масло в вариаторе cvtf или hmmf ?

[SergAgent 12]

на цывиках американцах на щупах пишется cvtf

[abarus963 0]

мне сказали что в наши варики нужно лить только японское hmmf

или европейское

 

а с американским не понятно, они эти фанфурики на каждой заправке доливают что в механические коробки что в автоматы им пофигу, они вообще масла не меняют только доливают, лучше не рисковать, цена почти одинаковая, у меня тут один фанфурик 430р стоит и то в нем не литр а 950г тоесть 3.800 литра 1720, а японский hmmf я брал 4 литра за 1900 р.

Изменено 11 марта 2014 пользователем abarus963

[vandalos 2]

мне сказали

 

кто же это тебе сказал? лью американку , разницы никакой не чувствую

[abarus963 0]

кто же это тебе сказал? лью американку , разницы никакой не чувствую

Когда масло выбирал в автосервисе мне менеджер так сказал, а разницу собственно говоря если даже декстрон залить не почувствовать, так что кому как.

[vandalos 2]

Когда масло выбирал в автосервисе мне менеджер так сказал, а разницу собственно говоря если даже декстрон залить не почувствовать, так что кому как.

 

я не знаю, что такое десктрон, но думаю, что левое масло убьёт коробку быстро

[abarus963 0]

я не знаю, что такое десктрон, но думаю, что левое масло убьёт коробку быстро

ну раз машина ездит не дёргается значит ничё масло, но я лично выбрал hmmf.

[prof 3]

Когда масло выбирал в автосервисе мне менеджер так сказал, а разницу собственно говоря если даже декстрон залить не почувствовать, так что кому как.

Дебил твой менеджер, это разные масла, для разных типов коробок!

[volna25 85]

Из умной книги по ремонту FIT

Обслуживание СVT

============================

Замена рабочей жидкости вариатора (CVT) каждые 45 000км.

При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях рабочаяжидкость CVT меняется через 22,5 тыс.км.

К тяжелым условиям относится:

1. Частые короткие поездки на расстояние не более 8 км влетний сезон или не более 16 км в холодное время года (при отрицательнойтемпературе окружающего воздуха).

2. Эксплуатация в условиях высоких температур окружающеговоздуха (выше +32С).

3. Длительная работа двигателя на холостом ходу, движение счастыми остановками в уличных пробках. Буксировка прицепа, преобладающеедвижение в горной местности.

4. Движение по грязным, запылённым дорогам или по дорогамкоторые подвергаются обработке противообледенительными средствами

Вариатор (объём): полный объём системы – 5.4 л., замена –3.2 л.

Разрешается использовать только HMMF (в Европе и СШАназывается CVTF, CVT-Fluid) или ATF Z1 марки Honda. Смешивать обе жидкостиможно.

Рекомендуется использовать HMMF (более современнаяжидкость). Фильтры вариаторной жидкости находятся внутри вариатора, ирассчитаны на весь срок службы автомобиля. Только своевременная смена жижыспасет вас от необходимости замены фильтров.

[vandalos 2]

Из умной книги по ремонту FIT

Обслуживание СVT

============================

Замена рабочей жидкости вариатора (CVT) каждые 45 000км.

При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях рабочаяжидкость CVT меняется через 22,5 тыс.км.

К тяжелым условиям относится:

1. Частые короткие поездки на расстояние не более 8 км влетний сезон или не более 16 км в холодное время года (при отрицательнойтемпературе окружающего воздуха).

2. Эксплуатация в условиях высоких температур окружающеговоздуха (выше +32С).

3. Длительная работа двигателя на холостом ходу, движение счастыми остановками в уличных пробках. Буксировка прицепа, преобладающеедвижение в горной местности.

4. Движение по грязным, запылённым дорогам или по дорогамкоторые подвергаются обработке противообледенительными средствами

Вариатор (объём): полный объём системы – 5.4 л., замена –3.2 л.

Разрешается использовать только HMMF (в Европе и СШАназывается CVTF, CVT-Fluid) или ATF Z1 марки Honda. Смешивать обе жидкостиможно.

Рекомендуется использовать HMMF (более современнаяжидкость). Фильтры вариаторной жидкости находятся внутри вариатора, ирассчитаны на весь срок службы автомобиля. Только своевременная смена жижыспасет вас от необходимости замены фильтров.

в наш(инсайтовский) вариатор атф нельзя

[prof 3]

из умной книги по ремонту fit

обслуживание сvt

============================

замена рабочей жидкости вариатора (cvt) каждые 45 000км.

при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях рабочаяжидкость cvt меняется через 22,5 тыс.км.

к тяжелым условиям относится:

1. частые короткие поездки на расстояние не более 8 км влетний сезон или не более 16 км в холодное время года (при отрицательнойтемпературе окружающего воздуха).

2. эксплуатация в условиях высоких температур окружающеговоздуха (выше +32с).

3. длительная работа двигателя на холостом ходу, движение счастыми остановками в уличных пробках. буксировка прицепа, преобладающеедвижение в горной местности.

4. движение по грязным, запылённым дорогам или по дорогамкоторые подвергаются обработке противообледенительными средствами

вариатор (объём): полный объём системы – 5.4 л., замена –3.2 л.

разрешается использовать только hmmf (в европе и сшаназывается cvtf, cvt-fluid) или atf z1 марки honda. смешивать обе жидкостиможно.

рекомендуется использовать hmmf (более современнаяжидкость). фильтры вариаторной жидкости находятся внутри вариатора, ирассчитаны на весь срок службы автомобиля. только своевременная смена жижыспасет вас от необходимости замены фильтров.

atf z1 возможно только в авто до 2001 г.в.

[volna25 85]

Ну тогда такое у нас замена стоит 2тыс. руб . , постоял покурил тебе поменяли , это и работа + стоимость масо , но вроде как с марта поставщики чуток повысят цены , бл....й длолар , поставка из Японии - "за базар отвечают"

[dj_feel 0]

atf z1 возможно только в авто до 2001 г.в.

До 2001 года тоже не желательно. HMMF по тому и разработали, что z1 со своими задачами не справляется. В каталогах название жидкости изменилось только после редакции 2003 года.

[dj_feel 0]

вообще тема очень интересная. я лично лью только hmmf,по причине того, что работаю в сфере торговли. и прекрасно понимаю на сколько разные рынки разных стран, условия эксплуатации, срок службы автомобиля, значимость стоимости обслуживания. маркетинг в общем. пока не увижу оффициальную бумагуо том, что жидкость одна, а упаковка разная, или результаты тестов на трение под разными нагрузками или еще чего то большего чем чье то частное мнение основанное на субъективных ощущениях и приправленное общими фразами, вот до этих пор буду лить рекомендованную жидкость для моего праворукого- hmmf.

вот вам примеры: в америке действительно до сих пор масло только доливают, и относятся к авто также трепетно как я к носкам. японцы выбирают для себя и своего авто, при этом в двс льют в основном только минералку. после 100 тыс пробега, дешевле заплатить за утилизацию, чем платить налог на авто с таким пробегом. паджеро в америке называется монтеро, по причине того, что на одном издиалектов, паджеро озночает- нецензурное вульгарное название гомосека. цивик в разных странах очень отличается внешне. пиндосы покупают молоко в пластиковых 5-и литровых канистрах. китайцы едят зародышей цеплят и много всего другого, а воняет этоо.... все мы разные.

вот и думайте разная это жидкость или название изменили название, что бы не затронуть чуства меньшинств.

[vandalos 2]

вообще тема очень интересная. я лично лью только hmmf,по причине того, что работаю в сфере торговли. и прекрасно понимаю на сколько разные рынки разных стран, условия эксплуатации, срок службы автомобиля, значимость стоимости обслуживания. маркетинг в общем. пока не увижу оффициальную бумагуо том, что жидкость одна, а упаковка разная, или результаты тестов на трение под разными нагрузками или еще чего то большего чем чье то частное мнение основанное на субъективных ощущениях и приправленное общими фразами, вот до этих пор буду лить рекомендованную жидкость для моего праворукого- hmmf.

вот вам примеры: в америке действительно до сих пор масло только доливают, и относятся к авто также трепетно как я к носкам. японцы выбирают для себя и своего авто, при этом в двс льют в основном только минералку. после 100 тыс пробега, дешевле заплатить за утилизацию, чем платить налог на авто с таким пробегом. паджеро в америке называется монтеро, по причине того, что на одном издиалектов, паджеро озночает- нецензурное вульгарное название гомосека. цивик в разных странах очень отличается внешне. пиндосы покупают молоко в пластиковых 5-и литровых канистрах. китайцы едят зародышей цеплят и много всего другого, а воняет этоо.... все мы разные.

вот и думайте разная это жидкость или название изменили название, что бы не затронуть чуства меньшинств.

 

всё проверенно опытным путём все жидкости одинаковые

[SergAgent 12]

вот нашел мануал у конкурентов https://docs.google.com/a/tut.by/document/d/1u3XotXIraln9SSFRS7S4C-9c3_DdOEqZxhIG6evs9Jk/edit

[Эдуард 0]

сегодня лазил под капотом и увидел наклейку на щупе от коробки передач,машина 1 месяц как из Франции пригнал

[ATTACH=CONFIG]945[/ATTACH]

 

это типа наклейка типа одета

[ATTACH=CONFIG]946[/ATTACH]

Н все правильно! Всегда на щупах есть надпись какое мало лить!

[Raptor2 0]

у меня на 38000 загорелся hmmf...после замены ошибка сама пройдет??

[Aleks_kr 36]

нет, сбрасывать самому надо.

[Raptor2 0]

нет, сбрасывать самому надо.

ну, я пока не меняя..сам за 5 секунд сбросил ее чтоб не доставала при заводе

[Aleks_kr 36]

Ну и усе, езди, потом когда время подойдет менять жидкость, опять тебе напомнит своим появлением на экране.

[Raptor2 0]

Ну и усе, езди, потом когда время подойдет менять жидкость, опять тебе напомнит своим появлением на экране.

 

 

[igor8313 27]

Ну и усе, езди, потом когда время подойдет менять жидкость, опять тебе напомнит своим появлением на экране.

И опять сбросить и ездить.

[Raptor2 0]

И опять сбросить и ездить.

В точку!)))) да не,зачем экономить...и так кроме расходников в нашим машинах ниче делать не надо!))

[igor8313 27]

В точку!)))) да не,зачем экономить...и так кроме расходников в нашим машинах ниче делать не надо!))

 

Согласен, конечно! У меня такая же фигня. (тьфу 3 раза)

[SergAgent 12]

кто чего думает, можно ли Febi 27975 лить вместо хонда cvtf?