TRD1111

Тема бредовая Инсайт снимается не с производства а с поставок для Европы , Японии это не касается + к томуже с 12 года там пошел выпуск Инсайт Эксклюсив 1.5 111 л.с

не показатель , если машина была прокатная ей паковочный не требуется... обычно лежит не распечатанный в сервисной книге

автостоп работает в -17 при выключенной печке и без дворников до 15 минут железно, проверено лично , эта зима у нас зверская была ,

Родная японская камера имеет широкие углы обзора и линзованую оптику, в задее стекло вообще не смотрю , картинка качественная и днем и ночью

ага в точку + батарею литиевую емкую с режимом ev

Благодарю друг , сколько ж ты делал такой перевод?

большинство 1.3 1.5 2.0 японских свежих безпробега по РФ, инсайт взял изза интереса к гибриду и внешности, следующее авто планирую скалайн или ипреза сти...

тогда конечно понятно что ты не экономишь не бензе , только я про бенз ни где слово не говорил, а сказал про время . ездить быстро и разгон это относительно чего?

Поставь себе датчик температуры масла которое греется в три раза быстрее охлаждающей жидкости , смысл половину времени тратить на прогрев жижи в радиаторе , когда она и так прогреется но уже в движении

Сегодня первый раз за все время машина завелась со стартера при температуре -11С , хотя до этого при - 17 - 18 всегда заводилась с электромотора , батарея на половину заряжена,

Расход в связи с морозами - 15 - 16 С возрос до 8.6 по городу , ежедневный пробег в среднем 30-35 км

самое интересное это не вариатор с турбиной поставить а программное составляющие , во первых электродвигатель остался или нет тк у него мощность максимальная это 16 л.с возможно что потенциал больше . Скинь ссылку на первоисточник даже если на кане

почему мотор тойоты не подойдет хонде , подойдет конечно тока переварить лонжероны с подушками придется и подойдет

здесь не автомат , тут совсем другая система привода , в постоянном трении находится металлокерамический ремень + жесткое сцепление за счет hmmf , в отличие от гидротрансформаторных вариаторов ниссана, и тем более обычных автоматов , поэтому здесь фильтр не будет в идеале с таким пробегом

1. 1. припаркуйтесь в безопасном месте. переведите ключ зажигания в положение on (ii). не включайте двигатель. если скорость автомобиля достигнет 2 км/ч, то режим автоматически выключится. 3. нажмите и удерживайте кнопку sel/reset, расположенную на рулевом колесе, более 10 секунд. на многофункциональном дисплее отобразиться режим сигнализатора напоминания о техобслуживании. 4. выберите (настройка) путем нажатия на верхнюю клавишу кнопки info ( ). затем нажмите на кнопку sel/reset, чтобы настроить сигнализатор. код детали автомобиля, которую необходимо проверить, погаснет. теперь можно настроить показатель оставшегося времени или дистанции.

Японский более строгий JNCAP краштест JNCAP

шакен не показатель технического состояния авто , гораздо важнее его сервисная книга , на некоторых авто она может быть как новая без записей

какой пробег на фите и где выдан птс?

жуть:cold:

у нас сегодня +8 на солнце было , расход за праздники по опустевшему городу 17,5 км/л пробок нет , вспомнил начало 2000 когда каждый день так было ...

за 14 лет путинской власти для простых граждан ни разу не было снижения пошлин/цен

с печкой ехал 100%

Для физ лиц не отменят , как было 48% так и останется, отменят для юр лиц

А ты много видел прокатных и лизинговых авто в Японии ?, на яху продается что хочешь в том числе и это

вроде все элементарно