prof

Да, герметик и все прибамбасы были на месте, а электрического насоса хрен.

Андрей, У нас не спорткар и ещё более жесткий кузов нам незачем, колея будет зависеть от правильно выбранной резины, а руль на хондах и так заточен под спорт, некоторые типа спорткаров позавидуют! И еще одними распорками не обойтись, там нагрузка распределится на подвеску и её надо будет менять, а то так просто понты получатся, да ещё и не кому не видные.

вот мой расход за последние 2 дня (только город,вечные пробки + снег, экон вкл., печка - 3 деления, поток в ноги и лобовое (без автостопа), шины 195/55 r16)[ATTACH=CONFIG]184[/ATTACH]

Наоборот, очень много было и в 10 и в 11 кузове (http://novosibirsk.drom.ru/toyota/prius/9012092.html) примусов и с левым и правым рулём, а потом, с появлением 20 кузова по исчезали куда то. А Insight 1 да, днём с огнём не с сыщешь, но они есть.(http://novosibirsk.drom.ru/honda/insight/9698659.html ),(http://cars.auto.ru/cars/used/sale/32857260-69fcf.html)

Всё здесь связанно с гибридами хонда, и продажа и покупка связанные с этими авто, и в соответствующем разделе.

Сайт предназначен в первую очередь, что бы справится с проблемами связанными с гибридами хонда, а не барыжничать. Не нравиться...;(

У Нас ещё один барыга появился и опять с РБ, а поработать не пробывали?

в нашем авто система курсовой устойчивости (vsa) ещё работает как трэкшн контроль ( так называемый антибукс), поэтому лучше не отключать в рыхлом снегу.

От чего "не отличается от других"? И "Как именно в вариаторе не знаю."- а я знаю и поэтому и подсказываю.

В варике нет гидротрансформатора,поэтому вся описанная выше процедура к нам никого отношения не имеет. А сама замена была уже на форуме описана.

Diks, в твоём профиле есть альбом,там можешь выложить все фото своего красавца авто.

На наших авто, ручки дверей от FIT'а 2, и такого борохла куча;http://item.rakuten.co.jp/chuwa-parts/hoze2005/ а вот от INSIGHT.

Праздравляю!!! У меня сейчас тоже в зависимости от морозов и зарядки акб. от 20 сек. до отпускания педали тормоза. И летом всё зависит от целой кучи обстоятельств.

вот тупые японские инженеры (и где их только учат), америкосы уже сделали универсальную жидкость для всех и вся cvt, и мы тут спорим можно ли смешивать hmmf и cvtf. но теперь то мы знаем, что можно всё подряд лить в наш варик и при этом ещё 20000 миль как минимум проедем.

Как долго нам будут их делать всё будет зависеть от pst.

Судя по всему в этой комплектации USB нет. В Японских (правый руль), разъём USB(встроенный) находится только в авто с родными или одобренными Honda - головами и не во всех комплектациях.

Это модель и номер ДВС и Варика, а марка варика на штрих коде первые 4 буквы как выше сфотано. ---------- Добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 23:14 ---------- у меня тоже sbla, 2009 г.в.,европа, левый руль.

На втором фонаре стекло дымчатое, надо еще поискать у америкосов.

Номер варика находится рядом с номером ДВС.

А вот Японские, не так уж и дорого; http://item.rakuten.co.jp/smileshop/insight01-bk/

На более дорогих комплектациях могут устанавливать дисковые. Хотя, америкосам и так пойдёт наверно.

У меня нет каталога зап.частей на америкосы, поэтому vin,ы небьются, и утверждать,что все америкосы на барабанах не могу.

вот депо; 217-1999-ue tail lamp r 33501-tm8-003 l 33551-tm8-003

Такое могут сделать только в РБ, а там тюрьма, авто с нарушенным силовым каркасом никогда не попадёт в продажу. Это белорусы покупают как металлолом, сваривают с двух одну, сматывают пробег.