Замена масла вариатора Honda Hybrid

[Alisher 0]

(volna25)

Расходные материалы для замены масла в вариаторе со снятием поддона:

http://hondahybrid.ru/blogs/volna25/105-standartnaya-zamena-zhizhi-v-varike.html

 

У машины пробег 58000 тыс, не знаю меняли ли масло на 40000, думаю на всякий случай поменять, чтобы вариатор не полетел. У кого был опыт замены масла? Вопрос, кто знает меняются ли какие нить фильтры в вариаторе вместе с маслом? И какова процедура замены масла?

Изменено 30 ноября 2016 пользователем gms24ru

[Алекс163 2]

Эта тема уже обсуждалась на форуме:

http://hondahybrid.ru/forum/46-vs-o-masle.html#post400

[Alisher 0]

спс, я прочитал где-то, что на insight 2 фильтры не меняются, а только сливается масло и доливается аналогичное кол-во.

[sibnik1353537 1]

спс, я прочитал где-то, что на insight 2 фильтры не меняются, а только сливается масло и доливается аналогичное кол-во.

а как же выносной фильтр

[Alisher 0]

а как же выносной фильтр

 

а какой у этого фильтра номер по каталогу? а то заказывать нужно..

[prof 3]

а какой у этого фильтра номер по каталогу? а то заказывать нужно..

25430-plr-003 вот!

[Alisher 0]

спасибо, получается этот магистральный фильтр и на АКП и на вариатор подходит?

[prof 3]

спасибо, получается этот магистральный фильтр и на АКП и на вариатор подходит?

 

Стоит между радиатором охлаждения вариатора и вариатором.

[SergAgent 12]

Что бы не мешать темы, сюда отписываем всё что знаем про замену масла вариатора, то есть инструкции и опыт

[Evgeniy 0]

Как именно в вариаторе не знаю. Но менял, сам в автомате, на toyota. В своем инсайте буду менять весной, таким же образом. Ничего сложного. Откручиваем сливную пробку в АКПП, сливаем то что есть там. Через щуп в акпп заливаем столько сколько слили. Идем к радиатору берем патрубок обратки Акпп, из радиатора, и опускаем в емкость. Заводим, сливается в емкость (+-) литр, доливаем, через щуп в акпп, столько сколько слили. И так пока не пойдет чистое свежее масло. Все. Ну конечно проверить уровень в акпп.

[prof 3]

Как именно в вариаторе не знаю. Но менял, сам в автомате, на toyota. В своем инсайте буду менять весной, таким же образом. Ничего сложного. Откручиваем сливную пробку в АКПП, сливаем то что есть там. Через щуп в акпп заливаем столько сколько слили. Идем к радиатору берем патрубок обратки Акпп, из радиатора, и опускаем в емкость. Заводим, сливается в емкость (+-) литр, доливаем, через щуп в акпп, столько сколько слили. И так пока не пойдет чистое свежее масло. Все. Ну конечно проверить уровень в акпп.

 

В варике нет гидротрансформатора,поэтому вся описанная выше процедура к нам никого отношения не имеет. А сама замена была уже на форуме описана.

[Evgeniy 0]

Не нужно вводить в заблуждение форумчан.

Процедура замены масла в варике ни чем не отличается от других.

Отношение имеет, самое что ни наесть прямое.

[prof 3]

Не нужно вводить в заблуждение форумчан.

Процедура замены масла в варике ни чем не отличается от других.

Отношение имеет, самое что ни наесть прямое.

От чего "не отличается от других"? И "Как именно в вариаторе не знаю."- а я знаю и поэтому и подсказываю.

[Evgeniy 0]

прошу ссылку на описание процедуры

[Руслан 0]

прошу ссылку на описание процедуры

 

http://www.hondavodam.ru/statji/kak-menyautsa-filtry-v-variatore-honda.html

Кстати на сайте много интересных и полезных статей

[Vadim 0]

http://www.hondavodam.ru/statji/kak-menyautsa-filtry-v-variatore-honda.html

Кстати на сайте много интересных и полезных статей

 

Мне кажется эти замены все такой развод ,в вариаторе как и в коробке автомат, оно может находиться без замены вообще!

я сколько на машинах не проверял масло всегда было светлым,после 250.000 еще как то темнело!!!

[prof 3]

мне кажется эти замены все такой развод ,в вариаторе как и в коробке автомат, оно может находиться без замены вообще!

я сколько на машинах не проверял масло всегда было светлым,после 250.000 еще как то темнело!!!

в варике маслу в принципе не отчего темнеть, так как фрикционов только один стартовый пакет, по сравнению с акпп, и темнеет масло именно из за продукта трения этих фрикционов. масло для вариаторов имеет два противоречащих друг другу качества: фрикционное и смазывающее и замена масла производится не из за потемнения, а из за потери одного из качеств, что приводит к быстрому износу варика.

вывод: и зачем вам мануал и сервисная книга, если вы даже не удосуживаетесь прочесть его, раздел то и регламентные работы; замена масла в cvt каждые 45000 км, а с вашим климатом, когда жара стоит более +30 постоянно, то вообще менять через 22500 км.

[Vadim 0]

в варике маслу в принципе не отчего темнеть, так как фрикционов только один стартовый пакет, по сравнению с акпп, и темнеет масло именно из за продукта трения этих фрикционов. масло для вариаторов имеет два противоречащих друг другу качества: фрикционное и смазывающее и замена масла производится не из за потемнения, а из за потери одного из качеств, что приводит к быстрому износу варика.

вывод: и зачем вам мануал и сервисная книга, если вы даже не удосуживаетесь прочесть его, раздел то и регламентные работы; замена масла в cvt каждые 45000 км, а с вашим климатом, когда жара стоит более +30 постоянно, то вообще менять через 22500 км.

 

 

Ответ:

срок службы автомобиля до 5 лет,после чего его следует менять,так как начинаются различные выскакивать болячки ,что требует дополнительных расходов на их устранение!!!

поэтому в идеале менять авто каждые 3-4 года без всех этих регламентных работ!!!

согласен моторное масло и свечи ,тормозные колодки и фильтра-это необходимо менять, остальное лучше не трогать!!!

лично я проехал уже 90.000 за 2 года будет 150.000-170.000 начну машину продавать,кто-то может из клуба, потом это масло и заменит)))

все так делают разумные люди,поэтому весь утиль с Японии и Германии сейчас на дорогах России

Изменено 5 февраля 2013 пользователем Vadim

[Андрей 0]

Ответ:

срок службы автомобиля до 5 лет,после чего его следует менять,так как начинаются различные выскакивать болячки ,что требует дополнительных расходов на их устранение!!!

поэтому в идеале менять авто каждые 3-4 года без всех этих регламентных работ!!!

согласен моторное масло и свечи ,тормозные колодки и фильтра-это необходимо менять, остальное лучше не трогать!!!

лично я проехал уже 90.000 за 2 года будет 150.000-170.000 начну машину продавать,кто-то может из клуба, потом это масло и заменит)))

все так делают разумные люди,поэтому весь утиль с Японии и Германии сейчас на дорогах России

Вот, после таких, как Vadim, машины и страдают у дальнейших пользователей авто!! За авто нужно следить, а не относиться к ней наплевательски.

[vandalos 2]

рассказываю. Машина со Швейцарии. пробег 90 тыс . В сервисной книге не было галочек в графе "трансмиссионное масло", след. не меняли. Поехал в сервис, там что-то "нахуевертили", часть старого залили, уровень перелили. Решил сам всё переделать, слил масло оно очень грязное, на дне остался осадок (крошки-какашки). Когда буду в моторе масло менять, ещё раз cvtf заменю

[prof 3]

Ответ:

срок службы автомобиля до 5 лет,после чего его следует менять,так как начинаются различные выскакивать болячки ,что требует дополнительных расходов на их устранение!!!

поэтому в идеале менять авто каждые 3-4 года без всех этих регламентных работ!!!

согласен моторное масло и свечи ,тормозные колодки и фильтра-это необходимо менять, остальное лучше не трогать!!!

лично я проехал уже 90.000 за 2 года будет 150.000-170.000 начну машину продавать,кто-то может из клуба, потом это масло и заменит)))

все так делают разумные люди,поэтому весь утиль с Японии и Германии сейчас на дорогах России

Замена масла,свечей,фильтров это и есть регламентные работы! С таким отношением к своему авто, вам нечего делать на этом сайте. Разумные люди следят за своими авто, а не только блестяшки навешивают!!!

[Insighter 0]

Замена масла,свечей,фильтров это и есть регламентные работы! С таким отношением к своему авто, вам нечего делать на этом сайте. Разумные люди следят за своими авто, а не только блестяшки навешивают!!!

 

Категорически согласен с данным постом. С таким отношением к своему авто, мало какое авто без проблем 5 лет отходит, причем неважно где, в европе, России или земле обетованной.

[Руслан 0]

вот при пробеге 38000 км. загорелась "напоминалка", выносной фильтр заказал. сейчас определяюсь какую жижу залить hmmf или cvtf, в принципе в продаже и та и другая есть. вопрос собственно вот в чем: жижу на заводе льют hmmf, а потом уже по нахождению машины будь то европа, америка -cvtf, если япония -hmmf.

по составу они идентичны насколько я знаю. так что вот так как то. замену произведу отпишусь, че да как.

[prof 3]

вот при пробеге 38000 км. загорелась "напоминалка"' date=' выносной фильтр заказал. сейчас определяюсь какую жижу залить hmmf или cvtf, в принципе в продаже и та и другая есть. вопрос собственно вот в чем: жижу на заводе льют hmmf, а потом уже по нахождению машины будь то европа, америка -cvtf, если япония -hmmf.

по составу они идентичны насколько я знаю. так что вот так как то. замену произведу отпишусь, че да как.[/quote']

Возьми европейскую cvtf,

[vandalos 2]

prof, 0826099904HE и 082009006 одно и то же?