bambrik

заинтересовал меня один человек по части алгоритмов общения ХИМ-ХДС-ЭБУ. Ну так вот если всё действительно так,то самое оптимальное это оставаться на версиях ХДС до 3.ХХХ.ХХХ и не програмировать прибор под эти версии. Не знаю в чём отличия, но я так понял файлы прошивки для ХИМ находятся в папке C:\HJEGRWAP\HIMFlash. В этой ХИМФлэш ещё две папки DBStandalone и Standalone, наверняка это для одной стандалоне и ДублеБорд стандалоне т.е. одно и двух бордовых химов. По части "новых алгоритмов работы" у меня есть только одно подтверждение- коды MaRIS (выделено красным).

100% это не из-за АКБ. Стартер чтоб прокрутить надо и напряжение и сила тока, а тут прибор...чик

Ну до недавнего времени же хомяк подключался? Возможно совпадения в глючности, надо уточнить что за версии ПО. Я на днях на новой 3.016.033 пытался затереть ошибки на инсайте.... чёт подвисало както,не тёрлось, не могло зайти в блоки(не во все). Начало работать после перезагрузки бука. Если повториться такая же байда то придётся всё начисто сносить и переходить на предыдущие версии. PS: было высказывание что официальная поддержка HIMов закончилась, всё ПО уже заточено под новый прибор. Может поэтому глючит...

Да,от июня там есть. Я видел тот пост, но вроде это японческий авто у него. ...

А эта(для Европы) IMA Motor 1K001-RBJ-E040 уже устарела? могу только этим помочь,мож что найдётся

видимо эффект "раскачки" батареи работаетСудя по сказанному: Afterward, it will automatically adjust the status during the use. Не важно какое значение поставлено через ХДС- Позже, он будет автоматически регулировать состояние во время использования.

Точняк) Такая же беда была, но у меня в виртуалке сверху экрана это принудительное подключение.

не в химе дело, подопытного нету

ясно. а через ХИМ в этот блок можно зайти проверить работоспособность? и есть ли на этот блок предохранитель и покажет ли ХИМ при "общей проверке машины" : обрыв в цепи или будет сообщение что необходимо заменить блок???

привет. а уже сталкивался с подобной заменой. я не глядел, не проверял, но допустим датчик давления в шине надо прописывать. не знаю может у датчика как то иначе написано.... но вот у этого блока в каталоге в скобках пишут (rewritable)- это не может быть что он прописывается или прошивается или ещё чёнедь...?

можно ещё сбросить

если поедете то планируйте маршрут через Пушкино. 100% скидку на диагностику для участников сделаю

собеседнику твоему написал чтоб обязательно отписался как убил шнурком мозг и во сколько встанет восстановление. мы ж сначала делаем а потом инструкцию читаем)))))

блин. как то не весело. я так надеялся на удачу.... ХИМ с другими авто на данный момент конектится или заблокировался?

верно замечено. и опять повторюсь- я не лежу под машиной... Мне ничего не мешает "сунуть" ей. Никого не агитирую её разбирать, сам не разбираюРазобравшись с этим вопросом можно будет оградить себя от ненужных допуслугах в автосервисе типо впаривания новых катушек и свечей- если эти пропуски есть нормальная работа.

качаем в облаке . Две работают на XP, одна в W7- hondakeygen

их никто не ищет- они есть, их видно. ну я то буду дальше искать, кто ищет тот найдёт. А тут одно из двух- либо это нормально, либо это нормально но боком вылезет чуть позже. В дискуссии рождается истина

о.к. вечером буду вспоминать как на рутрекер закидывать. больше не знаю как выложить для скачивания. если ток то подскажет легкий путь. И надо вспомнить как ломать "большой кейген", он вроде идёт триал на 3 дня. Чёт там надо ВИНхексом ломать...

в том то и дело что не лежим под, а сидим в, тыкаем и не пачкаем салон. И почему не существующие? В ветке есть упоминания что пропуски были а после "абра-кадабра" пропусков нет вообще. Оснований пока нет не верить данному высказыванию.

дык заблокировался сам хим??? а генераторы "разные" такие как я выложил или ещё что?поделисьобнуление- наверно програмирование him. в программе hds есть такая опция, но если сам хим заблокировался я б не рискнул програмировать... в личку скинул. не такие? похоже надо из большого генератора код(HDS HIM Unlock Code)/ По части убил из-за АКБ: прога на самом деле умная и если АКБ слабый то прошивка не пройдёт. Вылезет сообщение что прошивка не возможна из-за низкого напряжения. Был у меня случай такой, думал мозг умер т.к. второй этап пошел- заливка.

Привет. А у тебя один кейген в наличии? может другим попробовать? у меня есть такие кейгены. Могу попробывать сгенить коды- выслать. "Обнуление" ХИМа и прочие движения врятли помогут. Слышал что при замене ЭБУ необходима "прописка блока в автомобиль" но как именно это происходит не вкурсе, с иммо вроде всё попроще(заходил в блок через код МаРис глядел что там есть).Самый главный вопрос: комплектация авто с имобилайзером была???

Кто ещё не решился на прошивку ЭБУ- На канале постепенно будут появляться познавательные видео- сейчас появилось

чёт запутанно както. На авто изначально на ДВС и вариатор стояли 4070, а на има мотор и батарею Е040? в процессе прошивки нашлось только на батарею Е060 и авто работает исправно- ошибок "несоответствия" не выдаёт???

было и т.е. обновились двиг, варик, ротор и батарея? или только ротор и батарея?

На Европейца ничего с мегапака не нашлось более подходящего как с раздачи от 2012 года...