bambrik

это кривой перевод. если выставить английский язык то гореть должен Зелёный (Green)- значит исправен.

выбора ХИМ нету наверняка потому что ХДС установлен не до конца. Точнее установлен но не крякнут. Там в комплекте с установочными файлами должен быть патч ХИМ/ГНА600. После установки ХДС надо запустить этот ХИМ/ГНА и должен появиться выбор ХИМ

похоже этот "секретный код" работает на всех Хондах. Крутая штука, надо ток разобраться со стрелкой спидометра и уровня бенза... Я так понял если стрелки работают а скорость и уровень в баке филонять- то дело не в панели приборов и разбирать её не стоит. Или у инсайта скорость вычисляется не в ЭБУ(какаято хрень там сгарает и стрелка скорости перестаёт работать)? ?с бензом то вроде замудрёного не придумали кроме реостата с поплавком в баке...) Скорее всего и остальные "коды" типо обнуления ABS на всех моделях одинаково включаются. РS: и что за беда- захожу на форум, активируюсь в онлайне, пишу сообщение, жму отправить, а система говорит -"зайдите на сайт,зарегайтесь"...типо этого. как будто выкидывает. привык уже перед нажатием "Ответить" весь текст копировать, чтоб не набирать его заново ну, платное оно само по себе должно быть лучше бесплатного... На мой взгляд есть неплохие бесплатные софтины для нормальной диагностики. много чего перепробывал бесплатного, в основном какаято байда в которой бОльшая половина параметров неактивна или интерфейс неудобный... Торк на мой взгляд- это понты. Поставил и радуешься как дитя аля "дешовый рэйсингтюнь". (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.pnn.obdcardoctor вот не плохой бесплатный, а в платной диаграммы в одном окне можно объединять что есть хорошо).

сталкивались уже. лишние драйвера удаляли и всё работать начинало. при установке hds инсталируется драйвер для mvci(spx). в диспетчере надо его искать и удалять. либо сразу в установочной папке с программой hds папку с spx переименовать(спрятать в новую папку) чтоб не устанавливались драйвера(я делал так).

видимо мешает драйвер эспэикс. заходи в "программы и компоненты" и удаляй ненужный драйвер spx. и, и чтоб всё было правильно то шнурок RS232/USB подключается отдельно без ничего, а после бубна с драйверами к шнуру подключается прибор- шаманская мудрость.

проверить можно. самодиагностика и есть проверка работоспособности. только надо не забыть его запитать от адаптера....

нет, прибор сначала определяет какая прошивка в авто и потом проверяет всю базу прошивок на наличие совместимой. после этого предлагает заменить старую на новую прошивку, загружает его в прибор и потом в эбу. а процедура программирования хим это обновление по самого прибора. есть люди которые после программирования счастливы что он не окирпичился, есть которые счастливы что он стал работать на половину, есть которые счастливы что он работает без программирования. заглушки не совсем чтобы имитируют подключение авто, заглушки нужны чтоб проверить работоспособность прибора (во вкладке f2 нижнее изображение "аптечка"- самотестирование хим. в картинках написано как проверить прибор)

а ктонедь через хим редактировал круиз? имеется авто: Fit гибридный, праворульный. в круизе выставлен порог если не ошибаюсь 110кмч. поддаётся редактированию данный параметр через хим, если да- то в каких вкладках искать?

машина не моя, клиент приехал. Обновлять ПО - мыже не ищем лёгких путей. Затёр все ошибки, откалибровал стартовое и ротор. Вроде всё бы ничего, стало лучше. Но обратились люди т.к. машину подёргивало при разгоне. Эти совсем незаметные и непостоянные(то есть то нету) подёргиваний вроде ни с чем не связать... Имитировали движение в пробке, но я бы назвал это движение "нервным движением в пробке". Стартуем не просто слегка начав движение а даже таки ускоряясь. При этом если эти легкие толчки и присутствуют то стрелка тахометра раза три на ширину стрелки спускается и поднимается. И мне даже показалось что при этом звук типо вжик-вжик-вжик. За подробный рассказ респект, буду изучать далее

не знаю какая самаясамая ... была 1K101-RBJ-E060 А что там у кого с Величиной зарядки и разрядки. ХДС пишет пределы верхний 100%, нижний 0%. Отрицательное если значение это видимо не хорошо?

что за параметры в ima и приемлимые ли значения и о чём говорят: пересмотр памяти сброса soc- он должен принять какое то постоянное значение или постоянно меняется? предел постоянной вспомогательной мощности батареи ima- равен 13000вт- это мало или отлично? напряжение по всем аккумуляторным модулям ima (1-7 модули)- 15,10 в(16,30в) то что везде одинаково это радует, а вольтаж норм? общее напряжение модулей ima- 105в (114,21в)- много или мало? скорость вентилятора модуля ipu- что за зверь? величина зарядки и разрядки- минус 20%(минус 7%)- что это и сколько должно? в скобках значения это после пары раз выставления soc в "высоко/низко". вобщем как можно убедиться что батарея ещё живая? (используемая ёмкость батареи ima 26% и soc 54%(67%)...)

и на этом спасибо, со временем разберёмся. а при диагностике иммо хдс тип чипа какой выдаёт? вот при проверке чипа 8е говорит "тип2"вот то что было в ключе l на жале)

дак надо смотреть что внутри ключа. вечером скину внутренности по l но там не было id46...

народ, я так и не разобрался по соответствию выбитых букв на жале с соответствием типов чипов внутри ключа. Хочу товмутик собрать по Хонда/Акура. Н- 8Е L- id46 (PCF 7936) , но тут чтот я не понял, разбирали ключ с L - в нем микросхема, отдельного чипа нету S- Продолжаем у кого есть инфа R- F- V- S-

установка(инсталяция) делается для региона думаю любого(на усмотрение пользователя).... Не думаю что из-за Региона при инсталяции Реврайт не увидит машину, скорее всего не увидит прошивку для машины из Европы если установлена программа для Америки т.к. базы соостветствуют региону американскому. А в настройках даётся выбрать регион наверняка если подкинута база от других регионов...

ну,собственно при снятии логов справа есть кнопка с термометром- "Порог холостого хода". Жмём на неё, прогреваем авто до рабочей температуры и в появившихся двух столбцах смотрим минимальные и максимальные показания на ХХ. Обычно если чтото не нормально- подсвечивает желтым. Ну а по существу вопроса- у каждого автомобиля свои индивидуальные показатели при ХХ, этих параметров достаточно много, в голове всех не удержать.

наверно имеется ввиду выбор региона в реврайте...

а хим его видит через хдс? пассру- это реврайт?

да, были случаи такие, единичные. у кого то просто не получилось прошить китайцем, а у когото просто прошивка стёрлась из эбу(фатальный случай).приобретай him и добавляйся в список, будешь тоже людям помогать не тратя время зря

да, были случаи такие, единичные. у кого то просто не получилось прошить китайцем, а у когото просто прошивка стёрлась из эбу(фатальный случай).приобретай him и добавляйся в список, будешь тоже людям помогать не тратя время зря

значит линия не замкнулась. Не помню, на какой машине отписывались мне что при замыкании линии "и на экране приборки у меня написано dct service" и индикаторы начинают кода неисправности вымаргивать.

а фактически линия замыкается(начинают индикаторы моргать)??? или только программа на экране отображает надпись что линия замкнута...

не вкурсе что там установилось... а почему она не активна? при её запуске что происходит? почему легенда? разве не колибруется при программном замыкании линии scs?

да тут беда не в том что не шьётся, а в том что при подключении прибора к авто- новогодняя герлянда...

если теория с химфлэшь верна и всё так безнадёжно, то могу предложить отдельно папку ХИМфлешь из какой то первой версии ХДС. Просто меняем скачанную папку, C:\HJEGRWAP\HIMFlash и пробуем программировать.