RTema

Чет многовато. У меня в такую тошноту 4.5 с обгонами и редкими отжигами до 120.

Ну там как бы все в рамках школьной программы И так понятно. Просто приятель купил шатла гибридного, у него тоже что то похожее на ключ начало не тухнуть. Помогла замена батарейки в карточке.

В англициком мануале есть упоминание, о не гаснущем значке иммобилайзера или типа того. Immobilizer indicator does not go off 1. Turn the ignition switch to LOCK (0). 2. Connect the HDS to the data link connector (DLC). 3. Turn the ignition switch to ON (II). 4. From the SYSTEM SELECTION MENU, enter IMMOBI, select IMMOBILIZER SET UP, then select SYSTEM CHECK, NUMBER OF KEY, and STATUS LOG. NOTE: If the HDS does not communicate with the immobilizer-keyless control unit, check the power, ground, and K-line connectors. 5. Do the SYSTEM CHECK with the HDS. Is N-1 indicated? YES-Do the indicator drive circuit check (see page 22-325). If the indicator does not go off; replace the gauge control module (see page 22-354).li NO-Substitute a known-good immobilizer-keyless control unit, then register it and recheck. If the symptom goes away, replace the original immobilizer-keyless control unit (see page 2 2 -2 0 3 ).■

А в каком положении ключа загорается ?

Вы их откалибруйте сначала или поверьте

Есть вот такой Только не пойму смысла сего деяния

Села батарейка в ключе ?

ХеХе Если она севшая, то после запуска автоматом обороты вырастут и начнет заряжать. Но при условии, что на улице не -20. Иначе фигушки.

Нормальный расход зимой. У меня тоже по трассе так падает. Потому как гнать ссыкотно

красавчег Чем качал ? Максом или новой чудоюдой ?

Сколько интересно пробег реальный.

все ок

не парься, это через зеркало снимали

Про элементы ты имел ввиду банки или бамбуки ?

Поправь ссылку на дропбокс плз.

У европейских лошадей ватт больше Блин реально в американских спецификациях написаны только лошади, без киловатт

Да хоть гретель

Да ладно у нас бинар стоит 22 с установкой.

Как они там подключены ? Встроенный драйвер или последовательно.

Странно, что в японском каталоге который с иероглифами нет инсайта на текущий момент. Есть только фит и шатл с моторами 1.5.

а вот получается и не с 12 сейчас пошукал сайты. в штатах есть мануалы только с 2010 года. хз был там инсайт в 9 или нет. и у них 98 пони. а японском 88 коников, кроме версии с полторашкой.

хе берем штатовскую инструкцию на инсайт 2010 и 2014 года. везде 98 коников. берем спецификацию с японского сайта 10 коников убегают

Не перживай она и в -40 норм там электролит не замерзает. А вот севший кислотник замерзает.

у меня гидроник врезан в линию печки. есть defa накладные на блок 600 ватт.

может там голова другая ? скаким нить свежим v-tec