Болячки нашего Honda Insight

[впуть 0]

Во так и сделал. Озарение пришло само...

 

Ну тогда все правильно я сделала

 

---------- Добавлено в 16:18 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 16:17 ----------

 

в нашем климате - одеяло пустая трата денег.

Досталось почти даром)))) да и машина долго греется, а производитель еще и экономию бензин обещает! Пусть греет, кушать не просит и ладно;-)

[RTema 1]

Вот только смысл данного девайса мне непонятен.

Вот если морду закрыть это работает.

А одеяло я вам скажу не работает.

[Diks 0]

Так закрытие радиатора никто не отменял :-) Нужно в паре все сделать.

[vandalos 2]

Во так и сделал. Озарение пришло само...

вот если бы ты внимательно читал форум, то этого не произошло. Здесь как-то отписывался человек, когда ему порекомендовали заткнуть воздухан на зиму

[ИгорВл 2]

Вот только смысл данного девайса мне непонятен.

Вот если морду закрыть это работает.

А одеяло я вам скажу не работает.

 

Одеяло на стоянке работает, если ездить куда то краткосрочно нужно, и что б двигатель сильно не остывал. Например у меня так - я за день проезжаю все свои обьекты и на каждом задерживаюсь примерно по полчаса-час.

[RTema 1]

Это я первый год проводил эксперименты с картонками и одеялами и тепловизором.

Опыты показали, что у машины с закрытой мордой радиатор горячий.

В итоге через пару часов там еще +, а просто с одеялом один фиг минус.

Да и штатная шумка на капоте прилично работает.

В общем вывод снаружи закрывать мордаху и не заморачиваться.

Или одеяло снизу вешать или там мотор им как то обматывать

[volna25 85]

"Или одеяло снизу вешать или там мотор им как то обматывать" - мотор в багажнике возить , там тепло вот так https://www.youtube.com/watch?v=JhVVJHkhtos

[RTema 1]

Так у нас почти так же Термос еще с антифризом в место запаски.

Как у бмв.

[vandalos 2]

Это я первый год проводил эксперименты с картонками и одеялами и тепловизором.

Опыты показали, что у машины с закрытой мордой радиатор горячий.

В итоге через пару часов там еще +, а просто с одеялом один фиг минус.

Да и штатная шумка на капоте прилично работает.

В общем вывод снаружи закрывать мордаху и не заморачиваться.

Или одеяло снизу вешать или там мотор им как то обматывать

ты сам чем морду закрываешь?

[RTema 1]

Пенофол толстый нижнюю губу и в решетке есть две щели им же.

[Riff-out 0]

Всем привет, дорогие инсайтоведы

Подскажите огорчала кого нибудь машина вот таким вот неприятным сигналом

Еду сегодня по ТТК никого не трогаю, в отличном настроении, аона мне выдает такое))

Я конечно остановился, (капот не стал открывать) заглушил - завел все пропало, но какой то осадок все же остался.

Что это могло бы значить?

По тяге все нормально, малый АКБ менял месяцев 8 назад.

[vandalos 2]

Что это могло бы значить?

да всё что угодно. Так как мы не на "битвы экстрасенсов", подключай диагностику, там покажет номер ошибки и её расшифровку. Может кто что и подскажет; а сейчас - это тыкать пальцем в небо

[Diks 0]

Это я первый год проводил эксперименты с картонками и одеялами и тепловизором.

Опыты показали, что у машины с закрытой мордой радиатор горячий.

В итоге через пару часов там еще +, а просто с одеялом один фиг минус.

Да и штатная шумка на капоте прилично работает.

В общем вывод снаружи закрывать мордаху и не заморачиваться.

Или одеяло снизу вешать или там мотор им как то обматывать

Подтверждают про картонку. Есть автоодеяло, закрыл радиатор-стало заметно теплее и медленнее остывает.

[Alexminsk 0]

Всем привет, дорогие инсайтоведы

Подскажите огорчала кого нибудь машина вот таким вот неприятным сигналом[ATTACH=CONFIG]2667[/ATTACH]

Еду сегодня по ТТК никого не трогаю, в отличном настроении, аона мне выдает такое))

Я конечно остановился, (капот не стал открывать) заглушил - завел все пропало, но какой то осадок все же остался.

Что это могло бы значить?

По тяге все нормально, малый АКБ менял месяцев 8 назад.

 

берём скрепку канцелярскую, разгибаем. наклоняемся под руль, видим диагностический разьём . он правее , над педалью газа.

Замыкаем скрепкой контакт 4 и 9 . Они подписаны по номерам , посчитаешь.

Включаем зажигание.

На табло видим ошибку которая начинается с латинской буквы ,,P,, ( это хорошо , если Р , если с Т, то это совсем плохо (( )

Более чем уверен, что ты имеешь смартфон.

Если это Ведроид , заходишь в Плеймаркет, и качаешь программку типа- OBD Code

Если это Афоня, качаешь ту же хрень с Плей стора.

забиваешь номер ошибки , и ты уже прям бог диагностики !

едешь на станцию, и тыкаешь мордой в экран, мастера , который тебе впаривает лишние услуги )))))

 

 

примерно так )

Короче, пробуй. Один раз сделаешь , станет всё понятно . Удачи

 

---------- Добавлено в 00:23 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:19 ----------

 

совсем забыл.

если ошибка не одна, нажимайте стрелочки на руле, справа. вниз.

список ошибок закончится словом end.

 

---------- Добавлено в 00:56 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:23 ----------

 

у инсайта есть несколько неприятных моментов , связанных скорее с не совсем свойственными для автомобиля условиями эксплуатации . это морской влажный ветер , теплое хранение зимой ( страшнейший враг машин!), отсутствие моек зимой( для минска очень актуально , т.к. соль у нас не жалеют)

исходя из опыта ремонта этих авто , перечислю самые проблемные.

1 - минусовая клема акб- окисление контакта с корпусом. профилактика- там где провод прикручен к телевизору, зачистить и покрыть смазкой. обязательно ! в своей машине я продублировал минусовой провод . от места , где крепится к телевизору, я подкинул провод к месту под воздушным фильтром. снимайте воздухан , увидите. дальше расписывать не буду.

2- за бачком омывателя, на вертикальной стойке телевизора, есть место , где собраны 9 минусовых проводов. профилактика обязательна. можно добраться , сняв правое колесо и подкрылок. или бампер.

3- та же фигня , только слева. те же минуса , только их около 7-ми. в своей машине , я перенёс эти провода под левую фару. на лонжероне есть готовое место для этого. там им будет комфортнее.

 

пункт 2 и 3 избавит вас от глюков абс, дворников, мотора омывателя и прочей фигни, которая под капотом.

 

4- скачки оборотов , часто зависят от подсоса воздуха.

место номер один - пластиковый коллектор.

снимаете крышку коллектора. наклоняетесь и слушаете. медленно ведёте пальцем по швам коллектора. изменение работы двигателя или повышение шипящего звука , укажут вам место подсоса. особенно это касается машин , получавших по морде. лечится паяльником в 100 ватт. просто загглаживаете швы. ничего сложного . можно прямо на работающем моторе. эффект вам понравится .

место номер два- соединение воздушного фильтра и корпуса заслонки . часто ослаблен хомут. проверяйте.

 

5- после длительной стоянки , при полной разрядке батареи, будут глюки с надписью ima , страшного ничего нет , не паникуйте. на р, подкинули оборотов 2200 и выше , и смотрите за зарядкой. зарядились и в путь .

так же будет косяк с высокими холостыми , машинка будет стремиться зарядить акб.

 

и что самое главное, друзья , ---- прежде чем ехать и везти свои деньги кому то , почитайте форум )) возможно , всё решается проще.

 

---------- Добавлено в 01:06 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:56 ----------

 

берём скрепку канцелярскую, разгибаем. наклоняемся под руль, видим диагностический разьём . он правее , над педалью газа.

Замыкаем скрепкой контакт 4 и 9 . Они подписаны по номерам , посчитаешь.

Включаем зажигание.

На табло видим ошибку которая начинается с латинской буквы ,,P,, ( это хорошо , если Р , если с Т, то это совсем плохо (( )

Более чем уверен, что ты имеешь смартфон.

Если это Ведроид , заходишь в Плеймаркет, и качаешь программку типа- OBD Code

Если это Афоня, качаешь ту же хрень с Плей стора.

забиваешь номер ошибки , и ты уже прям бог диагностики !

едешь на станцию, и тыкаешь мордой в экран, мастера , который тебе впаривает лишние услуги )))))

 

 

примерно так )

Короче, пробуй. Один раз сделаешь , станет всё понятно . Удачи

 

---------- Добавлено в 00:23 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:19 ----------

 

совсем забыл.

если ошибка не одна, нажимайте стрелочки на руле, справа. вниз.

список ошибок закончится словом end.

 

---------- Добавлено в 00:56 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:23 ----------

 

у инсайта есть несколько неприятных моментов , связанных скорее с не совсем свойственными для автомобиля условиями эксплуатации . это морской влажный ветер , теплое хранение зимой ( страшнейший враг машин!), отсутствие моек зимой( для минска очень актуально , т.к. соль у нас не жалеют)

исходя из опыта ремонта этих авто , перечислю самые проблемные.

1 - минусовая клема акб- окисление контакта с корпусом. профилактика- там где провод прикручен к телевизору, зачистить и покрыть смазкой. обязательно ! в своей машине я продублировал минусовой провод . от места , где крепится к телевизору, я подкинул провод к месту под воздушным фильтром. снимайте воздухан , увидите. дальше расписывать не буду.

2- за бачком омывателя, на вертикальной стойке телевизора, есть место , где собраны 9 минусовых проводов. профилактика обязательна. можно добраться , сняв правое колесо и подкрылок. или бампер.

3- та же фигня , только слева. те же минуса , только их около 7-ми. в своей машине , я перенёс эти провода под левую фару. на лонжероне есть готовое место для этого. там им будет комфортнее.

 

пункт 2 и 3 избавит вас от глюков абс, дворников, мотора омывателя и прочей фигни, которая под капотом.

 

4- скачки оборотов , часто зависят от подсоса воздуха.

место номер один - пластиковый коллектор.

снимаете крышку коллектора. наклоняетесь и слушаете. медленно ведёте пальцем по швам коллектора. изменение работы двигателя или повышение шипящего звука , укажут вам место подсоса. особенно это касается машин , получавших по морде. лечится паяльником в 100 ватт. просто загглаживаете швы. ничего сложного . можно прямо на работающем моторе. эффект вам понравится . И кстати ! , если такая проблема имеется , то вы решите ещё и проблему первого лямбда зонда, который будет глючить из за бедной смеси .

место номер два- соединение воздушного фильтра и корпуса заслонки . часто ослаблен хомут. проверяйте.

 

5- после длительной стоянки , при полной разрядке батареи, будут глюки с надписью ima , страшного ничего нет , не паникуйте. на р, подкинули оборотов 2200 и выше , и смотрите за зарядкой. зарядились и в путь .

так же будет косяк с высокими холостыми , машинка будет стремиться зарядить акб.

 

и что самое главное, друзья , ---- прежде чем ехать и везти свои деньги кому то , почитайте форум )) возможно , всё решается проще.

 

подкорректировал ,

дополнил .

[JonBishop 1]

особенно интересно про морской влажный ветер в Минске!!!

[volna25 85]

особенно интересно про морской влажный ветер в Минске!!!

они там море выкапали , а землю в Ростов отдали на постройку гор вот и морской бриз уже всех достал

[vandalos 2]

берём скрепку канцелярскую, разгибаем. наклоняемся под руль, видим диагностический разьём . он правее , над педалью газа.

Замыкаем скрепкой контакт 4 и 9 . Они подписаны по номерам , посчитаешь.

Включаем зажигание.

На табло видим ошибку которая начинается с латинской буквы ,,P,, ( это хорошо , если Р , если с Т, то это совсем плохо (( )

Более чем уверен, что ты имеешь смартфон.

Если это Ведроид , заходишь в Плеймаркет, и качаешь программку типа- OBD Code

Если это Афоня, качаешь ту же хрень с Плей стора.

забиваешь номер ошибки , и ты уже прям бог диагностики !

едешь на станцию, и тыкаешь мордой в экран, мастера , который тебе впаривает лишние услуги )))))

 

 

примерно так )

Короче, пробуй. Один раз сделаешь , станет всё понятно . Удачи

 

---------- Добавлено в 00:23 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:19 ----------

 

совсем забыл.

если ошибка не одна, нажимайте стрелочки на руле, справа. вниз.

список ошибок закончится словом end.

 

---------- Добавлено в 00:56 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:23 ----------

 

у инсайта есть несколько неприятных моментов , связанных скорее с не совсем свойственными для автомобиля условиями эксплуатации . это морской влажный ветер , теплое хранение зимой ( страшнейший враг машин!), отсутствие моек зимой( для минска очень актуально , т.к. соль у нас не жалеют)

исходя из опыта ремонта этих авто , перечислю самые проблемные.

1 - минусовая клема акб- окисление контакта с корпусом. профилактика- там где провод прикручен к телевизору, зачистить и покрыть смазкой. обязательно ! в своей машине я продублировал минусовой провод . от места , где крепится к телевизору, я подкинул провод к месту под воздушным фильтром. снимайте воздухан , увидите. дальше расписывать не буду.

2- за бачком омывателя, на вертикальной стойке телевизора, есть место , где собраны 9 минусовых проводов. профилактика обязательна. можно добраться , сняв правое колесо и подкрылок. или бампер.

3- та же фигня , только слева. те же минуса , только их около 7-ми. в своей машине , я перенёс эти провода под левую фару. на лонжероне есть готовое место для этого. там им будет комфортнее.

 

пункт 2 и 3 избавит вас от глюков абс, дворников, мотора омывателя и прочей фигни, которая под капотом.

 

4- скачки оборотов , часто зависят от подсоса воздуха.

место номер один - пластиковый коллектор.

снимаете крышку коллектора. наклоняетесь и слушаете. медленно ведёте пальцем по швам коллектора. изменение работы двигателя или повышение шипящего звука , укажут вам место подсоса. особенно это касается машин , получавших по морде. лечится паяльником в 100 ватт. просто загглаживаете швы. ничего сложного . можно прямо на работающем моторе. эффект вам понравится .

место номер два- соединение воздушного фильтра и корпуса заслонки . часто ослаблен хомут. проверяйте.

 

5- после длительной стоянки , при полной разрядке батареи, будут глюки с надписью ima , страшного ничего нет , не паникуйте. на р, подкинули оборотов 2200 и выше , и смотрите за зарядкой. зарядились и в путь .

так же будет косяк с высокими холостыми , машинка будет стремиться зарядить акб.

 

и что самое главное, друзья , ---- прежде чем ехать и везти свои деньги кому то , почитайте форум )) возможно , всё решается проще.

 

---------- Добавлено в 01:06 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 00:56 ----------

 

 

подкорректировал ,

дополнил .

я сейчас такой дововольный был, смотрю, много букв, думал много полезного, прочёл, ничего полезного не увидел, только какие-то лишние телодвижения

[Diks 0]

Человек писал, старался. Кому-то пригодится

[vandalos 2]

Человек писал, старался. Кому-то пригодится

проводку переделывать? ну спасибо

[drive 1]

они там море выкапали , а землю в Ростов отдали на постройку гор вот и морской бриз уже всех достал

Где смеяться. Человек писал старался. Внес что то полезное. А у вас, что ни тема, то начинается далее ненужный треп.

Вообще надо банить на недельку, если кто то начинает уходить от темы.

[vandalos 2]

Где смеяться. Человек писал старался. Внес что то полезное. А у вас, что ни тема, то начинается далее ненужный треп.

Вообще надо банить на недельку, если кто то начинает уходить от темы.

банить надо за убойные совету, в духе "переделывать проводку"

[drive 1]

особенно интересно про морской влажный ветер в Минске!!!

Читаем внимательно. Речь идет про машину, а не про место её нахождения.

 

---------- Добавлено в 10:58 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 10:56 ----------

 

проводку переделывать? ну спасибо

Где написано её переделывать?

[V.B. 0]

проводку переделывать? ну спасибо

 

да правильно написал, это всех автомобилей касается, сам с таким сталкивался.. можно и без переделок, как минимум открутить, почистить и помазать..

[vandalos 2]

Читаем внимательно. Речь идет про машину, а не про место её нахождения.

 

Где написано её переделывать?

вот .

3- та же фигня , только слева. те же минуса , только их около 7-ми. в своей машине , я перенёс эти провода под левую фару. на лонжероне есть готовое место для этого. там им будет комфортнее.

[Alexminsk 0]

для людей далеких от технических моментов я написал много смешного . согласен. пусть смеются , грех их в этом упрекать .

 

Для нормальных объясняю-

В минске большинство авто из америки и переделки с туманного острова.

Последствия окисления посадочных мест минусовых проводов , приходится передлывать . сложного ничего. открытить, вычистить , заложить смазку консервант и прикрутить назад .

На левой стойке телевизора, минуса нужно перекрутить из под низа, в место чуть повыше. там есть готовое место крепления уже с фиксатором. Где тут написано про переделку ?

 

 

Следующий раз, когда будете создавать тему - АЙ СПАСИТЕ! Завожу машину и сами включаются стеклоочистетели! , -- впомните про много букв .

Банить надо не за советы , а за пустой трёп. Читайте ещё раз и медленно.

Уверен, что многие проблемы я описал . Кто то найдёт решение проблемы для себя.