prof 4 Report post Posted December 19, 2012 man - хороший фильтр? Нормальный, а что оригинал, они не дорогие. Share this post Link to post Share on other sites
vandalos 2 Report post Posted December 19, 2012 Нормальный, а что оригинал, они не дорогие. денег вообще нет, денег хватило только на масла, фильтра(не ориг.),а на замену не осталось Share this post Link to post Share on other sites
prof 4 Report post Posted December 19, 2012 денег вообще нет, денег хватило только на масла, фильтра(не ориг.),а на замену не осталось Не по сеньке шапка, надо же думать, что авто еще и обслуживать надо. Вот отсюда и проблемы с авто от не вовремя выполненных работ по тех.регламенту. Share this post Link to post Share on other sites
sentay 2 Report post Posted December 20, 2012 Можно номер внутреннего фильтра варика? Оригинала или аналога. Share this post Link to post Share on other sites
pst 0 Report post Posted December 20, 2012 можно номер внутреннего фильтра варика? оригинала или аналога. 25420-rbl-003 Share this post Link to post Share on other sites
pst 0 Report post Posted December 23, 2012 (edited) Удалил сообщение из за ненаучности Так а что написано то было? SergAgent Edited December 23, 2012 by pst Share this post Link to post Share on other sites
Diks 0 Report post Posted December 23, 2012 Это верно. На Honda Orthia ребята говорили, что нужно проехать километров 20, затем мерять уровень жидкости в коробке. Share this post Link to post Share on other sites
pst 0 Report post Posted December 23, 2012 Хотя сейчас я прочитал инструкцию. Там написано что нужно довести движку до нормальной температуры ( чтобы охлаждающий вентилятор на радиаторе заработал ) затем заглушить машину, подождать 60 секунд ( но не более 90 секунд ) и мерить уровень... Но так у меня его больше уровня... Хз короче . Что скажете ? Share this post Link to post Share on other sites
prof 4 Report post Posted December 25, 2012 Хотя сейчас я прочитал инструкцию. Там написано что нужно довести движку до нормальной температуры ( чтобы охлаждающий вентилятор на радиаторе заработал ) затем заглушить машину, подождать 60 секунд ( но не более 90 секунд ) и мерить уровень... Но так у меня его больше уровня... Хз короче . Что скажете ? А что сказать ,бей таких сервисменов! Share this post Link to post Share on other sites
vandalos 2 Report post Posted December 25, 2012 как часто в коробке надо масло менять? и в моторе Share this post Link to post Share on other sites
prof 4 Report post Posted December 25, 2012 как часто в коробке надо масло менять? и в моторев варике через 40000-45000 км,в двс 10000-15000км. Share this post Link to post Share on other sites
vandalos 2 Report post Posted December 28, 2012 в варике через 40000-45000 км,в двс 10000-15000км. вот смотри. Я решил масло в коробке сам поменять. Я это представляю так - заехал на смотр. яму, в защите есть отверстие, в нём клапан, его откручиваешь, на банке куда сливать ставлю отметку 2,8 , слилось 2,8 краник закручиваю, масло под капот заливаю. ЭТО ТАК ДЕЛАЕТСЯ? поправь пжлст, если есть неточности Share this post Link to post Share on other sites
prof 4 Report post Posted December 28, 2012 вот смотри. Я решил масло в коробке сам поменять. Я это представляю так - заехал на смотр. яму, в защите есть отверстие, в нём клапан, его откручиваешь, на банке куда сливать ставлю отметку 2,8 , слилось 2,8 краник закручиваю, масло под капот заливаю. ЭТО ТАК ДЕЛАЕТСЯ? поправь пжлст, если есть неточности Сливаешь полностью, пока не перестанет течь, это и будет примерно 2.8 литра, если сомневаешься,померь сколько слилось и такое же количество заливаешь через отверстие щупа варика. Share this post Link to post Share on other sites
vandalos 2 Report post Posted December 28, 2012 Сливаешь полностью, пока не перестанет течь, это и будет примерно 2.8 литра, если сомневаешься,померь сколько слилось и такое же количество заливаешь через отверстие щупа варика. а может схематично изобразить, где именно этот краник, или фоту Share this post Link to post Share on other sites
prof 4 Report post Posted December 28, 2012 а может схематично изобразить, где именно этот краник, или фоту Слева есть в пластиковой защите лючок а за ним пробка, как на поддоне двигателя. Share this post Link to post Share on other sites
vandalos 2 Report post Posted December 29, 2012 Слева есть в пластиковой защите лючок а за ним пробка, как на поддоне двигателя. разве через щуп заливается масло? Share this post Link to post Share on other sites
prof 4 Report post Posted December 29, 2012 разве через щуп заливается масло? Да, лучше и быстрее это сделать именно через щуп варика. Берёшь воронку, одеваешь на неё шланг нужной длины и вперёд. Как то так! Share this post Link to post Share on other sites
SergAgent 13 Report post Posted January 9, 2013 если верить этой таблице http://www.readbag.com/lubegard-pdfs-cvtfluidapplicationchart или http://www.lubegard.com/pdfs/LubegardUniversalCVTFluidPS.pdfто масло рекомендуется менять каждые 20 000 миль, то есть 32 000 км, я так понял это с учем не нашего климата? Share this post Link to post Share on other sites
prof 4 Report post Posted January 10, 2013 если верить этой таблице http://www.readbag.com/lubegard-pdfs-cvtfluidapplicationchart или http://www.lubegard.com/pdfs/lubegarduniversalcvtfluidps.pdfто масло рекомендуется менять каждые 20 000 миль, то есть 32 000 км, я так понял это с учем не нашего климата? вот тупые японские инженеры (и где их только учат), америкосы уже сделали универсальную жидкость для всех и вся cvt, и мы тут спорим можно ли смешивать hmmf и cvtf. но теперь то мы знаем, что можно всё подряд лить в наш варик и при этом ещё 20000 миль как минимум проедем. Share this post Link to post Share on other sites
SergAgent 13 Report post Posted January 17, 2013 http://reviews.drom.ru/honda/civic_hybrid/31563/9426/ Share this post Link to post Share on other sites
vandalos 2 Report post Posted January 18, 2013 http://reviews.drom.ru/honda/civic_hybrid/31563/9426/ на какой момент там надо обратить внимание? Share this post Link to post Share on other sites
SergAgent 13 Report post Posted January 18, 2013 масло в вариатор honda cvt-fluid или hmmf. это одинаковые жидкости, просто первая для европейского рынка, вторая для азиивсе же одно и то же, но на картинке cvtf Share this post Link to post Share on other sites
Vadim 0 Report post Posted January 19, 2013 Моторное масло (3,2 литра, замена с фильтром):0W-20, 5W-20 - рекомендуемая вязкость (можно в принципе и 0W-30, 5W-30),0W-40, 5W-40 - на мой взгляд слишком густое для наших двигателей (разве что можно при большом пробеге).Масла для вариатора (2,8 литра) Prof все перечислил (а с нехондовскими жидкостями, думаю, не стоит заморачиваться).В системе вариатора есть два фильтра: грубой очистки (меняется при разборе вариатора) и тонкой очистки - этот легко сменить,он располагается внизу между вариатором и радиатором охлаждения двигателя (их ставят на многие модели хонд и акура). Находил в сети снимки разобранного фильтра после пробега 40 тыс.км - довольно-таки грязный уже был. У себя заменил.На этой схеме он под номером "12": http://honda.epcdata.ru/insight/daa-ze2/3307/electric/37405/?p=12Ну и естественно менять жидкость в вариаторе нужно частичной заменой - слив-долив, а не на аппарате под давлением. где можно скачать, такое наглядное пособие в картинках на нашу модель? ---------- Добавлено в 05:33 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 05:31 ---------- разве через щуп заливается масло? где находится этот щуп вариатора ? Share this post Link to post Share on other sites
vandalos 2 Report post Posted January 20, 2013 где можно скачать, такое наглядное пособие в картинках на нашу модель? ---------- Добавлено в 05:33 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 05:31 ---------- где находится этот щуп вариатора ? я когда менял у Profа всё расспросил, он всё подробно рассказал, всё понятно, защиту снимать не надо, открутил пробку на днище, слил, залил, проверил, поехал. Но если ты не знаешь где щуп вариатора, то лучше заедь в сервис Share this post Link to post Share on other sites
слава 0 Report post Posted January 24, 2013 Вот такая ситуация (помогите советам как поступить) Поменял масло в варике 5000 км назад , без фильтров (Не знал что они есть , и в сервисе нечего не сказали(балбесы) ) , сегодня звоню в хонда сервис и спрашиваю , для замены жидкости в вариаторе что надо, он говорит там 2 фильтра один в поддоне второй около радиатора, менять якобы надо оба , но почитав форумы многие пишут что внутренний не меняется и служит весь срок, вот скажите пожалуйста как мне поступить , менять оба или только наружный ? и при этом прийдеться сливать жидкость или можно будет на этой ездить если аккуратно шланги зажать при замене наружного фильтра , ПОДСКАЖИТЕ ПРОШУ КТО ЗНАЕТ КАК ПОСТУПИТЬ!!! (КАК МОЖНО БОЛЬШЕ МНЕНИЙ) ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБО!!! Share this post Link to post Share on other sites
