сработала зарядки. На инсайтах тоже может такое случится. Стас уже раньше присылал файлы, когда температура была высокая и сработала защита ВВБ.

Неее, там есть ваще интересный вариант, очень низкий, и прикольный))

Такое может быть только при P1570... когда нет зарядки и бамбуки все на 15V. ---------- Добавлено в 19:58 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 19:57 ---------- Это при максимальном SOC?

Литра должно хватить

Я тут думаю, просто движок прогрелся до нужной температуры и начал автостоп работать. А так, точно подпалили конвертер.

Зато расход ниже и накат с управляемостью лучше.