Walter_Simons

Фильтр, как я и предполагал, вполне чистый. Внутри все зеркальное, блестит, небольшой налет металлической пыли на магнитах. "Найдите в вашем городе клуб Honda Fit, навеняка подскажут контакты коробочников и мастеров хороших." Наверное только такой выход.

Где лучше сервис, в Питере или за Уралом, я бы еще поспорил.

В Японии на аукционе, с реальным пробегом 12 тыс, не битую, не восстановленную, в том и фишка.

У вас если с вариком проблема, то это бывает у ВСЕХ автомобилей с вариатором. вот вот, только мне проблемы не нужны, мне нужен надежный автомобиль на каждый день.

Я пожалел уже сто раз, нада было не выпендриваться, брать проверенный Приус. От Инсайта все шарахаются, как от чумы, руками разводят.

У меня 17-18 трехлитровый Harrier ел по такой погоде. А тут 1.3, гибрид (

Да, такие. Бывает сбрасывает обороты в пробке, чаще перед самой остановкой. Ощущение, будто электроника не решила ставить на AutoStop или нет. Хотя и просто стоя бывает. Периодически вибрация. "Остановился выдернул фишку с egr, поехал, дерганье стало меньше, но осталось (честно сам не понял - лучше или хуже стало) и опять обороты гулять стали - целый день ездил и время от времени стрелка вниз тянется и троит." Та же фигня, сейчас только попробовал. Один в один, вроде меньше симптомы, но подергивания остались.

чета нифига не экономично.

Замена свечей никак не повлияла на проблему. Хотел в Финке проверить, но им нужен VIN номер, а у меня его нет. Придется ехать к официалам пытаться исправить и продать его к такой то матери. Нашел статью про варики, симптомы похожи - http://saturnresurs.clan.su/publ/variator/remont_variatora/preview_stati_osnovnye_polomki_variatora_i_metody_ikh_ustranenija/15-1-0-22 Возможно весь сыр-бор из-за сраного шарика в клапане. У меня тема прогрессирует, теперь еще когда притормаживаешь, его глючит схожим образом. И еще, расход приближается к десятке на сотню. Это совсем уже финиш, я считаю. Завтра еду менять внутренний фильтр, взгляну на состояние, попробуем промыть гидроблок. Кстати, у неисправности EGR есть такие симптомы, как троение, плавающие обороты, на холостом ходу?

только не китайский, мне такой один от jewellet ставили 2 дня проклиная все на свете.

Печка горячее чем на Хорьке. Хотя это может потому что новая.

Выкинуть его нафиг и поставить любую 2 DIN балалайку на Android`e

Это в нормальных, японских условиях. А когда у нас лужи в полколеса, обратный заброс не исключен.

там маленькая выточка в металле, в виде очень простого лабиринта и дырка ведущая внутрь мотора. сверху все это закрыто стальной пластинкой в которой тоже есть дырочка. т.о. полость электромотора не герметична, свободно сообщается с внешней средой. И ладно бы он был где нибудь наверху, а ведь находится в самой нижней точке картера.

Когда меняли масло, я осмотрел двигательного отсека и заметил в корпусе мотора странный лючок: Стало интересно. Попросил мастера открыть. Мастеру тоже было интересно, Инсайт он никогда не видел и согласился. отвернув болтик и сняв пластинку, мы увидели небольшой пылевой лабиринтик (как на жестких дисках) сообщающий полость электромотора с внешней средой! Для вентиляции, надо понимать обмоток и выравнивания давления. Вот только положение его я считаю не совсем удачным - поездка по достаточно глубокой луже, в пол колеса например, открывает возможность проникновения воды внутрь мотора, со всеми вытекающими. Верна ли моя догадка и можно ли это исправить?

К нашим официалам на диагностику страшно Попробую в Финскую Хонду обратиться Спасибо за последний линк, вполне разумная цена, по сравнению с оригиналом.

если ты про ручник, то я им вообще не пользуюсь. а тормоза сутра выжал, перевел в n, машину толкнул и... она легко покатилась. чего смотреть направляющие и колодки, они новые, суппорта еще блестят, не поеденные местными реагентами.

На холодную закусывает, а когда разогреется нет? А как проверить?

проверили все катушки и свечи. свечи на вид нормальные, катушки тоже. рекомендовали поменять заправку. поменял заправку - изменений ноль. чем сильнее холод, тем сильнее дергает. еще заметил странную вещь, когда переключаешь передачи на коробке, тормоза(?) имеют какбы дают пару (а то и более секунды) задержки, это нормально? т.е. например переключил с p на n, снял с тормоза, а она на уклоне стоит секунды две, потом катится. та же история с p на r и d, обороты поднимаются, потом хороший такой пинок и серия "квадратных колес", затем езда.

бесполезные штуковины для 90% автомобилей. В роликах явно преувеличены недостатки штатного кузова, словно резиновые, а не стальные

Недавно обнаружил, что в обеих передних фарах есть некоторое количество конденсата. Не думаю, что для фары это нормально. У кого такая проблема встречалась и как решалась? PS: Что-то "везет" мне с моим Инсайтом

Спасибо Алекс, статью прочитал, весьма информативно. Ведь сканер давал именно misfire причем по всем цилиндрам. и больше всех в 4-ом. Будем копать в этом направлении. Сброс настроек дал временный эффект - устранил адаптацию к неисправной системе, а потом снова адаптировался. Жаль только, что проблема возникла у почти нового Инсайта. Из Японии брали 12 тыс пробега.

Заехал к мастерам, говорю - мол масло меняли, а эффекта ноль, что делать? Посмотрели, выровняли уровень, подключили сканер диагностический - ошибок нет, но есть пропуски зажигания в цилиндрах. За тест набрали от 3х до 5 пропусков по каждому цилиндру. Выкрутили свечки - иридивые, почти новые. Чешем репу, может бензин 92 виноват? Сбросили настройки двигателя и трансмиссии и ура, таки все получилось! Не скажу, что стартует идеально ровно, сапостовимо с обычным автоматом: подхват-движение. В равномерном движении, когда сбрасываешь газ, ощущаются подрагивания трансмиссии. Такое у меня бывало на автомате, когда уровень масла был выше нормы. Х.з. что там. Вечером залил 95й. Лучше я бы этого не делал, начало подтраивать переодически, на 2х-3х тыс оборов звук двигателя как у дизеля. Опять толчки, только теперь безотносительно прогрева. Короче разочарован я.

поменял масло hmmf и внешний фильтр. к сожалению, по факту никакой разницы. сегодня было +3с утром - первые метры ехал словно на яйцеобразных колесах. до кучи поменял тормозуху, и как оказалось не зря - из системы вышла буроватая мутная жидкость. сомнений нет, ничего в ней за 4 года не меняли. нигде.

Ок, попробую. Возможно масло за 4 года потеряло свои свойства и нуждается в замене?