Aleks_kr

короч я выскажусь, нельзя ставить это го*... эээ эм стоковое-модифицированное, давно уже есть обновленная прошивка на европу официальная.

Он был у меня, знаю пробег реальный.

На какой версии прошивки были изменения??

Я ж говорю, перекуп, который них*я незнает.

Андон перекупный продает Инсайт со скрученным пробегом.... http://www.24auto.ru/board/cars/minusinsk/honda/insight/8624143/

А вы не переводите тему наличности, тут такого не любят. Вам четко и ясно было сказано, что не имеет смысла ставить на инсайт модифицированную прошивку, т.к. получаемые показатели слишком малы,что бы как-то улучишь авто, а получилось даже наоборот - хуже. Многие пересаживаются на инсайт из-за топливной экономичности.

Инсайт не та машина на которой стоит гоняться, она создана для другого. Мне лично фиолетово есть разгон или нет, более интересна топливная экономичность, которая не может достигнута увеличением мощности. Если где-то прибавляется, то и где-то убывает.

Конечно есть, обновлять на оф.прошивки и не заниматься такой поепенью.

И смысл??? На 5 лс поднял мощность.

Напряжение на бамбуке вот твой параметр, проваливается напряжение всей ввб ниже 118 в, надо уже разбираться почему. Инсайт в отличиии от цивика более правильно настроен в плане управляющего ПО. Но все технологии откатывались на цивике 8-ом.

Нихрена, как предыдущий владелец издевался над тачкой...

Левый руль, показания л/км.

Инсайт тоже начинает заряжать ввб и акб под капотом, ток в бортовой системе 14,5в при принудительной зарядке, когда просто стоишь 14,05в.

Webasto стоит? она ж до-40.

Офигеть)) сегодня уже написали -50))

Это к чему? Все зависит от скорости COM-порта.

В сургуте обещают -55 на следующие 2 дня.

В такой епун скорее даже не крутанёт без подогрева. ---------- Добавлено в 16:08 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 16:07 ---------- Сорок у нас ещё не было)

У меня -36 показывало.

Так ищи от левого, на правом барабаны.

Обучение дросселя как понял не проводил?

На приборной панели ,скачет стрелка температуры . На холостом (когда стою )все норм ,держит середину . На дорогу выезжаю начинает скокать довольно энергично . Может в синию зону до половины и также в зеленую . Инсайт 2009г . Моя первая машина . Что делать .?куда бежать ?подскажите пожалуйста . Спасибо .

Не веришь? Прокачка дает только локальный эффект, если элемент пошел в разнос, то все равно он начнеиют умирать и будет дисбаланс напряжения и будет вываливаться чек ИМА. Прошивка от части решает проблему дисбаланса напряжения, что бы полностью решить, то еще надо разобрать ввб, поменять умирающие элементы, прокачать и выравнить ввб. Только после этого и бутет послное решение проблемы. ---------- Добавлено в 09:00 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 08:59 ---------- По кабелю HDS, даже после доработок не видит параметры ИМА.

Если такое происходит, то еще возможно акб под капотом уже заряд не держит.

Авторитетное американское издание Ward's опубликовало ежегодный список из десяти лучших, по мнению редакции, автомобильных двигателей. Впервые за 23 года существования премии в список финалистов не вошел ни один мотор V8. В процессе выбора лучших двигателей редакция Ward's тестировала 40 автомобилей в течение двух месяцев. Примечательно, что ни один из отобранных в шорт-лист автомобилей не стоил больше $62 тысяч. В перечень 10 признанных лучшими моторов вошли 7 турбодвигателей и 3 гибридные установки. Список победителей выглядит следующим образом: — 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый турбомотор BMW (M240i); — 1,5-литровый рядный 4-цилиндровый мотор в составе гибридной установки Chevrolet (Volt); — 3,6-литровый V6 в составе гибридной установки Chrysler (Pacifica Hybrid); — 2,3-литровый рядный 4-цилиндровый турбомотор Ford (Focus RS); — 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый мотор в составе гибридной установки Honda (Accord Hybrid); — 1,4-литровый рядный 4-цилиндровый турбомотор Hyundai (Elantra Eco); — 3,0-литровый V6 с турбонаддувом Infiniti (Q50); — 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый турбомотор Mazda (CX-9); — 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый мотор Mercedes-Benz (C300); — 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый с двойным наддувом Volvo V60 Polestar (турбо/механический компрессоры). http://news.drom.ru/V8-49204.html Читать полностью: http://news.drom.ru/V8-49204.html