SergAgent

оплачивать экспертизу я буду для своего Orlen PLATINUM MaxExpert XD 5W–30, которое солью через 7000, потому что даже на ойл клубе модераторы не оплачивают анализы масел, так что и от меня такой подачки не будет, хочешь доказать людям что ты прав, и какое у тебя чистое масло, будь то тотек или грин ойл, плати из своего кармана. я же и без этого знаю что в наших гибридах, в режиме город, масло умирает практический как в обычном авто, за 7-9 тысяч, дальнейшая эксплуатация это скупердяйство. а если масло не чернеет, значит оно нихрена не моет. потому что даже в новых авто с пробегами 40 тысяч и с заменами масла 7-9 тысяч, масло всегда черное. а тут ты пытаешься всем доказать что твое масло светлое после пробега 21 тысячу, на пробеге 21 тысячу у тебя мото часов на этом масле должно быть 400-500, а это придел для любого масла.

В пятницу состоялся разговор с лучшим по моему мнению механиком по Хондам в Минске, так как ездил на его СТО менять амортизаторы в своем шевроле, ну и решил узнать у него про масла, какие льют и почему. И вот что я услышал. HONDA Green Oil(Honda Ultra Green 0W-10) масло хорошее, цывики и инсайты с маленьким пробегом на нем ездят отлично, и расход меньше чем при езде на других маслах, но если пробег движка за 100 000 и больше, хотя зависит и от состоянии, при меньшем пробеге оно не у всех лучше, то при заливке HONDA Green Oil движок начинает работать шумно, грохотать, стучать, жрать это масло, этого наелись даже официалы Хонда, которым приходилось объяснять клиенту почему после них движок их цывика застучал. Реально HONDA Green Oil(Honda Ultra Green 0W-10) движка может жрать до литра на 1000км Ситуацию эту может исправить только заливка другого масла, например Honda Ultra Leo 0W-20 SN которое в основном все и льют, или Honda Ultra LTD 5W-30 SN, его можно лить на лето, зимой всё же лучше Honda Ultra Leo 0W-20 SN если состояние позволяет. Вообще эти масла как и на любой бензиновой хонде можно заменить любыми другими аналогами с классом качества API SN и API A5/B5, очень популярно например Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20(Idemitsu 0W-20 SN/GF-5), или Idemitsu Zepro Touring 5W-30(Idemitsu 5W-30 SN/GF-5), ну или вот в русскоязычном мануле Хонда Инсайт для Европы рекомендуется именно 0W-30 A5B5 которого у Хонды нет но есть у Idemitsu как Zepro Touring Pro 0W-30 API SN/CF, ILSAC GF-5, ибо оно обычно для Вольво и Форд, хотя даже без этой рекомендации оно оптимально по вязкости между 0w20 и 5w30 и оно опять же маловязкое энергосберегающее что экономит топливо, хотя при этом в манулае для цывика гибрида пишут что лить можно хоть SL A3B3. Применимость масла Honda: (kamenribolow) http://www.drive2.ru/communities/honda/blog/620695/ Презентация на тему Honda Green Oil: (Retal) https://www.slideshare.net/ssuser8f6953/ravenol-efe-sae0w16rus

вот на японском http://www.carmate.co.jp/include/products/TE-W17HG/tew17hg_owners_a.pdf на английском хотя бы, вроде как нету, хотя можно спросить в тех поддержку, так как есть англ версия сайта типа представительство в США http://www.carmate-usa.com/

время и место тоже самое, простор в чижовке, 7 вечера. постами выше мой телефон, можно позвонить и уточнить перед выездом.

тут хоть с среды по пятницу каждый день как я понял. у всех по разному получается.

ну можно и среду коль так, раз большинство.

так, а где же драйв, пинтухик, филимо

Пришло время собраться, конец лета, все дождливее и холоднее. В прошлый раз нас собралось рекордно много, в этот раз надеюсь не меньше. В этот раз соберемся наверное на парковке Простора по ул. Уборевича, 176 http://www.prostore.by/shops/minsk/?SECTION_ID=25&ELEMENT_ID=145 Планируем на середину недели, среда, четверг, время всё тоже 7 часов вечера. все кто знает мой телефон, просьба отзвонить и сказать как только прочтут тему.

есть они у нас на форуме, постили тут свою тему по прокачке батарей, правда prof подчистил раньше чем я увидел.

по трассе можно и на s, если есть огонек в душе, а так просто на d, можно с эко можно без. S это для ручного переключения передач. насколько помню в режиме s, но вам это зачем, поберегите вариатор.

проще найти способ зарядить акб, хотя бы от другого авто. и главное сразу не прикуривать на севший, хотя бы немного дать зарядиться акб

с пятницы 15-го данная тема станет платной. реквизиты сообщу позже

много чего. что вам ненравиться?

дай бог тесла это не видел и не читал. умрет от смеху.

при чем тут Тесла? там так и пишется на футляре от очков?

с такими темпами япошки тебя завербуют. гдеж это видано, чтоб новый чистый двигатель после промывки стал еще более экономичным, а новая батарейка после зарядки каким то блоком питания, стала большей емкости. на цывик клубе ты уже засветился http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=164352 на ойл клубе уже забанили какого то продвиженца Тотек, не ты ли это? какой у тебя там ник? на дроме тебя случайно нету?

я про эти 3 http://i.wheelsage.org/pictures/toyota/prius/autowp.ru_toyota_prius_19.jpg какой четвертый? предыдущие поколения не в счет.

очень надеюсь на это, ибо у приуса уже 3 кузова.

один клиент на цывике как то ТО сделал, так расход упал с 9 до 7. другой сделал тоже самое, и у него тот же результат.

минимальный расход что я слышал на инсайт это 3.7 по трассе, как ты добился расхода 3.2?

150 сша, для меня он скорее враг чем конкурент, мы с ним грызлись и на этом форуме и на цывик клубе.

Есть у меня знакомая девушка Настя, которая торгует на Лещинского 14а, если кто не знает там целый торговый центр по автозапчастям. Для Инсайта и Цывика у Насти в наличии должны быть все фильтра и масла, если чего то нет, привозит под заказ, цены не гнет, на аккумуляторы у нее скидка, для Цывика и Инсайта всегда есть аккумуляторы, Varta, EXIDE(Centra), и наверное какие то еще. телефон велком 029 1237648

fmazitov, есть у вас в москве, мой враг с другого форума, хотя он и на этом форуме есть. прокачивает батареи, но немного по другой методике. вроде прокачка стоит 5000р

в ебло им плюнуть. у цывиков блоки не дохнут, и не глючат нет такой статистики, по сравнению с приусаи, а у вас обычные симптомы глючной батарейки, я таких переделал 5 пять десятков. вашу нужно прокачивать. и как не странно, такую же хуйню заливали умельцы нашего гибрид сервиса, у которых даже сканера хондовского нет, а тот которым они пользуются, для чтения ошибок, показал ошибку старения батареи, после чего они прокачали человеку мертвую батарею, и когда это не помогло, а то что она мертвая они не знали и не поняли, так как даже сканера нормального нет, они вдолбили человеку что глючит блок, в итоге он повелся, они купили, сначала один заменили, не помогло, потом второй, не помогло, в итоге они выставили ему счет за прокачку(200уе) мертвой батареи, за сами блоки и их замену, при том что авто не стал ехать лучше, а только хуже в общем к концу истории вышло около 600уе, из которых через скандал он отдал только 30 за якобы диагностику. А сами эти блоки стоят 100-200 баксов, и то если стоят, у меня лежат год, гниют, никму не нужны, а некоторые ебланы их пробуют продать вместе с батареей, оценивая их в 300-500уе

всегда рады помочь бесплатно)