Vadim034

thule.com по каталогу подбирается. Это фото с лыжным багажником. Сорри за качество, с телефона.

По мануалу, отключить аккум на 5 минут и делай что хочешь. Но я бы еще и ввб отключил. И минут 15 подождал. При работах соблюдай правила безопасности, если сработает- может убить.

Там все достойно. Багажник стоит на резиновых подкладках больше сантиметра толщиной и с довольно большой площадью. Зацепы металлические но обрезиненные. Если перед установкой хорошо протереть место установки, то никаких следов не остается.

Thule. Аэродинамический. Пользовал на цивике. Сейчас на инсайте. Только вот никак кит заказать руки не доходят...

А что же тогда в Саратове... представить страшно...

погуглите по теме "как проверить вариатор при покупке". это по проверке варика, если все проверки проходит, то с вероятностью 90% проблема не в нем. P.s. вчера на светофоре чел на цивике гибриде праворульном попросил машину посмотреть. разговорились. так у него была вибрация при трогании. менял масло в варике. не помогло. вылечилось после замены фильтра в варике. сейчас у него пробег 130. на каком пробеге это было я не спросил. по его словам через его грязный фильтр масло самотеком не протекало(оооочень грязный был).

Можно попробовать на борский завод заявку дать... не на сам завод конечно... там много спецов вокруг завода цеха имеют... знаю, ребята с другого форума стекла им заказыавали на daewoo damas и его китайских клонов. Штук 10 толпой заказали и по 4т.р. стекла купили.

В большей степени это зависит от манеры езды...

Подтянуть но на полностью вывешенных колесах и чтобы в крайних положениях все же оставался небольшой зазор. И менять/добавлять опорные втулки. (на то они и опорные). Когда они разбиваются, опорная функция ложится на пару шестерня-рейка и соответственно ее быстро разбивает. Ну или твой вариант... подтянуть и забыть/забить. Тоже вариант... на цивике так и ездил пока не продал. Этот стук в разумных пределах на безопасность не влияет...

Подтянув его ты получаешь более комфортную езду, но и повышенный износ пары шестерня-рейка (имею ввиду деталь,а не узел) в околоцентральных положениях. Который в итоге даст такой же стук, а если подтянуть, то будет закусывать в крайних.

Скоро опять застучит.

Это я и пытался выразить своими словами... ну не писатель я...

Буду первым. Видел один темного цвета инсайт в Казани и один голубой в Челнах. Оба праворульные...

Не горячись! Я у них купил коврики. Так вот, материал на самом деле не простой. Он не ложится ровно на кривой пол. И имеет свою упругость и если вырезать по лекалам ворсовых, то он не будет лежать, где-нибудь торчать будет.

Троение не будет на этой машине проявляться как на механике. Тут мозги есть. Если отзыв на педаль газа со стороны двигателя замедленный, то переключение передач происходит на повышеных передачах. Что может происходить: на холодом двигателе смесь переобогащенная, при слабой искре и при включении нагрузки происходит провал в оборотах после этого варик сбрасывает нагрузку, двиг опять набирает обороты и так пока не разгонится...

А можно использовать элементы типа D 6500mAh

Теорию я знаю... мало того... можно копнуть глубже... каждый бамбук из 6 элементов состоит... все элементы в бамбуке тоже не умирают.. берешь один бамбук в китае, разбираешь и лечишь убитые свои(его хватит на шесть штук)... не забыв про термоэлементы... тема бесконечна...

не знаю... если пробои не дают наводок на цепи датчиков, то наверно нет. хотя код ошибки такой есть... P301 но у нас две свечи на цилиндр... заморочка...

Давай подробности!

Отзовитесь кто менял стойки! Номер 333331 нам не подходит вместо 338001 ?

http://www.carid.com/2010-honda-insight-suspension-systems/

Затянули регулировочкую гайку. Стук пропал?

Не мешай машине ездить!!!

http://forums.drom.ru/toyota-mark-ii-chaser-cresta/t1151783972.html

Электроника кушает 12в батарею, а има-двигатель является генератором, который через инвертор заряжает малую акб. Так что в теории, если вдруг навернется ввб и не будет денег на ее покупку, можно будет навесить гену от джаза и ездить дальше.