SergAgent

думаю что не совсем безопасно на скорости 120-130 использовать сильное торможение двигателям для рекуперации, с учетом того что это скорость трассы, и стопы во время этой скорости гореть не будут. да и вариатор не резиновый что бы держать такую нагрузку.

у ВВБ есть свои термо датчики, так что думаю она сама решает когда ей заводиться, тем более промерзнуть она может по разному, может быть -15 без ветра, а может быть -10 с ветром, и в эти -10 она может промерзнуть больше чем в -15, тем более время простоя тоже имеет значение.

вот вам на да ладно а у меня есть опыт и статистика что на Гибридных Цывиках это лучше не делать, были авто которым на самом деле ничего небыло, то есть ошибка има не загоралась и тд, на на сколько прикурка приблизила срок ее загорания мы не знаем, а примерно на 8 из 10 загоралась ИМА. так что лучше не говорить то в чём не очень разбираетесь, ибо кому то это обойдется в 150 зелени как минимум, не считая нервов, времени и денег на диагностику, и не факт что с первого раза человек обратиться куда надо, вон у меня клиенты иногда по 6 электриков объезжали, пока меня нашли, моего коллеги или кого нибудь их конкурентов которые хотя бы немного в этом волокут.

НЕЛЬЗЯ!!! севший акб надо зарядить до той степени пока авто не сможет от него завестись, или заменить на рабочий, иначе как всегда моет накрыться ВВБ, от того что она холодная, и еще скорее всего не полная, сразу после заводки бросилась заряжать малый АКБ, особенно это касается цывиков 2009-2011 года где по сравнению с в 2007 и 2008 галимые батареи пошли

на цывиках очень часто прыгают, особенно если не прогрет двс

цывик гибрид восьмого поколения нельзя прикуривать, так как ВВБ у них Г полное, а у Инсайта ВВБ надежнее в раз 5, так что от одного раза ничего не станет. Если АКБ родной, то замените от греха подальше, потому что у большей половины цывиков и инсайтов родные сдохли еще в том году зимой, еще при первых морозиках, а в -15 пол города стояло.

ну мы втроем не пробовали)))нам не понять)))))))))) как там Инсайт после замены малого АКБ, ошиька Има выскакивает? какой расход?

может кто белаза прикуривал, не?)))

1. есть инсайт у товарища, будет продовать, шумка, антикор, автозапуск, состояние ок, ласточка, был минимально бит и хорошо сделал, бит был потому что америкос, и пробег всего 12 000 миль был, а батарея вообще от атво с пробегом 6000 миль. причина продажи покупка джипа для жены, а так авто делался своими руками для себя с душой. 2. по поводу малого акб, нагрузки. и тд, у инсайта акб 40ач, генератора нет, заряд идет от силовой батареи, а она у него очень мощная и живучая, тут проблем быть не должно. 3. сзади места действительно меньше чем в приусе или инсайте 4. на ТО сэкономить не выйдет, 8 свечей иридиевых по 30 баксов каждая, оригинальное масло Хонда в вариатор, желательно оригинальное масло хонда грин ойл в движок 5. если выберете другой авто, диагнсотику перед покупкой сделаете у этого же моего товарища и его коллеги, они по хондам, у них своем сто Хонда в степянке

а вот на самом деле. когда же для европы Хонда сделает гибрид который через 4 года не снимут с производства, как Инсайт

в общем задница полная. интересно сколько продано.

что то непонятное, вроде как ел ладу сделали, электромобиль, а тут к гибридам, на ступень назад.

вся инфа тут http://news.drom.ru/30262.html

вот бы левый руль.

хотят всё в один день выложить, что бы мы ахали и падали со стула

инфы в нэте совсем нет http://tvoe-avto.com/2912-honda-namerena-sozdat-novyy-gibrid-na-baze-jazz.html http://tvoe-avto.com/3301-vskore-startuyut-prodazhi-novogo-gibrida-honda-grace.html

мне тоже нравиться.

привет привет, к сожалению цывиководов тут очень мало, а активных единицы.

искал у нас на abw.by или на av.by?

http://yandex.by/images/search?text=концевик из за него в салоне лампочка загорается, когда дверь открываешь.

у нас в минус 9 я грел цывика гибрида 6 минут и даже второе деление не появилось, только после 500 метров как проехал. еще через 350 третье.

если честно то не знаю, но кто то писал что нужно.

на холостых наверное везде идет заряд, за исключением девятого поколения цывика, и седьмого, где надо жать до 3000. а вот на l наверное только в восьмом цывике.

Пробовал заряжать на L батарею в Инсайте, у меня нифига не вышло, так что прошу вас попробовать на своих авто, и отписаться у кого при каких обстоятельствах получилось. По данным http://hondahybrid.ru/forum/221-rezuluetaty-vyderzhki-auto-stop-na-insaitah-minska-na-shodke-27-iyunya.htmll помниться мне что принудительный заряд на ВВБ в Инсайтах шел только если разрядить батарею автостопом.

пробовал инсайта заряжать на l, там ему пофиг, так что походу только газовать 1900 оборотов.