RTema

хехе Сколько страсти

тоже думаю, срочно нужны брызговики

Может это про прошлогоднюю

Самокритика это хорошо

Если медленно то 70 можно Больше было страшно. После лампочки остается не меньше 5 литров.

Хм... У инстайта точно нет такого фокуса.

Этот фокус только при севшей ВВБ происходит и в мороз. Я у себя видел раз когда машина около 40 дней простояла и я ее завел -25 где то было. Минут через 20 щелк обороты сами выросли на стоянке и так держались до первого кубика. И второй вариант в пробке выключил печку и так около 20-30 минут простоял и хлоп тяга пропала холостые около полторы и заряд пошел.

хм... я думал это общебольная тема, при запуске в мороз. хотя видел только на 3sfe. потом или масла стали лучше или фиг знает.

клапана отрегулировать и egr почистить. если не пропадает забить на него.

Вот пример заводили самолетик LIFE акками

масса мотора l13a если не врут 100 кг + 3 литра типа воды в блоке. теплоемкость алюминия 903дж/кг кельвин, вода 4187. энтальпию и прочих зверей в расчет не берем. (100*903)+(4187*3)=102861дж/кельвин один киловат это 3 600 000 джоуля в итоге получаем, что 1 киловатная нагревалка нагреет болванку алюминия (двигатель) и 3 литра воды(антифриз) за час на 34,99 градуса. без учета теплопотерь. был у меня двухкиловатник на калдине. пол часика и можно заводить хоть в - 45. уже и стартер крутит веселее и масло из под фильтра не давит. если не выключишь во время, то заметно было открытие термостата и все улетучивалось в радиатор. он большой его хрен перегреешь.

Треск или цокотит ?

Реально хондовский стартер не так и много жрет. Как то раз в -20 замерял токи меньше 100А в пике показало. Редуктор делает свое дело.

Ответ на этот вопрос живет там же где и ответ на вопрос когда включается автостоп, а когда нет Но ответ таки есть "ПАТАМУ ЧТО !!!:D"

оставить там ночью.

Если там реально 45 пробег то не нужно.

Проблема в том, что теплый он на нагрузочную вилку покажет типа все ок. А как его холодным до них довезти Я со своим проводил эксперимент, в -28 поставил на окно. Так часть банок начинала пухнуть, видимо плотность не того Причем часто последние пару лет на них бочку катят.

Честно говоря не знаю. На прошлой машине был Solite без проблем работал. Хотя их все хают, мож удачный попался. По факту все новые акки с свинцово-кальциевым электродом умирают при полном разряде. Но не выкипают и имеют большие токи холодной прокрутки. А старые малосурьмянистые имеют больший саморазряд, кипят. Но спокойно переносят полный разряд. По факту обычный тюменский у меня сейчас живет спокойно с подогревателем дружит и после 40 минут прогрева при -35 крутит стартер. А делкор просто умер после первых морозов, отказывался крутить ниже -25. ---------- Добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:49 ---------- Тюменский взял по причине жаба задавила после покупки delcor два раза подряд. И был опыт на участке конденсатопровода стояли блоки управления кранами каждые 15 км. Изначально были безперебойники собранные на больших кальциевых. Но они после первый перебоев со светом так же умерли и были заменены на дешевые обслуживаемые акки.

Акк выкинуть и не париться. Он же писал, что акк был севший. Одного раза этой каке хватает, что убиться. Сам всю прошлую зиму бегал с этим Г, благо был второй который просто ложил сверху и заводил.

если этот хуев delcor один раз разрядить полностью, емкость у него падает в трое или больше. сам проверял на двух в том году и народ в инете пишет тоже самое. так, что выкинь его и поставь любой новый. у меня один валяется заряженный дома на всякий случай емкости у него после одного разряда осталось 11а/ч

Моргать только им неудобно Вот воткнуть бы в место дальнего линзы для биксенона.

Втыкать дефу в задний акк

5 литров воды с температурой 80с при охлаждении до 0ля дадут около 0.5 квт час. как то заморачивался этой проблемой еще на калдине. даже комплект курганский продавался 5литров термос + клапан + загрузочная помпа. получалось для 2х литрового мотора эта штука могла поднять температуру на 15-20 градусов. при условии прогрева ее самой вечером до 90. на инсайте если ставить, так придется этот термос греть кипятильником мотор и так не нагревается при включенной печке а вот владельцы карбюраторной классики отзывались положительно. ---------- Добавлено в 17:36 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:29 ---------- видел такой штук на bmw 5 серии, стоял под водительским сиденьем. но выливался он в радиатор печки, а не сразу в двигатель. в описании было указано, типа завел и сразу дует теплым

Безполезный штук это одеяло на инсайте Ибо утеплять у нас надо крылья, тепловизор говорит, что утечка там И зазоры капот крылья.

На сузуки свифт ставили такую, приятель живет в своем доме. Самое то. Особенно если опцию поставить для зарядки акка.