Walter_Simons

В Экзисте показывает что нет никаких вариантов цен по этой детали.

Один комплект перфорированных уже есть в наличии! На подходе с насечками. Одноклубникам скидка 20% и просьба написать отзыв, впечатления.

Вместе с очередной заменой колодок, посмотрите на степень износа тормозного диска. 1 мм с каждой стороны уже рекомендуется менять на новый. Подумайте так-же о http://hondahybrid.ru/forum/227-sportivnye-diski-s-naschechkami-s-perforaciei.html

Тогда однозначно нет, ГБО не стоит и пробовать.

у меня эта идея с гбо возникла не столько даже ради экономии. имхо у инсайтов в eco режиме, требования к качеству топлива особенно высоки. я замечаю такую ситуацию, когда дозаправляешь в бак бензин с другой заправки, когда заправляешься не на лукойле и бак подходит ближе к последней четверти, начинаются подергивания при плавном торможении. при отключении eco симптомы уменьшаются. у меня есть предположение, что это следствие неустойчивого горения топлива на сильно-обедненных режимах. отключив есо уменьшается обеднение, двигатель выдает мощность более приближенную к расчетной, в результате связка двс-ima-вариатор работают ровнее. почему топливо? к сожалению бензин невозбранно лить до 15% мтбэ для увеличения октанового числа. у эфира есть проблемные моменты - точку испарения 55 с - т.е. при этой температуре он уже газообразен, снижает калорийность топлива. таким образом, уповаю на то, что сжиженный газ имеет более однородный, стабильный состав, к тому же октановым числом выше 100. есть еще вариант проверить эту теорию на эталонном бензине.

Кстати, у наших клапанов гидрокомпенсаторы или шайбы? Этот момент многое меняет. первое позволяет адаптироваться в широких пределах автоматически, второе - искать компромисс мануально, что при неправильной/неквалифицированной установке и ведет к "прогоранию" и вылету ДВС.

Я конечно все понимаю, но что-то мне подсказывает, что если бы ГБО убивали моторы, их бы не ставили на тысячи авто, а кое-где даже штатно. Другое дело, период окупаемости.

На моем инсайте нет запаски, вообще. Зато есть место под досочкой в аккурат под хороший тороидальный баллон. Так что там с ГБО? Какие модели порекомендуете? Какие режимы?

Может, стоит подтянуть?

аналогично - черный экран на firefox и opera

Печалька. Надеюсь, на индексацию это не скажется.

Выложил в основном топике. Колодки штатные подойдут, понятно что не стоит брать совсем уж дешевые. Тормоза радуют по сравнению с Тойотой это да. Но до новой новой Киа Рио на которую меня недавно уболтали на тестдрайв - не дотягивают (хотя вполне возможно, дело в настройках)

Upd: в главной теме появились фотки продукта - перфорированных передних тормозных дисков для инсайта.

Сделайте следующий эксперимент, когда проедете по городу достаточно, выньте щуп масла вариатора и потрогайте его - не обожжетесь, он не будет даже горячим.

Это принципиально другой автомобиль. В США он доступен для среднего класса. Полностью электрический и за исключением самой младшей модели, с пожизненной гарантией на батарею. За те деньги что он там продается, он конкурент авто за 200 тыс $ по динамическим показателям и комфорту. Политика Tesla такова, сначала они выпустили Rodster - премиум класс, затем S - для среднего, на очереди у них эконом класс, что вполне может быть сделает электромобиль массовым.

Чота ржу, самый навороченный (500 км запас хода, 4 сек до 100), новый, у Теслы стоит 87 000$ баксов

Ответил в личку.

прозвони в сто, кто вариками занимается, на эвакуатор и туда вези. самоходом лучше не ехать. если честно, зарекся у японцев на аукционе брать автомобили. и выгоды нет уже особой, и покупаешь кота в мешке. мой был 12 тыс 5aa того же года, и у него были проблемы (благо не такие серьезные), что я до зимы голову ломал, что с ней делать. это раньше там как-то следили за состоянием, что покупая 7 летний был уверен, что он технически исправен. так-что сейчас - только новый, только с гарантией.

А какой пробег?

Есть еще такая засада, после интенсивного движения заехать в лужу, или кто-то проехал по луже и обдал колеса, или мойщик начал с колес. Резкий перепад температур приводит к деформации диска, небольшим, но весьма ощутимым.

Глаз замылился, где конкретно исправить?

Я знаю Сам езжу так экономно, что стараюсь тормозить электродвигателем. Изучаю спрос. Возможно у кого-то не одна машина, или любит позажигать. Хонда же!

Изучаю спрос на улучшенные тормозные диски. Имел положительный опыт (90 тыс км) использования шлицованных дисков (не на Хонде). Основной плюс - их не покоробило до самого конца, когда уже диск протерся на насколько мм, и насечки сровнялись. Пару раз попадал в лужи - шел пар, но "биение" руля не появлялось. Дополнительный важный бонус - серия торможений подряд на КАД не приводит к ослаблению тормозных сил (насечки снимают микронный слой вещества диска, не давая ему остекляться). Ожидаемый умопомрачительный расход тормозных колодок на практике оказался мифом - всего два комплекта Morse Elite. Есть возможность заводского изготовления таких дисков. Интересует ли сообщество возможность реально проапгрейдить тормозную систему за вменяемые деньги? Перфорированные передние тормозные диски для Honda Insight Цена: 6000 рублей за комплект. + доставка из Санкт-Петербурга ( ~10 кг веса) около 500 руб Колодки использовать по желанию: штатные, Nisshinbo (PF-8560), NiBK (PN-8868), Girling (6134939) Если есть вопросы, желание заказать - оставляйте в комментах или в личку.

Померил у себя, 45 минут держит при t=25C Удивило, что индикатор разряда некорректно показывает данные. Т.О. Первое деление исчезло за 10 мин, остальные 45 минут упало только до середины. Потом завелся двигатель и батарея на глазах опустела. Зарядка до полной занимала полчаса, и опять та-же история, остановился на середине - на глазах батарея стала полной. Было ли у кого так?

типа того просто там должны газоанализаторы рядом со всеми узлами стоять, редуктор и баллон изнутри покрыт золотом (да-да, только оно h2 может удерживать под давлением) остальные детали водородной системы космического класса изготовления. ну и после небольших дтп осмотр и тест всех узлов в спецлаборатории. гимор еще тот, короче. есть же метанольные топливные батареи.