Расход масла.

[V.B. 0]

.. тоже удивился этим гансовским аппетитам по мануалу.. а на моей за 6000(от замены до замены) ни сколько не снизился, в свою очередь движок сильно не кручу.

[stasoneka 2]

У меня за 7 тыс. На половину упал уровень (между мин и макс) кручу часто до красной зоны. Щас залито енеос Эко 0-20 до этого молил 0-20 был..при такой езде до минимума упал за такое же время а может даже и меньше

[stasoneka 2]

собсно мануал: Расход моторного масла зависит от стилявождения, а также от климатических и

дорожных условий. Нормальный расход

масла составляет приблизительно до 1

литра на 1000 км пробега. Не обкатанный

двигатель может расходовать несколько

больше указанного количества масла.

[dima 1]

Наверно сюда более правильно будет написать. Есть маааленькая проблемка. Ест масло...ну как ест: покупаю канистру 0w20 4л, то есть замена+на долив. Меняю каждые 7,5-8 ткм. Дак вот, смысл в чем, если ездить по городу (обороты не более 2500), то как то и не особо расход чувствуется, а если по трассе ездить (3000 и более), то прям напрягает. Вроде бы не страшно (до этого ауди была). НО на двигателе в районе гбц справа видны подтеки. откуда они идут ума не приложу. в сервис ездил-тоже голову почесали. Наткнулся на то что у сивиководов заглушка гбц подтекает, может и у меня такая же проблема??? насколько вероятно??? точнее что вероятнее прокладка или эта заглушка???

[igor8313 27]

Точно справа или всё таки слева по ходу вперед?

[Vadim034 3]

Меняй заглушку. Я уже с обоих сторон поменял. На расход масла правда это не влияет...

Где-то я фотки выкладывал как слева менять, поищи. Справа вообще без проблем, ножем подковырнул, протер и новую впихнул. На прошлой неделе менял.

[Zaychik666 0]

наверно на сервисе работают Повара))))видно что течет и незнают где...,кроме прокладки ничего там не стоит и заглушка 12513-P72-003

вот ссыль http://honda-europe.epcdata.ru/insight/2010_cvt/19749/engine/E__0900/

[<StreloK> 0]

У меня за 7 тыс. На половину упал уровень (между мин и макс) кручу часто до красной зоны. Щас залито енеос Эко 0-20 до этого молил 0-20 был..при такой езде до минимума упал за такое же время а может даже и меньше

 

Я как только не крутил мотор когда каждую неделю ездил за 400 километров туда и обратно. Не жрет вообще масло.

[dima 1]

Точно справа или всё таки слева по ходу вперед?

Чтоб не путаться, с той стороны где воздушный фильтр

 

Меняй заглушку. Я уже с обоих сторон поменял. На расход масла правда это не влияет...

Где-то я фотки выкладывал как слева менять, поищи. Справа вообще без проблем, ножем подковырнул, протер и новую впихнул. На прошлой неделе менял.

Попробую поменять, надеюсь поможет... а зачем менял? подтекали?

 

наверно на сервисе работают Повара))))видно что течет и незнают где...,кроме прокладки ничего там не стоит и заглушка 12513-P72-003

вот ссыль http://honda-europe.epcdata.ru/insight/2010_cvt/19749/engine/E__0900/

Про поваров наверно соглашусь...как то с механиками у нас в городе напряжно...а может и я не там ищу

[Vadim034 3]

Чтоб не путаться, с той стороны где воздушный фильтр

 

 

Попробую поменять, надеюсь поможет... а зачем менял? подтекали?

 

 

Где воздухан это левая. Когда там подтекает весь вариатор в масле бывает. На горячем не течет. А когда остывает, то вытекает капля масла и так при каждом остывании движка. Поэтому на расходе практически не сказывается. Меняется геморройно, снимать много надо, и пучек, который спереди движка мешает.

 

Да, там дроссель снимать надо, заодно и почистить можно, но только если есть где-то рядом сканер- его потом обучать надо. Если сканера нет, тогда не мой. Совсем не мой.

[vandalos 2]

Где воздухан это левая. Когда там подтекает весь вариатор в масле бывает. На горячем не течет. А когда остывает, то вытекает капля масла и так при каждом остывании движка. Поэтому на расходе практически не сказывается. Меняется геморройно, снимать много надо, и пучек, который спереди движка мешает.

 

Да, там дроссель снимать надо, заодно и почистить можно, но только если есть где-то рядом сканер- его потом обучать надо. Если сканера нет, тогда не мой. Совсем не мой.

лучше всего эти пробки менять, когда клапана регулируешь. Там хоть всё видно. А менять на ощупь - это тяжело

[Vadim034 3]

лучше всего эти пробки менять, когда клапана регулируешь. Там хоть всё видно. А менять на ощупь - это тяжело

Нифига там не видно...

 

---------- Добавлено в 08:31 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 08:26 ----------

 

Нифига там не видно...

 

Нашел:

http://hondahybrid.ru/forum/959-zamena-probki-v-gbc.html?uri=/forum/959-zamena-probki-v-gbc.html

[vandalos 2]

Нифига там не видно...

 

но проще становиться без впуска там лазить

[Vadim034 3]

но проще становиться без впуска там лазить

Точно не помню, но впуск мне вроде не машал...

[V.B. 0]

не обязательно коллектор снимать.. единственное, что мешает это жгут проводов, прикрученный как раз с торца головки блока за этой самой заглушкой..

Сам эту гадину в выходные герметиком залечил.. видать поголовная течка с этого места..

[V.B. 0]

аа ну само собой блок дроссельной заслонки придётся снять.. заодно и почистить её можно для профилактики..

[RTema 1]

Та же беда, но руки все ни как не дойдут

Правда тут проехал 4000 на импрезе и долил 3 литра масла

Думаю у нас все намано.......

[V.B. 0]

Vadim034, помогла замена новой пробки с колечком?

 

---------- Добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 14:01 ----------

 

Та же беда, но руки все ни как не дойдут

Правда тут проехал 4000 на импрезе и долил 3 литра масла

Думаю у нас все намано.......

 

херассе.. считай и менять не надо.. фильтр только иногда

[Vadim034 3]

Vadim034, помогла замена новой пробки с колечком?

 

Да. Все сухо и комфортно...

До этого цивик был. Там то же самое было к 150ткм пробега.

[V.B. 0]

поздравляю.. а я достал её, визуально проверил, что нет трещин, кольцо довольно прилично выглядело(т.е. ровной формы, без признаков прожатости) и вполне такое мягкое.. вот и решил герметиком подмазать-за четыре дня езды всё ок.

 

---------- Добавлено в 14:21 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 14:15 ----------

 

кстати говоря, вспомнил нюанс один... доставал я её заодно с проверкой зазоров клапанов-то бишь клапанная крышка снята была.. в таком случае эту заглушку удобнее извлекать в том плане, что усики удобно отжать.. если ковырять её снаружи, то есть какая-то вероятность того, что они обломятся и останутся внутри.. но не факт конечно!

[Vadim034 3]

поздравляю.. а я достал её, визуально проверил, что нет трещин, кольцо довольно прилично выглядело(т.е. ровной формы, без признаков прожатости) и вполне такое мягкое.. вот и решил герметиком подмазать-за четыре дня езды всё ок.

 

Мои тоже хорошо выглядели. Цена копеечная, лучше новая... хотя можно под резинкой фумки подмотать.

[V.B. 0]

... хотя можно под резинкой фумки подмотать.

 

..шутка юмора?

[Vadim034 3]

..шутка юмора?

Нет. Чтобы резинка плотнее села. Как временная мера вполне прокатывает.

[V.B. 0]

ну да, конечно поможет..

[prof 3]

Я новую заглушку сразу на герметик сажаю! Резиновое кольцо от времени и разницей температур усыхает и трескается. А с герметиком - навсегда!

Изменено 3 декабря 2015 пользователем prof