vandalos

подумываю отодрать шильдик hybrid с пятой двери, а то достали глупые вопросы задавать . Как он приклеен, останутся следы?

пьезой от зажигалки

я думаю даже школьник бы ответил нет

Alex1_kmo, 77530-TM8-G01 - это тебе на всякий случай

я ни раза с пробуксовкой не трогался со светофора, у меня авто не такой мощный и электроника не разрешает

люди как брали такие машины, так и будут брать. Просто ажоатажа не будет и всё

в инструкции как мне помница есть иллюстрации об этом

дедский сад

думаю, что если бы работал, то экономии никакой бы не было

Ну почему????

при гоп-стопе питание не от 12в акб идёт, а от 100 В батареи. Я не верю, что со светой ездить безопаснее

днём фары и не нужны особо

а что вы этим экономите? я всегда на auto езжу

зачем хотите ДХО ?

что будешь брать?

за 5 тыс ни грамма ни съело (hfe 20)

ну не знаю, я бы спойлер поставил, т.к. жопа мне не очень нравится. Я с обвесом заморачиваться бы не стал

Поделюсь своими соображениями. Думаю ремонт батареи в машине можно произвести так же, как и ремонт аккумулятора в шуроповёрте. В шуриковском аккуме (NiCd) внутри 10 бочонков . Полностью заряжаем акб, под нагрузкой сажаем, разбираем, проверяем напряжение в каждом бочонке, в некоторых из них на 0,1-0,3 В меньше, это слабые звенья, из-за них аккум херовничал, отпаиваем их, и на их место припаиваем "сильные" бочёнки со второго аккум(найденных тем же методом). Из двух не рабочих акккум. получится один, и он будет работать как новый. Так же и у нас, менять только слабые палки

я вообще в это стекло не смотрю

это оригинал?

надо обмыть

Только в программах, обновление программ где то раз в год. как при калибровке СП?

я таких не знаю. Зимой очень часто можно различные шумы услышать от снега и льда

ты такой паникёр

ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ, это так у всех. Про зарядку - то что не идёт на Р таког не бывает, у всех идёт, как ты выше написал, попробуй до 3 тыс поднять обороты