Real_cool

лично знаю тех, кого "папиным мажором" назовешь - без зубов останешься , а страсть к ламбо петлям испытывают , правда ставили их не на хондарей, а на "скалу", и тоже со временем от них отказались - просели заразы...

Не поленился, задал вопрос официальному представительству Хонда в России по поводу возможной перепрошивки праворукого инсайта в Российских официальных сервисных центрах. Вопрос: Здравствуйте, приобрел автомобиль Honda Insight 2009 выпущенный для японского рынка (праворульный).На блоках машины стоят следующие версии прошивок: CM=37805-RBJ-J540 CVT=37806-RBJ-J540 IMA=1K001-RBJ-J040 В свободно распространяемой компанией Honda программе J2534 (http://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/web/RJAAI001_J2534.htm) по обновлению прошивок модулей автомобиля информации о данных версиях и обновлениях для них нет. Т.к. в моем городе нет оф. сервисных центров Honda, то подскажите пожалуйста, имеет ли смысл поездка в сервис к оф. дилерам в другой город или обновлений у них также не будет, т.к. машина выпускалась для внутреннего рынка Японии? Ответ: День добрый. К сожалению, мы не располагаем установочными дисками для диагностики и обновления программного обеспечения АТС выпущенных для внутреннего Японского рынка. Таким образом, мы не можем рекомендовать Вам обращение к официальному дилеру в виду нецелесообразности. Приносим извинение за предоставленные неудобства. С уважением, Ларина Валерия Управление технического обслуживания ООО "Хонда Мотор РУС".

после сброса клемы аккумулятора не нужны, вы когда тест конкретный выбираете, в правой части окна программы отображаются условия, при которых необходимо выполнять эти калибровки, положение ротора калибруется, помоему, после смены электродвигателя или ремонтных работ, а проверка состояния муфты, если не ошибаюсь, вообще не калибровка, а проверка на вибрации и толчки. вам должно хватить калибровки по map: 1. акпп-сброс pcm/tcm 2. акпп-общая проверка-пусковая муфта:сбор информации от обратной связи по map.

я вот тоже грешу на дверь багажника, но когда сижу на заднем сидении кажется, что звук откуда-то из района арок колес. тоже обратил внимание, что он слегка ходит, как-то можно его жестко зафиксировать? Еще у накладок пластиковых вертикальных снаружи дверей тоже есть некий свободный ход ... короче шалоболка у нас конкретная :-) ---------- Добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:13 ---------- подтверждаю, после установки уплотнителя все работает без замедления, я для профилактики силиконовой смазки туда еще пшикнул, чтоб скользило лучше.

Вы оказалист правы, если X-Horse Driver для Toyota можно поставить на Win 7/8 (требуются некоторые манипуляции ручками), надеялся, что с Honda версией драйвера также будет - не получилось, не стартует нормально эмулятор виртуального сетевого адаптера, которого нет в "тоётовской" версии драйвера.

стекла то легко лечатся рублей 40 на уплотнитель оконный - продается в любых строительных магазинах и его аккуратно подложить в специальную канавку в штатном уплотнителе, минут 10 времени занимает, зато потом тишина :-) меня вот больше раздражает какой-то дребезг где-то в районе заднего сиденья и арок колесных, никак не могу выцепить что там брякает ...

до поры до времени, поставят задачу насобирать протоколов за неправильный свет - найдутся средства замера или "методы" :-)

В теме Самостоятельная компьютерная диагностика и прошивка авто подробно расписан процесс подключения бюджетными китайскими шнурами к системам автомобилей Honda, но указано, что последняя версия в которой поддерживаются китайские клоны шнуров - 2.027, а в 3.ххх есть поддержка только оригинального дилерского SPX-MVCI. Прошел год с открытия той темы и стало возможно подключаться "HDS и Mini-VCI кабелями" и к 3.ххх версии. Набор программ Honda HDS 3.012.030 + ECU Rewrite 6.2.7 + HFL (HFT) Control Unit Update можно скачать через торрент по ссылке. В комплекте идет: HDS PC (1.8Гб) - HDS 3.012.030 + ECU Rewrite 6.2.7 для HDS (1.2Гб) + HFL (HFT) Control Unit Update (0.5Гб). ECU Rewrite 6.2.7 (1.3Гб) - отдельная версия не привязанная к программе HDS. Генераторы пинкодов Видеоролики с инструкцией по установке от уважаемого TizWaz. Порядок установки для владельцев шнуров "HDS cable", X-Horse MVCI и других клонов GNA600: 1. Самый беспроблемный вариант - ставить на Windows XP SP3. 2. Монтируем скачанный ISO образ диска в программе типа Daemon Tools Lite или просто распаковываем его в какую-нибудь папку архиватором WinRAR или 7-zip. 3. Открываем папку HDS PС, запускаем установку Setup.exe. При установке выбираем "Европа", языки - английский и русский, язык инсталляции - русский, код дилера - 111111111111 (можно любой до 12 цифр). 4. После установки не надо запускать HDS, сначала ставим патч для поддержки GNA600 клонов - HIMGNA.exe из корня скаченного образа диска. После этого, в меню программы HDS по F12 получаем возможность выбора GNA600. 5. Через Установку-удаление программ в панели управления Windows удаляем драйвера дилерских сканеров - AX88772A@AX8872 Windows XP Drivers и SPX MVCI 3.01.37. 6. Устанавливаем XHorse Mini-VCI Driver для Honda версии 1.4.8 . Не спешим ,смотрим в трее (нижний правый угол экрана) на значек настройки сети - должна установится виртуальная сетевая карта (как правило 0,5-2 минуты). 7. Перезагружаемся, снова ждем в трее сетевой значек- на виртуальном адаптере должен автоматически установиться IP адрес (172.16.0.1). 8. Подключяем к ноутбуку HDS или X-Horse MVCI кабель. Идет установка новых устройств, в Диспетчере Устройств Windows должно появится: USB Serial Port USB Serial Converter и ранее установившийся виртуальный сетевой адаптер Вubblefish 100 Enternet Virtual Adapter. 9. С Рабочего стола запускаем MVCI Firmware Update Tool, нажимаем Device Info и проверяем, что шнур-адаптер виден. Обновления адаптера ни в коем случае не делаем! 10. Подключаем адаптер к диагностическому разъему автомобиля, ключ зажигания в положение II. 11. Через ярлык StartHDS на рабочем столе Windows запускаем программу диагностики автомобиля. 12. После открытия программы через F12 выбираем регион в котором выпущен авто, и тип адаптера GNA600, нажимаем зеленую галку. 13. Нажимаем верхнюю кнопку с правой стороны - "Выберите новое транспортное средство". 14. Выполняется инициализация диагностической системы Honda. 15. Появится предупреждение о возможном пропадании связи при отсутствии дополнительного питания, соглашаемся, далее выйдет информация об автомобиле - модель, пробег, VIN, год выпуска надо выбрать вручную. 16. Теперь можно работать с машиной. Порядок установки для владельцев HIM адаптеров: 1. Самый беспроблемный вариант - ставить на Windows XP SP3. 2. Монтируем скачанный ISO образ диска в любой программе типа Daemon Tools Lite или распаковываем его в какую-нибудь папку архиватором WinRAR или 7-zip. 3. Открываем папку HDS PС, запускаем установку через Setup.exe. При установке выбираем "Европа", языки - английский и русский, язык инсталляции - русский, код дилера - 111111111111 (можно любой до 12 цифр). 4. После установки не надо запускать HDS, сначала запускаем файл EUROPE & General.reg из образа диска для добавления в реестр кода дилера, затем ставим патч для поддержки HIM адаптеров - HIMGNA.exe. После этого, в меню программы HDS по F12 получаем возможность выбора HIM. 5. Устанавливаем ECURewrite из папки HDS PC c образа диска, для этого копируем папку ECURewrite-GNA-HIM из образа диска в любое место, для Европы копируем содержимое файла EU.ini в файл HIM.ini (заменяем содержимое), запускаем Setup.exe. 6. После установки, запускаем установившуюся программу CM Update и в ее настройках выбираем интерфейс - HIM и COM-порт к которому подключен адаптер (как правило COM1). 7. Подключаем адаптер к автомобилю и включаем зажигание в положение II. 8. Через ярлык Honda Diagnostic System на рабочем столе Windows запускаем программу диагностики автомобиля. 9. После открытия программы через F12 выбираем регион в котором выпущен ваш авто, и тип адаптера HIM, нажимаем зеленую галку. 10. Нажимаем верхнюю кнопку с правой стороны - "Выберите новое транспортное средство". 11. Выполняется инициализация диагностической системы Honda. 12. Должно появиться информация об автомобиле - модель, пробег, VIN, год выпуска надо выбрать вручную. 13. Теперь можно работать с машиной. Важные особенности: 1. Если ставите новую версию программы HDS на компьютер где уже стояла другая версия, то сначала необходимо вычистить остатки старой системы, как это сделать показано в видеоролике HONDA HDS-UN-INSTALL.avi, который идет в комплекте с софтом! 2. Драйверы X-Horse MVCI заточены под Windows XP, при их установке на Windows 7/8, в том числе на x64 версию, драйвера виртуальных COM портов ставить надо вручную, с правками реестра, будет время - позже добавлю как. 3. При подключении к машине убедитесь, что у вас хорошо заряженный аккумулятор - я несколько дней потратил в попытках соединиться, а оказалось, что при напряжении ниже 12 В соединение не устанавливается. Примечание: Я соединялся с помощью качественного клона X-Horse MVCI, брал его, а не HDS кабель, т.к. хотел иметь на руках универсальный адаптер работающий не только с Honda но и с другими марками авто (он умеет работать еще с Toyota, Volvo и машинами, работающими по K-Line). Брал его на AliExpress за ~80$ -> ссылка. Если вам нужна диагностика только Хонд, то HDS кабели продаются там же гораздо дешевле - ~30$, HIM выйдет в районе ~120$.

(gms24ru) Часть 3. Работа со снимками 17. Перейдем к освоению снимков. На выключенной виртуальной машине, в главном окне менеджера, выберем кнопку "снимки" и нажмем на кнопку "сделать снимок". 18. Назовем снимок "чистая система", это будет главная точка для установки других программ. Часть 3-1. Установка диагностических программ и драйверов 19. Самое время установить Honda Diagnostic System. Начнем со старой версии 2.027.007. Зайдем в папку обмена (см.пункт 13) и запустим установку. 20. Выбирем регион обслуживания "Европа" 21. Введем код дилера 12 цифр 22. Уберем галочку с "Английского" языка и установим на "Русском языке". Выберем язык по умолчанию "Русский" 23. Запустим установленную HDS2. Система работает, но для коммуникации с диагностическим устройством Mini-VCI необходимо установить драйвер. 24. Запустим установку драйвера MVCI Driver for Honda (версия 1.4.8) На все кнопки нажимаем "Далее" или "Все равно продолжить". 25. В панели появится значек сетевого соединения адаптера, ждем когда он исчезнет. После этого нужно будет перезагрузить виртуальную машину. 26. После перезагрузки, подключаем диагностическое устройство к компьютеру. Через 2-5 секунд, после включении индикатора на устройстве, можно подключить его к виртуальной машине, нажав на кнопку USB-устройств в правом нижнем углу и выбрав устройство "M-VCI". Устройство подключится, можно проверить его с помощью ярлыка утилиты на рабочем столе "MVCI Firmware Update Tool" с помощью кнопки "Device Info". Отобразится вся информация о устройстве. Внимание! Не прошивайте/не обновляйте микропрограмму на диагностическом устройстве китайского клона Mini-VCI, иначе можно получить неработоспособное устройство. 27. В диспетчере устройств виртуальной системы устройство определиться как "USB Serial Port (Com3)". Запомните номер COM-порта или измените его на COM1 при необходимости. 28. Настройка HDS 2 закончена, выключаем виртуальную машину. Real_cool С прошивкой все по прежнему - после патча несмотря на возможность выбора в программе ECU Rewrite адаптера GNA600, HDS кабель программа не видит (светофор красный). Т.е. именно с ECU Rewrite остается вариант использовать HIM адаптер для прошивки. Чтобы шить через клоны GNA600 - необходимо использовать программу Honda J2534, она не входит в данную раздачу, но бесплатна и свободно доступна на сайте Honda. С версией 4.9 и базами от 25.04.2014 мне отображает текущую версию прошивки моего "праворукого" инсайта и пишет что такой версии нет в базе :-). Ручной поиск показывает, что действительно ни в этой, ни в предыдущих базах, калибровочные обновления для моей версии прошивки не встречаются... толи она самая последняя для данной вариации модели, толи с внутреннего рынка они не выкладывают прошивки в свободный доступ... Добавилась поддержка новых автомобилей свежих годов и раличных блоков к ним. Это хорошо заметно, когда запускаешь полный поиск ошибок всех блоков - он длится чуть дольше, чем на версии 2.027, и по сообщениям видно, что стартуют проверки, которых раньше не было. Для инсайтов ничего нового, как я понимаю, нет.

Набор программ Honda HDS 3.012.030 + ECU Rewrite 6.2.7 + HFL (HFT) Control Unit Update можно скачать через торрент по ссылке. В комплекте идет: HDS PC (1.8Гб) - HDS 3.012.030 + ECU Rewrite 6.2.7 для HDS (1.2Гб) + HFL (HFT) Control Unit Update (0.5Гб). ECU Rewrite 6.2.7 (1.3Гб) - отдельная версия не привязанная к программе HDS. Генераторы пинкодов Видеоролики с инструкцией по установке от уважаемого TizWaz. Порядок установки для владельцев шнуров "HDS cable", X-Horse MVCI и других клонов GNA600: 1. Самый беспроблемный вариант - ставить на Windows XP SP3. 2. Монтируем скачанный ISO образ диска в программе типа Daemon Tools Lite или просто распаковываем его в какую-нибудь папку архиватором WinRAR или 7-zip. 3. Открываем папку HDS PС, запускаем установку Setup.exe. При установке выбираем "Европа", языки - английский и русский, язык инсталляции - русский, код дилера - 111111111111 (можно любой до 12 цифр). 4. После установки не надо запускать HDS, сначала ставим патч для поддержки GNA600 клонов - HIMGNA.exe из корня скаченного образа диска. После этого, в меню программы HDS по F12 получаем возможность выбора GNA600. 5. Через Установку-удаление программ в панели управления Windows удаляем драйвера дилерских сканеров - AX88772A@AX8872 Windows XP Drivers и SPX MVCI 3.01.37. 6. Устанавливаем XHorse Mini-VCI Driver для Honda версии 1.4.8 . Не спешим ,смотрим в трее (нижний правый угол экрана) на значек настройки сети - должна установится виртуальная сетевая карта (как правило 0,5-2 минуты). 7. Перезагружаемся, снова ждем в трее сетевой значек- на виртуальном адаптере должен автоматически установиться IP адрес (172.16.0.1). 8. Подключяем к ноутбуку HDS или X-Horse MVCI кабель. Идет установка новых устройств, в Диспетчере Устройств Windows должно появится: USB Serial Port USB Serial Converter и ранее установившийся виртуальный сетевой адаптер Вubblefish 100 Enternet Virtual Adapter. 9. С Рабочего стола запускаем MVCI Firmware Update Tool, нажимаем Device Info и проверяем, что шнур-адаптер виден. Обновления адаптера ни в коем случае не делаем! 10. Подключаем адаптер к диагностическому разъему автомобиля, ключ зажигания в положение II. 11. Через ярлык StartHDS на рабочем столе Windows запускаем программу диагностики автомобиля. 12. После открытия программы через F12 выбираем регион в котором выпущен авто, и тип адаптера GNA600, нажимаем зеленую галку. 13. Нажимаем верхнюю кнопку с правой стороны - "Выберите новое транспортное средство". 14. Выполняется инициализация диагностической системы Honda. 15. Появится предупреждение о возможном пропадании связи при отсутствии дополнительного питания, соглашаемся, далее выйдет информация об автомобиле - модель, пробег, VIN, год выпуска надо выбрать вручную. 16. Теперь можно работать с машиной. Порядок установки для владельцев HIM адаптеров: 1. Самый беспроблемный вариант - ставить на Windows XP SP3. 2. Монтируем скачанный ISO образ диска в любой программе типа Daemon Tools Lite или распаковываем его в какую-нибудь папку архиватором WinRAR или 7-zip. 3. Открываем папку HDS PС, запускаем установку через Setup.exe. При установке выбираем "Европа", языки - английский и русский, язык инсталляции - русский, код дилера - 111111111111 (можно любой до 12 цифр). 4. После установки не надо запускать HDS, сначала запускаем файл EUROPE & General.reg из образа диска для добавления в реестр кода дилера, затем ставим патч для поддержки HIM адаптеров - HIMGNA.exe. После этого, в меню программы HDS по F12 получаем возможность выбора HIM. 5. Устанавливаем ECURewrite из папки HDS PC c образа диска, для этого копируем папку ECURewrite-GNA-HIM из образа диска в любое место, для Европы копируем содержимое файла EU.ini в файл HIM.ini (заменяем содержимое), запускаем Setup.exe. 6. После установки, запускаем установившуюся программу CM Update и в ее настройках выбираем интерфейс - HIM и COM-порт к которому подключен адаптер (как правило COM1). 7. Подключаем адаптер к автомобилю и включаем зажигание в положение II. 8. Через ярлык Honda Diagnostic System на рабочем столе Windows запускаем программу диагностики автомобиля. 9. После открытия программы через F12 выбираем регион в котором выпущен ваш авто, и тип адаптера HIM, нажимаем зеленую галку. 10. Нажимаем верхнюю кнопку с правой стороны - "Выберите новое транспортное средство". 11. Выполняется инициализация диагностической системы Honda. 12. Должно появиться информация об автомобиле - модель, пробег, VIN, год выпуска надо выбрать вручную. 13. Теперь можно работать с машиной. Важные особенности: 1. Если ставите новую версию программы HDS на компьютер где уже стояла другая версия, то сначала необходимо вычистить остатки старой системы, как это сделать показано в видеоролике HONDA HDS-UN-INSTALL.avi, который идет в комплекте с софтом! 2. Драйверы X-Horse MVCI for Honda предназначены для Windows XP, под Windows 7/8 работают только в виртуальных машинах. 3. При подключении к машине убедитесь, что у вас хорошо заряженный аккумулятор - я несколько дней потратил в попытках соединиться, а оказалось, что при напряжении ниже 12 В соединение не устанавливается. Примечание: Я соединялся с помощью качественного клона X-Horse MVCI, брал его, а не HDS кабель, т.к. хотел иметь на руках универсальный адаптер работающий не только с Honda но и с другими марками авто (он умеет работать еще с Toyota, Volvo и машинами, работающими по K-Line). Брал его на AliExpress за ~80$ -> ссылка. Если вам нужна диагностика только Хонд, то HDS кабели продаются там же гораздо дешевле - ~30$, HIM выйдет в районе ~120$.

Atom это семейство процессоров фирмы Intel. У меня прекрасно все работает на нетбуке на самом старом атоме под виртуалкой vmware в придачу, для HDS не требуется супер скоростей процессора. ---------- Добавлено в 15:59 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:57 ---------- можно, но опасно, т.к. кабель без автономного питания и спаян, как правило, "на коленке". глюкнет в процессе и прийдется искать новый блок, который пытались прошить.

Расход сильно зависит от езды в будни у меня летом 8-9 литров, потому как езжу 3 км утром на работу 3 км вечером с работы по пробкам, по выходным расход ниже т.к. пробеги выше. Калибровка ротора ima на яйца в колесах вроде не влияет, на китайческом кабеле по има практически ничего не доступно. По ошибке 126-2 проверьте не пере горел ли какой предохранитель, если они все живые, то вероятнее всего сигнализацию криво к can шине подключили или специально на обд разъеме или где-то еще в целях безопасности ее разорвали.

Не поздновато ли проснулись? :-) Инсайт вроде как сняли с производства, а РБ только тестит его :-)

Фару снимать не надо, и так вынимается легко. Оне не выкручивается несколькими оборотами, а поворачивается на часть оборота и вытаскивается.

Yura, в первом сообщении темы есть фотки, подскажи по ним где разъем был - слева/справа/вверху/внизу :-) фишка какая была?

прибор, в который они вставляются у меня тоже на приборке торчит, возможно, чтобы не оставлять их на виду, сделали кармашек в бардачке...

подходит идеально - 2 пластиковых карты или 3 визитки... хотя скорее всего для карточки оплаты на японских хайвеях

Давно задался вопросом, а для чего в правом углу открытого бардачка присутствует какой-то паз? Застежка ремня безопасности вроде в него не лезет...

похоже или проводки нет, или она где-то очень глубоко спрятана, наощупь кроме звукоизолирующего материала ничего там не чувствуется.

пойду на обеде с фонариком загляну :-)

похоже вы правы, подходит еще 34261-S5A-003, но подводки к нему нет, судя по DIY инструкции на зарубежных сайтах, потребуется врезаться в провода под обшивкой https://forum.lowyat.net/topic/2005243/+2276

А чем гордиться? С точки зрения экономии топлива в городе приус лучше, с точки зрения динамики на трассе выигрывает инсайт ... Мы же большую часть времени в пробках а не на трассе...

Доброго времени суток, форумчане! В комплектации моего Insight 2009 нет лампы подсветки в багажнике. Вопрос к знатокам, есть ли подводка питания лампы под обшивкой или нет? Заглушку на месте которой должна быть лампа снимал, за ней непонятный блок белого цвета, к которому подключена фишка, помоему о 2-х проводах, шо це таке непонятно ...

мне вообще по тексту показалось, что она про распорки между чашками спрашивала

надо смотреть какой пробег у вас, при 0 градусов плюс минус градусов 5 и очень маленьких пробегах (5-6 км в день по пробкам) расход будет как раз в р-не 9-10 литров. ---------- Добавлено в 00:24 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:19 ---------- секрет в том что такой расход когда с горки катишься... ну еще у продаванцев в каждом втором объявлении о продаже авто :-) а в современном городе с его пробками ... это фантастика!