bambrik

о.к. спасибо. отдельно не битая 315

37806-rbj-3160-m1 не битая. не важно в каком она годе, важно что она в мегапаке должна быть не битая. Тот что мастерил я- там не битая.

уже вторая прошивка попадается битая. первая была 37806-rbj-3160-m1. выложи для скачивания отдельно рабочую 37806-rbj-3150 куданедь...в облако чтоль

а старый прибор не пробывал подключить- мож и он заработал с новым ком/юсб? PS: программировать ХИМ скоро будешь?

базара нет, интересная функция. А если допустим выставить впрыск увеличенный (эмулировать неисправность-заклинивание форсунок)в параметрах, то все остальные параметры(сигналы от датчиков) отреагируют как то?

смотря какая начинка в китайце. есть китайцы типо этого (шнурки) которые видят srs... abs ... и они так же работают с хонда/тойота/"вольво". Твой прибор такой? По части с какими протоколами работает... тут чтото я теряюсь, наверно должно быть написано CAN. Он в хондовский иммобилайзер заходит(видит)?

не... чет твой друг не совсем то говорит. если работает только по can шине то у этой линии пины совсем другие в разъёме obd ii задействованы для связи. и получается что по сравнению со старичком хим который и старые k-l и новые сan читает- он просто молод ещё)))) на том же рутрекере есть упоминния что с вольво не работает именно по причине другого расположение пинов в колодке obd ii.И как бэ... сервисный центр Тойота и работает на таких приборах... Это дилер или гаражный сервисцентр?

Во всяком случае это лучше чем постоянная отправка в

Без обид, друг, но читай внимательно. Я в первом же ответе сказал что "В автономном режиме программа может только отображать записанные логи с данных машин и всё." А вот о возможностях можно дальше поговорить. Тойоты программировал(прошивал/обновлял) блоки? Это во вкладке ECU Reprogramming PS: долго ждать придётся наверно ответа... пропал он... Последняя активность05.07.2015 15:25

а вдругих программах будто без авто чтото можно сделать. Посмотрел Течстим тойотовский, да, блоки показывает а толку ноль. То что в машине есть ЭБУ я и без прибора, и без программы ,и даже без ноутбука знаю.А по части то что много скринов выложил чтоб людям понятней было- дак это было уже после того как всех ввёл в заблуждение(лично меня, т.к. я мог только догадываться что есть что). у него MVCI. Это тот приборчик про который никто ничего не знает в плане программирует(прошивает) он блоки или нет. Так что ещё не всё потеряно и кино возможно будет. После ответа по MVCI. volna25, понял о чём я?

увы да ....вопрос поставлен не умно. На скрине какая вкладка открыта, случайно не параметры? случайно не параметры двигателя такие как температура ож или обороты хх??? Я же тут специально внимание обратил на слово параметры. И цитирую:"или допустим под словом параметры подразумевается- комплектация". По большому счёту то что в вашем понимании подразумевает слово "параметры" называется Модули управления. (можно сказать что это и есть комплектация: ABS.... SRS....) И на этом же скрине русским по белому написано модули

вы сами то понимаете что хотите сделать? мож в далёком в далёком будущем интелектуальный мозг сможет телепатически это делать, а сейчас я не совсем понимаю как можно увидеть допустим параметр: обороты двигателя не подключившись к машине. или допустим под словом параметр подразумевается- комплектация, тоже интересно как это будет выглядеть не подключившись. В автономном режиме программа может только отображать записанные логи с данных машин и всё.

как закачали на раздачу- в таком виде и раздаётся. Мы ж тоже сделали мегапак сами. Сидит какойнедь товарищь с доступом к оф данным и редактирует под себя и с людьми делится. если в папках со скаченным ХДС есть реврайт(или даже ненужные драйвера для mvci...), то удаляем перед запуском установки ненужный реврайт(может даже достаточно будет переименовать папку с реврайтом) тогда установится только ХДС, а реврайт переустанавливаться не будет(не уверен но кажется установка реврайта с новой 6.27 на старую 6.24 будет происходить с разрешения пользователя, но я б не рисковал и мутнул папки реврайта).

я вот чего думаю- может файл прошивки в вашей крайней версии хдс был кривой? новое то всегда ловчее. если все машины начнёт видеть как и раньше то пробывать установить снова 3.016.033 но не програмировать прибор(если конечно он сам не скажет что не буду с версией 1.2 работать на третьей хдс).... и, можно скрин выложить вкладки f12 чтоб версия 1.2 была видна?

нет, ХИМ. и есть китайский шнурок Монгуст(прозрачный Honda HDS)- он имитирует работу GNA600, т.е. в ХДС выставляю GNA. <br>Мы об одном и том же говорим? Что есть последняя версия 1.4.8 и для чего? У меня к китайскому шнурку идёт драйвер mvci, версия 1.4.8. Просто не совсем понятно: есть прибор mvci (оригинальный допустим пусть и китайского производства), а есть коны с разными названиями... vini-vci, m-vci, j2534, хонда хдс, тойота тис .... они немного тличаются по функционалу, но драйвера идут к ним mvci

уже говорилось что официальная поддержка ХИМ давно закончилась. На сегодня поддержка MVCI(может и GNA). Уже точно не вспомнить как там ломается версия 2.018.013 , но если память не изменяет- там надо было текст исправлять... А вышедшие недавно ХДС ломаются при помощи программы HIM-GNA, она явно чтото в реестре переписывает. Есть мнение, что если учитывать что поддержка ХИМ закончилась, то програмируя прибор новой ХДС- с ним происходит чтото под работу MVCI. Поэтому надо качнуть старую,где ещё был реально ХИМ и ГНА и програмировать этим ХДСом прибор.PS: У меня прибор работает на вин 7 (шнур ком/юсб), на ХП виртуалке стоит 2.027.007 заточенной под шнурок китайский Монгус, но вот на этой 2.027 ХИМ не работает. Не разбирался почему- наверно потому что стоят драйвера mvci 1.4.8

ко. давай всё сначала. раньше же такого не было и конектилось всё отлично? или не было практики работы с "косячным авто"? просто хочется всётаки выявить причину такого глючного поведения прибора чтоб оградить себя от данного безобразия

разные эбу по разному выдают инфу. некоторы всё сами прописывают(необходимо ток ввод нажать чтоб продолжить), некоторым надо одометр вбить, некоторым год с одометром. а как попробывать попасть в меню я уже говорил- во вкладке f12 регион надо поставить "общий". не япония, не сша, не европа. "общий". если в регионе япония модель моего авто определялось автоматом, то в "общем" такого не происходит. т.е. какое авто сам захочешь выбрать - то и будет. это конечно не решение проблеммы дизконнекта хима с эбу но это как попытка сконектить их.

нда уж... А на заведённом авто пробовал подцепиться или с включенным зажиганием? может сига какнедь даёт сбой при включенном зажигании...И как один из вариантов- пробывать "обмануть" ХИМ путём выставления в ручном режиме данных: год, модель.... Если с годом всё проще то для выставления модели надо регион поставить Общий и выбрать любую из доступных моделей в списке. Не знаю что там будет если настроить ХДС допустим на Инсайт, а подключиться к Фиту... но вариант Аирвейв-Фит-Мобилио(какоето сочетание) работает. В итоге ХДС отражает модель выставленного в ручном режиме. кактотак

да уж... чет беда какая то. "как и раньше" это старьё видит новьё нет? может пора всётаки шнурок заменить? всётаки у новых can а там скорость передачи больше, мож шнурок не успевает. ктото отписывался о живучести шнурка в 30 минут....ктонедь делал нижние два пункта из списка и где они запускаются?

я так понимаю что кнопка "HIM"- это програмирование прибора( п.3 в нашем списке), кнопка "аптечка"- 'это самотестирование и тоже прибора. т.е. обе кнопки относятся к прибору. То, о чём говорится в п.3 дословно ссылается на окно "Начало". "Начало" это и есть вкладка F2. И как бэ уже неправильно было бы считать что п.6 тоже относится к вкладке "Начало". Сам непонимаюPS: собственно.... собственно да. всё проверяется методом тыка. Эта "аптечка" открывается во вкладе F11 и как нестранно называется она "Приложение самодиагностики". Запускается в автономном режиме,подключать прибор ни к машине ни к компу не обязательно. Я бы назвал это приложение "Просмотр картинок":D. Вопрос закрыт.

запусти хдс и выбери английский язык. попробуй подключиться к авто и увидишь ту же картинку но на языке от первоисточника. возьми и переведи что они пишут. я вообще это спросил потому что как хим програмировать знаю, а вот как запустить приложение самодиагностики для проверки аппаратного обеспечения на наличие ошибок не знаю. но не в этом дело. скорее всего драйвера на шнурок... неуниверсальные... типо авто старые работают по k-l линии, а новые по can. както так.

Да-да этим и отличается))))))(а чем п. 3 отличается от п. 6? А как прогу (ХДС) на компе "самодиагностировать"?). Вобщем чтоб понять чем пункт 3 отличается от 6 надо выставить английский язык.

А как прогу (ХДС) на компе "самодиагностировать"? По части остального я не в курсе. Но на какомто форуме читал что всё запускалось при выставлении компорта в 115200 бит/с. Но наверняка это всё зависит от модели шнуркового(ком/юсб) чипа, а это новая история....А вот насчёт "убить антивирус" возможно конечно но я тогда не понимаю почему антивирь старые машины не блокирует а новые блокирует. У меня антивирь Комодо- я в нём всё чем пользуюсь(все процессы,папки, программы...) занёс в список доверенных, ато он может проанализировать активность как подозрительную и заблокировать процесс. Мож в АВГ тоже есть такое...

была такая фигня когда зажигание не включали. но на тот момент я даже до конца не читал что там написано... А вот сейчас обратил внимание и возникли вопросы- а чем п. 3 отличается от п. 6? Может надо попробывать в диспетчере устройств параметры "ком порта" подрегулировать?