Установка ГБО

[sava19000 0]

Интересно, есть кто ставил на инсайт ГБО

Кто что думает об этом

[prof 3]

Интересно, есть кто ставил на инсайт ГБО

Кто что думает об этом

Убъёшь мотор,причём быстро.

[vandalos 2]

во-во, а ещё баллоны некуда ставить, багажник и так маленький. Да и мощности мало будет

[SergAgent 12]

где то в нэте есть инфа про приус с ГБО, но это единичный случай при том что приусов куда больше

 

а инсайту ГБО не надо, это издевательство, после этого останется только поставить Super Fuel Max и прочую херню для экономии топлива

[prof 3]

где то в нэте есть инфа про приус с ГБО, но это единичный случай при том что приусов куда больше

 

а инсайту ГБО не надо, это издевательство, после этого останется только поставить Super Fuel Max и прочую херню для экономии топлива

И не говори, тогда уж, всё выкинуть и вставить водородную установку.

[prof 3]

интересно, есть кто ставил на инсайт гбо

кто что думает об этом

вот нашёл, голландская "PRINS" vsi гбо для insight;

[Alex1_kmo 0]

И нафиг люди вообще ГБО на Хонду заморачиваются?

Хонда это спортивный нрав, не до газа.

[SergAgent 12]

где же первый претендент на бан, неужели ГБО никто себе не поставит?)

[Vadim 0]

Интересно, есть кто ставил на инсайт ГБО

Кто что думает об этом

 

Я вообще то купил инсайт ,в целях экономии на топливе!!!

[Garoldan 0]

Убъёшь мотор,причём быстро.

 

Так говорят те кто не знает и не пробовал.

Очень сомневаюсь в том что ГБО убьет мотор. 6 лет проездил на марк2 с итальянским ГБО, все супер, очень доволен.

Конечно 2л. против 1,3+эл.дв. мощей убавится чуток, но при спокойной и размеренной езде даже и не вспоминаешь на чем едешь.

Надоело на газу, клац на кнопочку и ты уже на бензе.

тем более ГБО 4-го и 5-го поколения с электронным контролем и т.п.

может и поставлю на свой, так больше ради прикола, но чуть позже, пока не до этого.

[Walter_Simons 0]

На моем инсайте нет запаски, вообще. Зато есть место под досочкой в аккурат под хороший тороидальный баллон.

 

Так что там с ГБО? Какие модели порекомендуете? Какие режимы?

[prof 3]

На моем инсайте нет запаски, вообще. Зато есть место под досочкой в аккурат под хороший тороидальный баллон.

 

Так что там с ГБО? Какие модели порекомендуете? Какие режимы?

ГБО это смерть ДВС;

1. Температура горения газа выше горения температуры бензина.

2. ЭБУ запрограммирован на работу с бензино-воздушной смесью, отсюда некорректная работа датчиков начиная с датчика детонации и системы зажигания в целом.

3. Материалы из которых изготовлены отдельные детали двигателя не рассчитаны для работы в более тяжелых условиях эксплуатации.

Вывод; меняем ГБЦ расчитаную на работу с газом, ну или хотя бы клапана и сёдла клапанов, иначе одни разрушатся другие вытянутся и прогорят, далее перепрограммируем ЭБУ под работу на газе.

[Garoldan 0]

И правильно, а то извращения над авто.

 

может на инсайте это извращение, а гбо это реальная экономия и с "нормальными" движками НИКАКИХ выгораний и вазрушений не происходит! У меня есть реальный опыт эксплуатации, а теория это только теория. Единственное соглашусь ч тем что температура вспышки газа и бенза отличаются. Не зря наверно инжинеры например из milano трудятся не первый десяток лет.

[Walter_Simons 0]

Я конечно все понимаю, но что-то мне подсказывает, что если бы ГБО убивали моторы, их бы не ставили на тысячи авто, а кое-где даже штатно. Другое дело, период окупаемости.

[SergAgent 12]

Если где то штатно ставили, то только там и задумывались, потому что ставили оригинальное под конкретный двигатель от конкретного производителя, а не универсальный набор ГБО, это как с топливными системами современных дизелей, там далеко от нас в нормальных странах разработчики наверное недогадывались что наши жители будут лить био или крашенную солярку и экономить на фильтрах, вот и тут с ГБО такая же ситуация, тем более у малолитражек ресурс небольшой, 300-400 тысяч, в зависимости от тех жидкостей и стиля езды, а тут еще ГБО которое по разному сказывается на всех авто.

 

В общем если мне бы пришлось ставить ГБО на Инсайта, я бы попытался у японцев вырвать хоть какой нибудь кусочек инфы на эту тему, ведь не зря сейчас делают моторные масла специально для авто которые ездят на газу, видимо есть разница в режимах эксплуатации.

И если раньше как способ экономии денег был безобидный дизель и установка ГБО, то сейчас все производители переходят на гибридов, все же как то безопаснее и цивилизованно(изготовлено и установлено на заводе), а не то что приехал к дяде и он поставил, а дядь таких много, все делают кто как умеет, и все ставят что им выгоднее или проще.

 

---------- Добавлено в 23:09 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 23:03 ----------

 

еще пример, Nissan LEAF, электрокар, у нас гибриды только только основались, а уже электрокары начинают лепить, и про ГБО там всякие нет никакого упоминания, потому что гибрид и электрокар не то что экологичней, а цивилизованней, проще, уоюнее, ведь и отопление сейчас везде почти на электричестве, мир уходит от газа, дров, так что задумайтесь.

[Alisher 0]

а у нас, из-за дороговизны бензина ($1,39- 1 литр 95-го) больше половины машин переоборудованы на сжиженный газ, 5 лет назад, пока Узбекистан природный газ не перекрыл, 70% ездила на сжатом природном газе))). я сам так ездил.. было опасно возить в багажнике 2 баллона под давлением 200 атм, но зато на 70% дешевле. периодически проводил ТО и опрессовку баллонов. но сейчас во всей стране нет природного газа, поэтому все переключились на сжиженный.

 

Литр сжиженного газа стоит порядка 0,59 доллара. дополнительно меняют лишь свечи... в 80% случаев никаких проблем не возникает. у меня сосед, даже на новый prado 2013 установил))) оборудование с установкой (последнее оборудование, подает газ на каждый цилиндр отдельно, почему-то euro-4 называется) стоит порядка 400 долларов, чаще всего устанавливают газовый баллон по форме автомобильного в нище для запаски.. при ежедневном использовании авто, а также на коммерческом износе, очень быстро себя оправдывает...

[Walter_Simons 0]

Кстати, у наших клапанов гидрокомпенсаторы или шайбы? Этот момент многое меняет. первое позволяет адаптироваться в широких пределах автоматически, второе - искать компромисс мануально, что при неправильной/неквалифицированной установке и ведет к "прогоранию" и вылету ДВС.

[Alisher 0]

не имею представления, но как и остальные считаю, что на гибрид устанавливать ГБО- перебор)))

[Walter_Simons 0]

у меня эта идея с гбо возникла не столько даже ради экономии.

имхо у инсайтов в eco режиме, требования к качеству топлива особенно высоки.

 

я замечаю такую ситуацию, когда дозаправляешь в бак бензин с другой заправки, когда заправляешься не на лукойле и бак подходит ближе к последней четверти, начинаются подергивания при плавном торможении. при отключении eco симптомы уменьшаются.

 

у меня есть предположение, что это следствие неустойчивого горения топлива на сильно-обедненных режимах. отключив есо уменьшается обеднение, двигатель выдает мощность более приближенную к расчетной, в результате связка двс-ima-вариатор работают ровнее.

 

почему топливо? к сожалению бензин невозбранно лить до 15% мтбэ для увеличения октанового числа. у эфира есть проблемные моменты - точку испарения 55 с - т.е. при этой температуре он уже газообразен, снижает калорийность топлива.

 

таким образом, уповаю на то, что сжиженный газ имеет более однородный, стабильный состав, к тому же октановым числом выше 100.

 

есть еще вариант проверить эту теорию на эталонном бензине.

[pst 0]

У нас клапана регулируются вручную.

А кто нибудь задумывался над тем, как будет автостоп работать ? Как оборудование подцепить к этой системе...По мне это очень рискованный эксперимент )))

[Walter_Simons 0]

У нас клапана регулируются вручную.

А кто нибудь задумывался над тем, как будет автостоп работать ? Как оборудование подцепить к этой системе...По мне это очень рискованный эксперимент )))

 

Тогда однозначно нет, ГБО не стоит и пробовать.

[vandalos 2]

Тогда однозначно нет, ГБО не стоит и пробовать.

 

да я и моторчик наш считаю одноразовым. Вот старый немецкий двс - это вещь

[prof 3]

Кстати, у наших клапанов гидрокомпенсаторы или шайбы? Этот момент многое меняет. первое позволяет адаптироваться в широких пределах автоматически, второе - искать компромисс мануально, что при неправильной/неквалифицированной установке и ведет к "прогоранию" и вылету ДВС.

Болтик с гаечкой на клапанах как на тазиках!

[Alisher 0]

в наших условиях тех обслуживания (у нас одни тойотаводы, опеловоды и мерседесы), думаю что ставить над мотором эксперименты не стоит -боком выйдет

[Vadim034 3]

http://www.ecotecautogas.com/lpg-conversion/Honda/Insight-SE-Hybrid

 

http://citygas.lk/hybrid-car-conversion-to-lpg-sri-lanka.php

 

http://www.ags-lpg.nl/P1010005.JPG

 

Toyota рекомендует: http://www.toyota.com.au/hybrid-synergy-drive/alternative-fuels/lpg-cars

Изменено 21 июля 2014 пользователем Vadim034