pavlo

ерунду говорите) если обслуживается у дилеров, то заливают по регламенту- оригинальное, указанное в мануале

всем привет! есть штатная нави система. нашел чертежик по оригинальному подключению устройства. но не до конца понял. на многих форумах пишут, что просто подключаешь камеру к питанию (к фаре) и штатке и все. никаких приблуд больше не надо. главное чтобы совпадала с разверткой ntfc или pal. а в чертеже присутствуют еще не понятные приблуды. штука 5- DISTRIBUTER UNIT, FM так понимаю для расширенного радио в США короче.. кто подключал к другим хондам, к штатным жк дисплеям. поделитесь опытом.

видел продавались накладки инсайт на порог, с подсветкой. остановила цена) есть фирмы с лазерными станками. думаю вот...

летом- да. а зимой? та часть только из салона обдувается. а так, читай низ кузова. вечно в холодрыге

я собираюсь лепить себе такой. но с ресницами вряд ли получится

поворотник в бампере и на зеркале)) тот что в бампере поворотник, есть переходник с катафотом - нужно бампер менять может на габарит в передней фаре?

это из-за моего айфона?) простите .. обычно у всех есть раздел- "Барахолка"

а я ИП официально во-вторых, начинал свою рабочую практику с заводов и строек, держал филиал в подчинении, так что не надо меня так обзывать всегда рад сотрудничеству и компаньонству.

кому с япы привезти помочь из тех что на фото? обращайтесь. цены не космос, но и не айс.

надо найти провод питания. все остальное как у всех

+1 или сушите и герметируйте

слабый контакт... ищи проблему сзади

кому нужны ключи с чипом на американок- пишите в личку, помогу

болячка- это хрупкая решетка радиатора. у малоопытных припыренных желающих отодрать значок, большой шанс повредить пластик. наверное буду тюнинговать если кому нужен оригинальный муген - пишите) я пойду другим путем

стиль езды, состояние дороги, качество топлива и масла - все влияет на расход. у меня зимой получалось 6 л держать. а в сложных условиях 8л

ну я начинающий) с 6000км

под США инсайт вроде не подойдет

я бы утеплил в такую зиму))) интересно таким кто-то занимался?

вса помогает чутка держать дорогу))) но! не полгайтесь всегда на электронику. будьте бдительны на скользких дорогах и особенно в снегопады. может и не спасти. тьфу-тьфу

не все модели телефонов поддерживаются. про это на офиц сайте можно почитать. про модели телефонов

мои 5 копеек, как закоренелого хондавода... за свою историю обкатал такие авто: додж стратус 2004, Акура rsx 2003, Акура TSX 2004 navi 6-ступка мех, Хонда Элемент 2007, БМВ 520i е39, Хонда инсайт 2011 так вот, я как правило покупаю со штатов легонько ударенные авто, а не тот фарш, что тягают перекупы на Россию ремонтировал почти всегда собственными руками. скажу вам одно: "Нет ничего легкого и приятного в ремонте как Хонда!". как сейчас помню, как на -15 град. морозе на земле, без ямы, я с братом менял полуось в сборе, и ставили стойку + меняли тормозной шланг+ прокачивали тормоза, и это с минимальным набором инструментов! пару часов ушло на сие дело, и после этого я поехал домой своим ходом (я гнал авто с СВХ). четкость механизмов и качество изделий Хонды не раз подтверждали свою высокую квалификацию мастеров и инженеров, о продуманной работе и их заботе за потребителей. Акура ТСХ.. на 6 ступ механике, с полным комплектом и качественной музыкой. я никогда ни от какой авто не получал столько наслаждения) Но перейдем к Инсайту.. продав БМВ 1999г е39, я был огорчен в марке авто. да, она большая, вместительная и престижная. да, качество изделий там тоже достойное. но! как до конца не продуманна электрика и некоторые узлы. многие знают, как из-за одного датчика (напр. заднего датчика абс, сразу блокирует спидометр, пробега счетчик и другие системы. были и похожие ситуации. труднодоступность узлов и бла бла.. рассказ не про это так вот, решил побаловать себя новым авто в виде ИМЕННО Инсайта. хотя и поглядывал на цивик. В данном случае, Цивик знают многие, а я люблю людей удивлять новинками да и самому приятно замечать взгляды интереса направленные на авто. тем более многие запчасти с фитом и цивиком совместимы, так что думал не колебаясь- купил инсайт в полном фарше для США. обкатываю... радует что заводится даже в -20, почти сразу. не радует пока расход. около 8л на 100, но есть пару нюансов. 1. недавно перебрал проводку, и заметил обрывы ( была чуть ударена в перед) проводов, перепаял, заметил что чаще стал ассистент помогать, расход уменьшился. 2. у нас в городе, ооочень много светофоров и авто, и маленькие дороги. разгоняться более 40км час даже в рабочее время не реально.+ частые разгоны и торможения+ скользкая дорога (пробуксовка) + печка.... был недавно в Минске на Инсайте. расход не поднимался выше 6л. так что вопрос исчерпан. 3. Грешу на родное еще (пробег 6т.км) масло 5w20. надо было поменять на w30. ибо с холодами вязкость дает знать. да и де-то читал на форуме, что после смены масла родного, авто шустрее двигалось. Радует и тот факт что авто очень резвое для своих 1.3. тот же 520 бмв, а даже и 523 можно обогнать легко но не стоит экспериментировать с вариатором. он не любит резких стартов и рваной езды. .. вот.. накуралелсил тут всего)))) если что-то кого-то интересует- спрашивайте. помогу.