Пропуски зажигания

[abarus963 0]

Кароче присоединил задний ряд свечей обратно, по моему дело не в них. Сделал по новому калибровку варика, по принципу трогался очень плавно что бы эл двигатель включался в работу в конце.Вообщем машина повела себя по другому, буду тестить.На пропуски зажигания думаю всё это не влияет.

[vandalos 2]

Кароче присоединил задний ряд свечей обратно, по моему дело не в них. Сделал по новому калибровку варика, по принципу трогался очень плавно что бы эл двигатель включался в работу в конце.Вообщем машина повела себя по другому, буду тестить.На пропуски зажигания думаю всё это не влияет.

я здесь уже об этом писал, повторюсь. Отключил я датчик давления(разряжения) на впускном коллекторе(мап или маф , как он там называется, не помню). Подключил комп и начал дёргать палку с Р в Д и обратно. Ни одного пропуска не было зафиксированно. Показывает он вроде правильно, на заглушеном двс 100 МПа или КПа . Надо копать в ту сторону, но знаний у меня не достаточно, чтобы добраться до истины

[volna25 85]

я шнурок уже пол года жду

Завтра пойду на центральную почту , писать звяву на розыск ,купил у китайчат клипсы , посылка быстро видно авиа попала на таможню в Екатеринбург и крайняязапись выпуск таможни , еще 4 ноября ,видатьпочтовое отделение куда-то дело мой маленький пакетик , на центральной почтесказали приходи пиши будем искать , мож и тебе надо к ним обратиться , не могутпосылки по пол года идти , или их пешком разносят

[vandalos 2]

Завтра пойду на центральную почту , писать звяву на розыск ,купил у китайчат клипсы , посылка быстро видно авиа попала на таможню в Екатеринбург и крайняязапись выпуск таможни , еще 4 ноября ,видатьпочтовое отделение куда-то дело мой маленький пакетик , на центральной почтесказали приходи пиши будем искать , мож и тебе надо к ним обратиться , не могутпосылки по пол года идти , или их пешком разносят

скорее всего затерялась, у нас разок тоже одну посылку потеряли

[volna25 85]

скорее всего затерялась, у нас разок тоже одну посылку потеряли

Понятно потеряли , пакет маленький

[vandalos 2]

Понятно потеряли , пакет маленький

да они и слона потерять могут

[abarus963 0]

Завтра пойду на центральную почту , писать звяву на розыск ,купил у китайчат клипсы , посылка быстро видно авиа попала на таможню в Екатеринбург и крайняязапись выпуск таможни , еще 4 ноября ,видатьпочтовое отделение куда-то дело мой маленький пакетик , на центральной почтесказали приходи пиши будем искать , мож и тебе надо к ним обратиться , не могутпосылки по пол года идти , или их пешком разносят

эту заяву я написал 2 месяца назад, вообще тишина, думаю надо другой заказывать.Мне не везёт в этом деле, заказал айфон с китая прислали мне картрэйдер за 50 рублей.Жаль что тут они у нас не продаются.

[abarus963 0]

наконецтаки пришёл мой второй шнурок.теперь я также наблюдаю пропуски зажигания.они странные, появляются только когда переключаю скорость на d появляются по одному пропуску, каждый раз меняет номер цилиндра, и только заднего ряда свечей.

[bambrik 9]

мля, мужики. всю ветку прочёл. обо всём и ни о чём. а по теме есть толковые выводы?

пациент: инсайт 2010г.в. европеец.

зафиксированы пропуски зажигания(все 4 цилиндра), после прошивки картина не меняется. по началу думал что это нормальная работа и связана с "эко режимом", в момент перехода двс<->ima. оказалось не так, при отключенном "эко" пропуски фиксируются. склоняюсь к мнению что "какая то беда" в сопряжении датчик коленвала/зубчатый шкив. какие мнения?

Изменено 13 июня 2015 пользователем bambrik

[vandalos 2]

склоняюсь к мнению что "какая то беда" в сопряжении датчик коленвала/зубчатый шкив.

как это можно проверить?

[bambrik 9]

как это можно проверить?

думаю там не то что неисправность датчика а возможно загрязнение или наводка какаято... (на bmw мне говорили шкив зубчатый типо размагничивался или намагничивался.... и авто не заводилось вовсе). тут ситуация что эти пропуски не постоянные и хаотичные. тут достаточно одного "загрязнённого" зуба на шкиве.

пояснения из программы hds:

нет импульса от датчика ckp в:

(датчик верхней мертвой точки: нет импульса)

количество пропусков импульсов датчика верхней мертвой точки для системы газораспределения с углом поворота коленчатого вала 6 град.

в условиях пропуска импульсов датчика верхней мертвой точки интервал снятия показаний данного счетчика определяется регистрацией обычного сигнала датчика положения коленчатого вала.

при поступлении обычного сигнала датчика верхней мертвой точки счетчик обнуляется.

определяется количество пропусков к концу текущего цикла движения после отказа датчика tdc.

обнуление при выключении зажигания.

и

 

нет импульса ckp:

количество пропусков импульсов датчика положения коленчатого вала для системы газораспределения с углом поворота коленчатого вала 6 град.

в условиях пропуска импульсов датчика положения коленчатого вала интервал снятия показаний данного счетчика определяется регистрацией обычного сигнала датчика верхней мертвой точки.

при поступлении обычного входного сигнала датчика положения коленчатого вала счетчик обнуляется.

определяется количество пропусков к концу текущего цикла движения после отказа датчика положения коленчатого вала.

обнуление происходит при выключении зажигания.

 

двигатель работает ровно, не троит, не дёргается.. поэтому и возникает вопрос почему при условии "загрязнения" датчика нет никаких подозрительных моментов в работе двигателя.

есть ещё одна мысль связанная с работой системы vcm(отключения цилиндров). но поскольку информации мало пока заморачиваться в этом направлении затрудняюсь.

PS: и что за прикол с задним рядом? на инсайте разве два ряда?

Изменено 13 июня 2015 пользователем bambrik

[JonBishop 1]

думаю там не то что неисправность датчика а возможно загрязнение или наводка какаято... (на bmw мне говорили шкив зубчатый типо размагничивался или намагничивался.... и авто не заводилось вовсе). тут ситуация что эти пропуски не постоянные и хаотичные. тут достаточно одного "загрязнённого" зуба на шкиве.

пояснения из программы hds:

нет импульса от датчика ckp в:

(датчик верхней мертвой точки: нет импульса)

количество пропусков импульсов датчика верхней мертвой точки для системы газораспределения с углом поворота коленчатого вала 6 град.

в условиях пропуска импульсов датчика верхней мертвой точки интервал снятия показаний данного счетчика определяется регистрацией обычного сигнала датчика положения коленчатого вала.

при поступлении обычного сигнала датчика верхней мертвой точки счетчик обнуляется.

определяется количество пропусков к концу текущего цикла движения после отказа датчика tdc.

обнуление при выключении зажигания.

и

 

нет импульса ckp:

количество пропусков импульсов датчика положения коленчатого вала для системы газораспределения с углом поворота коленчатого вала 6 град.

в условиях пропуска импульсов датчика положения коленчатого вала интервал снятия показаний данного счетчика определяется регистрацией обычного сигнала датчика верхней мертвой точки.

при поступлении обычного входного сигнала датчика положения коленчатого вала счетчик обнуляется.

определяется количество пропусков к концу текущего цикла движения после отказа датчика положения коленчатого вала.

обнуление происходит при выключении зажигания.

 

двигатель работает ровно, не троит, не дёргается.. поэтому и возникает вопрос почему при условии "загрязнения" датчика нет никаких подозрительных моментов в работе двигателя.

есть ещё одна мысль связанная с работой системы vcm(отключения цилиндров). но поскольку информации мало пока заморачиваться в этом направлении затрудняюсь.

PS: и что за прикол с задним рядом? на инсайте разве два ряда?

вам на западе заняться нечем? привыкли по выходным под жигулями лежать, а теперь машины не ломаются, так надо самим косяки искать? двигло работает ровно, тяга не упала, динамика в норме - зачем придумывать себе геморой, тыкать сканер, пытаться решить несуществующие задачи?

дайте машине работать,, а как только какая-то девиация возникнет - вот тогда и надо думать что делать...

[bambrik 9]

.... тыкать сканер, пытаться решить несуществующие задачи?

...

в том то и дело что не лежим под, а сидим в, тыкаем и не пачкаем салон. И почему не существующие? В ветке есть упоминания что пропуски были а после "абра-кадабра" пропусков нет вообще. Оснований пока нет не верить данному высказыванию.

[JonBishop 1]

в том то и дело что не лежим под, а сидим в, тыкаем и не пачкаем салон. И почему не существующие? В ветке есть упоминания что пропуски были а после "абра-кадабра" пропусков нет вообще. Оснований пока нет не верить данному высказыванию.

зачем искать пропуски зажигания? это симптомы болезни двигателя или показатель его нормальной работы? прочитав всю ветку я не нашёл ответа на этот вопрос. и мой пост содержал мысль не о том, чтобы валяться под инсайтом, а в том, что многие люди на западе РФ привыкли, что машина не может беспроблемно эксплуатироваться много лет, и если несколько месяцев ничего с авто не происходит, то надо самому найти косяки и попытаться их исправить, притом написав на форуме десятки листов бесполезного текста. И вот человек, у которого действительно начинает болеть двигатель, хочет найти причину и пути решения вопроса, натыкается на десятки страниц фактически бесполезного текста (не флуда, ведь всё по теме). так что.....

мля, мужики. всю ветку прочёл. обо всём и ни о чём. а по теме есть толковые выводы?

пациент: инсайт 2010г.в. европеец.

http://hondahybrid.ru/forum/596-propuski-zazhiganiya-14.html#post28436

[bambrik 9]

зачем искать пропуски зажигания? это симптомы болезни двигателя или показатель его нормальной работы? прочитав всю ветку я не нашёл ответа на этот вопрос. ....

их никто не ищет- они есть, их видно. ну я то буду дальше искать, кто ищет тот найдёт. А тут одно из двух- либо это нормально, либо это нормально но боком вылезет чуть позже.

В дискуссии рождается истина

[JonBishop 1]

может лучше жигули? там всегда что-то вылезает..... даже особо искать не надо... видимо это образ жизни такой - искать геморой...

[bambrik 9]

....видимо это образ жизни такой ....

верно замечено. и опять повторюсь- я не лежу под машиной... Мне ничего не мешает "сунуть" ей. Никого не агитирую её разбирать, сам не разбираю

Разобравшись с этим вопросом можно будет оградить себя от ненужных допуслугах в автосервисе типо впаривания новых катушек и свечей- если эти пропуски есть нормальная работа.

Изменено 30 июня 2015 пользователем bambrik

[vandalos 2]

может лучше жигули? там всегда что-то вылезает..... даже особо искать не надо... видимо это образ жизни такой - искать геморой...

давайте тут выражаться только по делу, если тебе плевать на эти пропуски, то достаточно только одного сообщения, что мол "мне похер"

[JonBishop 1]

давайте тут выражаться только по делу, если тебе плевать на эти пропуски, то достаточно только одного сообщения, что мол "мне похер"

не похер на проблемы, но на философские рассуждения ни о чём и ни чем не обоснованные - вот это не интересно - это ровно такой же флуд (иногда вводящий в заблуждение), как и мои письмена.

[k-007 0]

Ну так проблема (подергивания) с течением времени кому-нить вышли боком? если нет, то наверно мосжно списать это на фишку данной модели?

[igor8313 27]

наверно можно списать это на фишку данной модели?

 

Не просто данной модели, но и не только этой марки!

[Aleks_kr 36]

Ну так проблема (подергивания) с течением времени кому-нить вышли боком? если нет, то наверно мосжно списать это на фишку данной модели?

 

Подергивания чего? Непонятно о чем спрашиваешь? Можно подергать соски Ж например

[k-007 0]

ну зачем сразу за соски, можно ведь и быньку за пупыньку

ну наверно имеется ввиду авто, а что там конкретно пинается вариатор, электроника или топливная-так это по-моему до сих пор и не могут найти

[Aleks_kr 36]

ну зачем сразу за соски, можно ведь и быньку за пупыньку

ну наверно имеется ввиду авто, а что там конкретно пинается вариатор, электроника или топливная-так это по-моему до сих пор и не могут найти

Уже давно все ясно, не правильная работа вариатора, из-за этого и пинается.

[Menorisil 0]

А кроме вариантора что еще может быть виновато?