TRD1111

Понятно , втулка тяги судя по всему несъемная?

я так понимаю нужно покупать полностью наконечник рулевой тяги ?

Приветствую , недавно появился стук с правой стороны при проезде мелких ям , при повороте рукой рулевой тяги по часовой и против до упора слышен металлический стук . Вопрос следующий по схеме посмотрел вроде тяга разборная и внутренность меняется ?

Вторая неделя пошла , режимы эксплуатации не поменялись , с переодическим отсаживанием до отсечки пока полет нормальный Коробка с момента прихода работает на европейском CVT-Fluid:)

пробег почти 135 т.км все катушки как новые задний ряд передний ряд выкрутив свечи был приятно удивлен т.к. задний ряд в целом в отличной состоянии с белым нагаром и практически без пробоев изоляции а вот передние не совсем в форме но нагар такой же как на задних что свидетельствует об отличной работе свечей почистил в керосине и закрутил обратно "новые" свечи!

Решил в первые с момента прихода авто из Японии , прошел уже 25 т.км проверить задний ряд свечей , после долгих раздумий по поводу снятия дворников , все таки решил снять и сделать "нормальное" то свечей , и зафиксировать поэтапно весь процесс на фотик 1.снимаем крышку двс внимательно !!!, два резиновых уплотнителя крепления лучше снять что б не потерять! 2.снимаем дворники обязательно помечайте тонким перманентным не смываемым маркером по линейке ! все что мерял стерлось от тряпки в дальнейшим при установке обратно сто раз пожалел что не было другого маркера или керна! 3.снимаем все резиновые и пластиковые затычки панели для того что бы когда вы будете снимать верхнюю панель не по обламывать пластиковые клипсы , которые можно почти все сжать пальцами через проемы закрытые затычками! 4.снимаем резиновый уплотнитель и патрубок на переходник подачи воды стеклоомывателя. 5.снимаем две пластиковые очень жесткие клипсы , рекомендую чтоб не обломать сжимать с низу пинцетом или узкими плоскогубцами с wd40. 6.поддеваем плоской отверткой пластиковую панель с боку и одновременно нащупываем клипсу через окошко панели с боку и сжимаем ее , сильно вверх не стоит рвать тк по контуру идет поролоновая прокладка у меня она частично отклеилась вот и пресловутая крышка и все клипсы целые 7.откручиваем 6 болтов головкой на 10 по периметру металлической панели . снятая вымытая панель 8. снимаем фишки с катушек , откручиваем 4 болта крепления катушек головкой на 13

была такая проблема , убирается калибровкой стартового пакета программой hds и самым дешевым кабелем , лично у меня были сильные рывки и точки на холодной машине и на прогретой после режима в пол с s на d в диапазоне 30-50 км/ч когда подключается электродвигатель . все прошло после калибровки !

Спасиб , уже откалибровал с помощью HDS кабеля , рывки полностью пропали , исчез переход с рывками после S на D c эко , собственно для этого и брал кабель ! Низковато разъем подключается Сначала ругался ... опять ругается , полная переустановка именно драйверов МВСИ решила проблему! Подключился! [ATTACH=CONFIG]3409[/ATTACH]

Есть такой пинок , потверждаю , причем появился он после года эксплуатации и бывает только при условии перехода после динамичных поездок без эко на эко пенсионерский режим.

пол дня поиска не прошли даром , спасибо японским товарищам по партии , наверное в жизни не нашел бы номер переходника 08e02-tm8-e00

Мой разъем на инсайте навигатор NH167L с блоком ETC . К сожалению получить полноценный USB навигатор не получится тк нужен именно родной коммутатор для USB , для логической активации USB\iPod думаю подбирать фишку , может повезет и появится на яху , проштудировал 8 тыщ лотов коннектора с номером пока не нашел одно порадовало что подключение реально существует только предназначено оно для Willcom 3G модема Premium Club

на ze3 такая же , держит 111 сил

у нас техасом тихорецк называют

На наших тоже есть и даже подогревы сидений есть

не venza а vezel

пробег 130 тыщ полет нормальный , расход от 7-9 по городу

Езжу как по треку , расход полный бак 38 л на 430 км считаю подарком такого не будет ни на одном авто

Домо Аригато geoge san !!!

Сегодня проехал Новорос-Краснодар туда обратно пробег 364 км расход от 23,2 - 24.1 км/л скорость 105-115 км/ч

Пора тебе переходить на Инсайт 2 там более широкое поле для исследований

на инджапане 300$ не велика потеря

drom.ru посмотри тут

Цена высокая потому что комплектация машины жирнее и двс другой

При заряженной батареи у меня утром машина при -18 заводилась с ВВБ , а при разряженной в -15 заводилась со стартера