MrPeper

эта проблема всех одолела. я думаю если кто сможет победить, то сразу нобелевскую премию дадут. тоже задрало сильно!!! я уже по совету с форума crv поменял клапан pcv на новый, благо 600руб. человек писал, что после этого у него пропали проседания. у меня нифига не изменилось. осталось только в вариатор лезть, хотя думаю не поможет, проседания есть и в режиме n и в режиме p, но больше всего в режиме d+тормоз.

мультиметр не китайский. но какая разница, если прога hds показывает одинаковое значение с прибором?!!

Народ, а кто знает сколько у нас на холостых должно показывать?!! Просто недавно сдох малый акб, я прошлой зимой фары забыл выключить, тогда я его просто отогрел и дальше ездил (даже не под заряжал) и вот он, в один прекрасный сентябрьский денек отказался заводить. Короче купил новый Varta, поставил и решил мультиметром померить, на холостых - показал 13.8В . Я короче расстроился, подключил ноут с HDS и то же самое 13.8В . Еще больше растроился и пошел мерить на другом инсайте, который постарше (2009г.), так там тоже оказалось ровно столько 13.8В. Так может не должно быть на холостых 14.2В????

Предупреждение о гололеде. Есть у всех. Обычно появляется когда на улице температура достигает значения около 0, плюс- минус 4 градуса. Ни на что не влияет. Просто как типа "Будь внимательней".

Никто на него внимания по большому счету и не обращал. Так веселил народ в свое удовольствие. Единственно существовала опасность, что новички, ну или девушки-инсатоводы могли поверить в эту хрень.

Все симптомы один в один и на моей. Дроссель чистил, улучшения были но не надолго и то на холостом ходу, MAF почистил специальным средством, эффекта нет. Снял для чистки EGR, правда там ничего такого страшного я не увидел, как например на фотках на форуме Jazz club (типа страшный закаменелый нагар), так легкий налет, побрызгал на шток и седло карбоклиннером и потер деревянной палочкой. Пользы - ноль!! Калибровки и регулировки уже надоело делать. Гонял в сервисы - там говорят все "ОК" ошибок нет. Вот сижу и думаю, что у всех вариатор навернулся?!!

Да фиг с ним, с цоканьем то!!! Народ там пишет, что дерготня и провалы пропали, а вот это уже интересно. Я вот устал уже причину искать. Может попробовать? Почистить его.

Скорость работы одинаковая, просто тестов "проверки здоровья" больше. Остальные регулировки без изменений.

Есть конечно, но все на нидерландском. Переводить не пробовал. Но советую не заморачиваться и просто включить в меню язык "Английский". Там все просто. Например нажми кнопку голосового управления и спроси "What time is it? и тетя вежливо продиктует время на часах. Или скажи " temperature twenty-one" и она поменяет температуру климата на 21. Скажешь "fan speed UP" вентилятор обдува увеличится на одно деление, соответственно " down" на одно вниз. Или "radio fm preset one" включит радио ФМ и первую кнопку настройки. И т.д. Короче играйся.

Мне кажется надо искать в районе дросселя и все что с ним связано (датчики, egr). После чистки месяц все нормально было и гонять резвее стала, а потом все вернулось.

пропуски никуда не делись после прошивки и проседание оборотов на d+тормоз остались. все проверял. единственно плавнее стала работать при сбросе газа на скорости. надо дальше думать.

Что так?!!

Да в том и дело, что достоверно не известно под кого есть обновления, а под кого нет. Наверняка различия есть - климатические условия эксплуатации ведь разные. Да и в америке комплектации побогаче идут (типа датчики давления шин есть и т.п). Хотя кто их разберет...

странная фигня у меня, после установки новой версии hds. поставил короче на ноут, подключил к машине, запустил проверку состояния здоровья. тестов добавилось немеренно, правда все бесполезные, типа проверки кнопки запуска двигателя и т.п. и выдает мне программа ошибки srs, первая ошибка "преостановка сработки левой подушки и левого пирапатрона" , а вторая еще круче " сработка подушки и левого пирапатрона". вот как так???!! предыдущая версия показывала, что все ок и в сервисе смотрели универсальным сканером, тоже не одной ошибки. машину при покупке загонял малярам на проверку, сказали не битая. я в шоке!!

во вторник позвоню, а там видно будет когда скажут. только немного напрягает информация, что у того инсайта обновился только двигатель и вариатор, а ima не было новых прошивок. хотя может у него америка была.

Решил попытать счастья еще раз и просто охренел. Походу у Honda в Казани произошли серьезные изменения. Короче приезжаю и спрашиваю: -(Я) Мне спеца по компьютерной диагностики бы, типа поболтать и все такое! -(Они) Говно вопрос!Щас позовем. Менеджер звонит, через минуту приходит спец. Я тыкаю пальцем в машину на парковке и говорю: - (Я) Уважаемый можете ли Вы хоть как то, хоть за огромные деньги обновить прошивки блоков, на этой чудесной машинке. - (Спец) Да нефиг какать!!Уже одну такую обновили недавно. У меня шок, как так, вроде бы не умели. И тут я решил спросить о цене вопроса и охренел в конец!!! - (Я) Сколько стоит процедура?? - (Они) 550 руб. - (Я) Сколько!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! - (Я) И че типа все прошивки обновите? IMA,двигатель, вариатор?!!! -(Они) Все системы на какие выдаст обновления сканер. Дальше удивление только увеличивалось. - (Я) Можно сделать прям сейчас?! - (Они) Да конечно. - (Я) А можно мне в виде большого исключения присутствовать при автомобиле в помещения сервиса?!! - (Они) Почтем за честь!! Офигеть обычно не разрешают, на крайняк через стекло смотри сиди. Загнали авто в сервисную зону. Приходит спец по прошивкам ,а в руках у него настоящий MVCI центр Honda (кто не знает смотри в начале темы "Самостоятельная компьютерная диагностика и прошивка авто"), а в прошлый мой визит говорили, что у них шнурок и ноутбук!!!! Короче подключил он его покопался минуту и все. Говорит базы слетели, нужен сисадмин, а он в понедельник будет. Я расстроился. Менеджер пообещал, что это все фигня и во вторник они все сделают, только предварительно позвонить надо (вдруг сисадмин забухает)!!Вот как то так!!! P.S. Кто интересно обновился и молчит как партизан, ведь наверняка с нашего форума?!! Все диалоги приукрашены в целях лучшего понимания.

ты рано расстроился, нельзя так быстро сдаваться!! иначе надо было покупать приору или гранту, их на каждом углу ремонтируют. теперь по порядку. вся та фигня , что отражена у тебя на картинках есть и у меня. на счет калибровки ima и проверки вентилятора батареи - заметил что такая надпись выскакивает если посажен маленький 12в-ый аккумулятор, может и совпало, но при заряженном до 12.5в надписи о потери уже нет. и потом, даже при надписи если чуть подождать, то после сообщения о потери связи, все равно выйдет сообщение, что откалиброван. на счет муфты - если тебе так уж надо чтоб там загорелась норма и зеленый кружочек, то выполни сбор информации муфты, а потом прям не отключая ноутбук разгони с 0-60км\ч и отпусти чтоб сама снизилась до 7 км\ч, сделай так раза два и все у тебя загорится как ты хочешь.

Я наверное попробую наверное еще раз их уговорить, но мне кажется дело дрянь. Все в Казани знают, что салон Honda просто мертвый. Люди даже машины там купить не могут!!! Единственный вариант наверное - это просто за деньги самому подключить сканер, прям у них в салоне, при этом подписать им бумагу, что претензий иметь не буду. Хотя это все глупо!!!

Китайским шнурком не обновить, можно остаться без мозгов у машины, а это уже приличные бабки. Не та экономия!!! Вот только не во всех городах официалы берутся за такое.

Он все калибрует. Только состояние и параметры батареи не показывает, но регулировать ее можно и электромотор тоже калибровать дает. Варик он полностью "Алё!!", ну то есть и диагностирует и регулирует и калибрует. Двигатель полностью все. Вот например в сервисе, универсальным сканером смогли посмотреть батарею, все бамбуки, как проседает при разгоне, но не могут ничего регулировать и калибровать. Официалы могут и то и то технически, но не могут умственно, или не хотят. Ну и с помощью его наверное лучше не прошивать. Я купил на двоих за 1200 на ебей. Думаю он стоит затраченных средств.

Да мне и подозревать не надо, у меня вторая машина есть у родни. Там даже знатоком не надо быть, чтоб почувствовать разницу. Щас звонил диагносту будем сравнивать две машины по параметрам, другого выхода нет. Только искать различия.

да мне вчера сканером (не хондовским, но дилерским, он параметры ima видет все, но настраивать не дает) все скинули, все настройки. и нифига!! мастер по диагностике вообще в шоке!!! отсутствуют проблемы во всех системах автомобиля, хоть бы одна ошибка, хоть бы один пропуск зажигания. а машина дергается, не тянет, расход большой, и проседания на холостых задрали уже!!! они гибридными цивиками занимаются, там говорит вааще проблем нет вся эта канитель диагностируется на ура,а у нас система немного другая и элементов в батареи поменьше!

и все таки за что отвечает параметр soc в настройках hds. просто пришла весна и тепло,а у меня расход только вырос до 10л. и батарея плохо помогает двигателю. в сервисе подключили сканер, посмотрели элементы батареи, на всех одинаковое напряжение и при разгоне проседают все одинаково. вот только вопрос - на сколько они должны проседать? у меня показывают 17-18в в зависимости от заряженности,а при полном газе проседают до 13в, это правильно или нет?

Я вот тоже Toyo DRB заказал. Больше из родного размера 185х55х16, только Бриджи Ecopia 200, но купить сложнее.

Я оставил себе докатку от Авео, в память о прошлом авто. Все замечательно подходит!! Диаметр центрального отверстия у авео 56.6 разболтовка одинаковая, у нас 56.1, думаю доехать до шиномонтажки не критично, немного люфтит когда одеваешь.