pagon1988

Всем привет. Инсайт комплектация ls. Сбил собаку, теперь нужны заглушки вокруг туманки и под поворотник с правой стороны. Может у кого есть безхозные? ---------- Добавлено в 17:41 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:39 ---------- Естественно за вознаграждение)

Еще вса не дает газовать. Можно в пол давить, а толку нет.

на таком форуме такой товар на расхват)) может кто в сервисе работает и голову бьет как бы утилизировать отработку, а тут я такой)))

Всем привет. Нужна ваша помощь. Ни у кого не завалялось литров 200-400 отработанного антифриза))

Я в августе тоже за 1500 инсайт страховал. Цены то подрасли ---------- Добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 18:07 ---------- http://www.reso.ru/Retail/AGO/OSAGO/Calculator/index.html считаем и радуемся

Вы где такие цены берете? Я за двигатель 0,7 в 55 лошадей с сельской пропиской за открытую страховку 3700 на той неделе отдал

Селектор вообще не при делах ---------- Добавлено в 01:29 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 01:27 ---------- [h=3]Устройство и работа вариатора[/h]Вариаторная коробка передач имеет следующее общее устройство: механизм, обеспечивающий передачу крутящего момента и разъединение коробки передач от двигателя (нейтральное положение коробки передач); собственно вариатор (вариаторная передача); механизм, обеспечивающий движение задним ходом; система управления. Для передачи крутящего момента и разъединения вариатора от двигателя использоваться следующие механизмы: центробежное автоматическое сцепление (вариатор Transmatic); электромагнитное сцепление с электронным управлением (вариатор Hyper ); многодисковое мокрое сцепление с электронным управлением (вариаторы Multitronic, Multimatic); гидротрансформатор (вариаторы Autotronic, Ecotronic, Extroid, Lineartronic, Multidrive, Xtronic). Самое популярное соединение двигателя и вариатора с помощью гидротрансформатора, который обеспечивает высокую плавность передачи крутящего момента и, соответственно, долговечность коробки передач. ---------- Добавлено в 01:31 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 01:29 ---------- в японских вариаторах (Honda, Toyota) используется последний вариант. Хондоводы его еще стартовый пакет (муфта) называют!

Размышляем логически. Не вращается первичный вал. Первичный вал приводится в движение гидротрансформатором. Гидротрансформатор на вариаторе в отличии от акпп включен не постоянно, только когда включаешь передачу селектором. Включается он клапаном. Несколько вариантов - клапан, насос, сам гидротрансформатор-маловероятно

Ответили из Хонды. День добрый, Александр. Мы получили информацию из головной компании о Вашем обращении, относительно проблем с программным обслуживанием IMA батареи, установленной на Вашем АТС, модели INSIGHT'09. Проблема могла возникнуть в случае наличия разницы разъемов подключения диагностического оборудования, которым располагает официальный дилер, не предназначенного для автомобилей с правым расположением руля. Просьба сообщить название дилера, к кому Вы обращались, VIN (11-значный) авто и номер Вашего телефона, для возможности контактировать. С уважением, Ларина Валерия Управление технического обслуживания ООО "Хонда Мотор РУС". Кто нибудь пробовал прошить машину с правым рулем в АСЦ Honda. Нужно назвать какой нибудь сервис))

Написал в Хонду письмо вот такого содержания: Hello. I am from Russia. Last year, bought at auction a car Honda Insight 2009 release for the Japanese market. Would like to update the EFI software and IMA, but the official service in Russia is not necessary progammnogo software versions to upgrade this car. I have the necessary equipment to upgrade. You can provide a basis for updating this car to the latest version of the software. Может что ответят.

В том то и проблема. Базы эти скорее всего есть только в Японии - машина для внутреннего рынка. В свободном доступе в интернете их нет. Как вариант попробовать написать в Honda в Японии. Только вот язык очень сложный)) ---------- Добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 23:49 ---------- Или японские форумы. Но опять же - язык. Гугл переводчик особо не спасает

Правый руль еще никто не смог прошить. Видимо прошивки для этих машин в свободном доступе отсутствуют

Катализатор выйдет из строя если его бензином переодически поливать, перегревать, от не качественного бензина, но ни как не из за воздуха) http://autozam.ru/remont-i-obsluzhivanie/katalizatori.html http://www.em-grand.ru/post-kataliticheskiyi_neyitralizator.html

А как связано отсутствие бензина с катализатором?

Термостат? Может подклинил в открытом состоянии. Думаю поменять на выходных

Во во. ГЭН заказывал. 4 ссылка

Я пару лет назад заказывал такие элементы. Контора наша Российская, если не ошибаюсь в Москве. У них на сайте выкройки есть, распечатал и выбрал по размеру что нужно. Рублей 400 отдал с доставкой за пару. Не плохая вещь, сразу со скотчем, к полотну с обратной стороны приклеил, проводку кинул и вперед. Вот правда сайт не подскажу, попробуй погугли

Заряжай зарядкой. Норм заряжены в тепле показывает 12.7-12.9. У меня утром при -25 12,5в

Подниму тему - не прогревается авто при морозе более -20!!! В Хабаровск пришла зима и морозы за 20. Обороты не опускаются ниже 1000 даже после продолжительной поездки по городу. Подключал к диагностической программе температура двигателя 60-65 градусов. Отсюда обороты и расход 11 литров. Использую авто одеяло и картоночку между радиатором. Что такое старт-стоп забыл уже, он сработал когда поднял температуру до 80 градусов путем газования на месте. Как согреть машину?

Отлично объяснил, многим пригодится. Но у меня туманки не с кнопки включаются, а на переключателе на руле. Там принцип включения реле немного другой, через какой то блок управления световым оборудованием. Мне для реализации таких же функций понадобиться еще одно реле. На выходных думаю реализую и отпишу с фото.

У них на сайте вроде нет для правого руля. Передние коврики норм ложатся?

При таком подключении не будет работать управление с подрулевого переключателя ---------- Добавлено в 20:31 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 20:29 ---------- Уже понял. Залез в обед в проводку, а не тут то было)) Значит нужно искать реле туманок. Оно где то щелкает, но не могу найти где.

Пнашел схему подключения птф хонда фит. Думаю наша сильно отличаться не будет. Нарисовал вариант как хочу сделать. Черным цветом родная схема, синим доработки. Все подключения планирую сделать под кожухом рулевой колонки.

Плюсовой провод найти не проблема. Сложно найти реле птф. К этому реле подходит провод на котором появляется + при включении переключателя птф и + при включении габаритов. Достаточно обрезать провод с габаритов, а вместо него подключить плюс с зажигания. Вроде как обманываем реле. Для этого реле как будто будет постоянно включены габариты, включаем переключатель птф и все работает так как нужно.

19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни. Следовательно днем ПТФ приравниваются к ближнему свету фар. Да и вообще тема не о штрафах. ---------- Добавлено в 22:26 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 22:24 ---------- Не думаю что сложнее чем установка сигнализации. Опыт у меня имеется. Нужна только схема. Может у кого есть сервисная документация. С меня отчет о доработках