prof

Сам себе отвечаешь? Меняется рулевой наконечник в сборе, шаров и пыльников со времён СССР не видел в продаже!

На Lexusе с переменной жёсткостью стоек, тоже только отверстия! Всё удешевляют!

У всех авто с пластиковым впускным коллектором это цоканье присутствует! Конструктивная особенность!

Кнопку на разборе,вот номер:35300-TF0-J31:smile82:Удачи в поисках!

Да нет же, разрывает панель;http://www.youtube.com/watch?v=pZAFBb7hPq4:smile82: По моему с 3.30 смотреть надо!

И за 40000 км. сотрется, уж сильно мягкая как зима! На фокусе умудрились за сезон по России до кордов стереть!

Руки точить не надо, скорей не только шнурок, сам отправляю после замены сцепления к дилеру, ни китайский шнур,ни ланч не хотят обучать робот,замучились с 5D уже! Сгоняй на Смирнова в хонда центр, рядом же!

Не дай бог конечно,но натянет эту кожу на лицо пасажира при аварии!

А аэрбэг, как же?

Классно! А фон вообще, фотографу респект!

Ещё лет 7 назад конструкция заслонки имела отдельный клапан холостого хода, так как основная управлялась тросиком! Теперь же жёстко с педалью акселератора она не связана, и появилась возможность управлять холостым ходом основной заслонкой, она теперь не закрывается плотно,а остаётся щель с определённой пропускной способностью, и когда образуется нагар, мозги пытаются увеличить количество поступающего воздуха и открывают заслонку, потом соображают, что заслонка открыта на больший угол чем положено и закрывают заслонку, и так по кругу постоянно пока не прогреется авто! А Вы в это время наблюдаете как пляшет тахометр!

Откуда такие уроды берутся?

Какие то козлы сперли колпачки карбоновые!

В Европе считают совокупность мощностей бензинового и электро моторов, и в Белоруссии решили также сделать, а в России пока платим только за бензиновый мотор,но судя по всему и у нас это кое кому не даёт покоя!

Согласен, лапухи зачётные!

205/55 на присевшей машине будет шоркать, 205/50 будет нормально, но при вылете не менее 42, если хотите мягче, то ширина только 195 и ниже!

А просто гайки подходящие не пробовал поставить? У нас сфера, а для этих дисков скорей всего конус и лучше с внутренним ключом! вот такие!

Что бы добраться до заслонки, надо произвести те же манипуляции,что и при замене свечей, ну а далее по картинкам; снимаем разъём с МАФа и клипсу! снимаем разъём с МАПа, отсоединяем крепление жгута (пальцем показан ) разъём с клапана, убираем жгут в сторону, что б не мешал, И будем снимать весь воздуховод целиком, но снимем воздушный фильтр! снимаем две клипсы (или откручиваем два болтика, кому как удобно) откручиваем два болта, оотсоединяем трубку, разжав хомут, вот и добрались до заслонки (фото не удалось) Но что бы эффективно почистить заслонку её надо снять! отсоединяем разъём, откручиваем 4 болта держащих заслонку, отсоединяем две трубки системы охлаждения и заслонка у Вас в руках! Чистим простым Карбклинером или другим очистителем,эффективно очищающим нагар! Ну а обнуление заслонки можно сделать и в ручную; первый способ - заслонка сама адаптируется за пару дней,минус - повышенные холостые обороты! второй- завести машину, подождать пака прогреется, выключить, завести, заглушить и так несколько раз пока не стабилизируется холостой ход!

сними клему с аккумулятора!

Это как в немцах, в мануале ни слова о замене масла в АКПП, его и не меняют, а сами немцы в шоке от этого, а ведь этот пункт есть в тех.карте!

Врят ли с нашим бензином они отходят 20, скорей всего при каждом ТО.

Не смог найти тех.карту написанную правой ногой, так там японцы рекомендуют менять проточный при каждой замене масла,а при тяжёлых условиях замена ещё чаще, это 20000 км. Как понимаете у Нас все условия тяжёлые. В варике присутствуют фрикционы и как следствие пыль, а пропускная способность фильтра не вечна, Вы же меняете фильтр при замене масла в ДВС, и это норма, а варик такой же механизм! Хозяин - барин, поэту каждый решает сам!

ДА, вот этой батарейки хватило 4 мёртвых авто завести; Витару, Крузер, Мондео и Цивик. У Витары и Мондео даже втягивающее не щёлкало!

Что значит не заморачиваются,ещё как,чтобы не прыгать у замёршей машины!

Можно,можно! Аккуратней с клеммами! Я пользуюсь вот таким;!