volna25 89 Report post Posted October 27, 2015 что ссылка скатина не туда выводит во интересно а так http://mirichi.jp/spncatalog/all?search=Аккумулятор+IMA+HONDA+Civic+ ---------- Добавлено в 19:52 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 19:50 ---------- блин опять глюки , на странице по ссылки в графе поиск , в место вопросов вставить слово Аккумулятор и выведет туда куда надо, бл... через задний кырыльцо Share this post Link to post Share on other sites
bambrik 9 Report post Posted March 25, 2016 Не нашел совсем подходящую тему но эта ветка наиболее подходящая. Вопрос общий по всем гибридным маркам: если демонтировать батарею как долго можно будет ездить без неё??? кроме как постоянно горящей ошибки ничего не попадалось в текстах, но тут наткнулся на утверждение что относительно не долго можно будет ездить без батареи(с отсутствующей батареей). Суть в том что сдох АКБ под капотом, сел в ноль. Видимо надо было поменьше пользоваться электроприборами ну и не стоять в многочасовых пробках, почаще пользоваться накатом- рекуперацией и тогда АКБ будет не постоянно разряжаться но и заряжаться. Поправьте если ошибся где-то. Share this post Link to post Share on other sites
Yaha 2 Report post Posted March 25, 2016 Заряд акб под капотом идет через конвертор из ввб. ездить наверное можно пока не сядет акб под капотом. Обычного генератора на гибридах, как можно заметить нет. Share this post Link to post Share on other sites
bambrik 9 Report post Posted March 25, 2016 Заряд акб под капотом идет через конвертор из ввб. ездить наверное можно пока не сядет акб под капотом. Обычного генератора на гибридах, как можно заметить нет.с генератором понятно. Про конвертор тоже так подумал: наверно надо какимто образом его из батареи демонтировать и вернуть на место, подключить. И ездий себе и заряжай АКБ пока блок с бамбуками на прокачке. Так ктонедь пробывал? Share this post Link to post Share on other sites
Vitaliy 0 Report post Posted October 31, 2016 Добрый день. Хонда цивик 2008 г.в. Загорелась ошибка IMA. Сканером не снимается, расшифровывается как Р0А7F-ухудшение состояния блока гибридных батарей. Специалисты говорят, что нужно прокачать гибридные батареи. Может подскажет кто где это лучше сделать? Спасибо. Share this post Link to post Share on other sites
volna25 89 Report post Posted October 31, 2016 Добрый день. Хонда цивик 2008 г.в. Загорелась ошибка IMA. Сканером не снимается, расшифровывается как Р0А7F-ухудшение состояния блока гибридных батарей. Специалисты говорят, что нужно прокачать гибридные батареи. Может подскажет кто где это лучше сделать? Спасибо. Коротко он SergAgent Share this post Link to post Share on other sites
dinelud 0 Report post Posted November 2, 2016 Всем привет! вот скажите новичку, что делать с машиной если оставить на долго в гараже? где то на 3 месяца! сначала думал сниму маленькую батарею(оставлю в тепле? не тут то было< оказывается нельзя! что посоветуете? всегда просить кого то что бы заводил машину? как то о таких случаях они не задумались! что станет с батареей если не пользоваться 3 месяца? или как мне лучше поступить? Share this post Link to post Share on other sites
Evgenyouk 1 Report post Posted November 2, 2016 что делать с машиной если оставить на долго в гараже?попросить соседа/"доверенное лицо", чтобы раз в месяц (можно чаще) заводил минут на 10-20 чтобы подзарядить "большую батарею", вашей маленькой ничего не станет от такого простоя, а большой станет Share this post Link to post Share on other sites
dinelud 0 Report post Posted November 2, 2016 ясно< спасибо! я так понимаю чем чаще тем лучше да? Share this post Link to post Share on other sites
Pashka 0 Report post Posted November 13, 2016 Есть у кого фото с подключённой спайкой к Imax B6??? Share this post Link to post Share on other sites
DIMONdalnoboy 0 Report post Posted December 24, 2016 Кто нибудь ездил в Питерский гибрид сервис? Что они из себя представляют? В рекламе вроде все красиво.. Share this post Link to post Share on other sites
SergAgent 13 Report post Posted December 24, 2016 в питере их два, с одним когда то общался, тот что на химиков, даже баннер их висел в низу сайта, но время показала что наипальщики прям как наши что в минске. тупо развод на бабло. даже тут на форуме были те кто у них был и они это могут подвердить. Share this post Link to post Share on other sites
DIMONdalnoboy 0 Report post Posted December 24, 2016 Досадно... ---------- Добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 16:45 ---------- Начитался ужасов про батарейку, хочу протестировать свою. Кто нибудь может порекомендовать проверенного человека в СпБ ? Share this post Link to post Share on other sites
ISV 0 Report post Posted December 25, 2016 пролистал тут несколько тем по прокачке ВВБ.. смутило, что тип банок в бамбуках называют NiMh. не нашёл явной информации, но:1) NiMh боятся мороза; 2) габаритная ёмкость банки D-size у NiMh 8-10 Ач, а вот NiCad как раз около 5-6 Ач. 3) токоотдача обычного NiMh хуже, чем у NiCad. именно поэтому NiCad обычно используют в электроинструменте, хотя, казалось бы, у NiMh ёмкость ощутимо выше. сейчас поставил на прогон первые 4 ячейки, но не целиком, а по половинам (по 6 банок). чую, пару недель минимум сия процедура займёт... я так понимаю, новые отдельные банки приличного производителя никто не пробовал ставить? у нас, боюсь, на разборах я б/у бамбуки не найду... Share this post Link to post Share on other sites
gms24ru 86 Report post Posted December 25, 2016 (edited) пролистал тут несколько тем по прокачке ВВБ.. смутило, что тип банок в бамбуках называют NiMh.Именно такие элементы.1) NiMh боятся морозаУ металогидрида есть несколько поколений. Производителям удалось частично победить мороз за счет химического состава, утепления корпуса батареи и программного обеспечения контроллера.именно поэтому NiCad обычно используют в электроинструменте, хотя, казалось бы, у NiMh ёмкость ощутимо выше.Электроинструмент не имеет ДВС для зарядки, да и время работы при активной нагрузке ниже чем у автомобиля. К тому же у кадмиевых:Аккумуляторы этого типа подвержены эффекту памяти и быстро выходят из строя в случае частой зарядки не полностью разряженного аккумулятора.А на последних моделях уже стоит литий, так как это еще более лучшие характеристики. Единственный недостаток - специальное зарядное устройство, иначе БАДАБУМ. Edited December 25, 2016 by gms24ru Share this post Link to post Share on other sites
SergAgent 13 Report post Posted December 25, 2016 1) NiMh боятся мороза;литий еще больше. и если эти никель метал гибридные бамбуки можно прокачать то литий может за год лежания может сдохнуть перемерзнуть окончательно. Share this post Link to post Share on other sites
ISV 0 Report post Posted December 25, 2016 У металогидрида есть несколько поколений. Производителям удалось частично победить мороз за счет химического состава,да эт я в курсе... но на сайте Панаслоника чот не нашёл похожих D-size. как будто они вообще перестали выпускать этот типоразмер. я так понимаю, это аналог нынешних LSD/Ready2Use/Eneloop? только они нормально терпят мороз и могут заряжаться повышенным током. литий еще больше. и если эти никель метал гибридные бамбуки можно прокачать то литий может за год лежания может сдохнуть перемерзнуть окончательно.ну, соврепменный LiPo тоже бывает разным. те же литий-фосфат-полимерные ни мороза не боятся, и токи умеют огромные отдавать. правда, и ёмкость вдвое меньше обычных. короче, ищу точную информацию и даташит на обычно применяемые в ВВБ банки. Share this post Link to post Share on other sites
RTema 1 Report post Posted December 25, 2016 Что интересно, приус адски крутит в -40 моторчик ВВБ. А, наша в -20 уже стесняется Share this post Link to post Share on other sites
SergAgent 13 Report post Posted December 26, 2016 Что интересно, приус адски крутит в -40 моторчик ВВБ.А, наша в -20 уже стесняется цывики инсайты с приусом не сравнивай, всё совсем иначе, 2 разных гибрида по конструкции и принципу работы. Share this post Link to post Share on other sites
RTema 1 Report post Posted December 26, 2016 А как это связано с батареей ?Я понимаю емкость банки у приуса больше. Но морозостойкость не думаю. Share this post Link to post Share on other sites
SergAgent 13 Report post Posted December 27, 2016 вольтаж и емкость банок такие же, а вот количество нет, вольтаж больше по итогу. Share this post Link to post Share on other sites
as1 2 Report post Posted December 27, 2016 хонда 22 элемента, приус 28 элементов Share this post Link to post Share on other sites
igor8313 27 Report post Posted December 27, 2016 хонда 22 элемента, приус 28 элементов Как там в итоге Civic на Priusовских элементах себя чувствует? Share this post Link to post Share on other sites
faarus 0 Report post Posted June 15, 2017 Доброго времени суток Коллега по работе стал счастливым обладателем Цивика Гибрида 2007 г.в. Машина бралась уже с ошибкой P0A7F. Ошибки скинул отправил еще прокатиться и прошить у дилера ИМА. Он откатал 430 км, ошибки по ИМА больше не вылезло, когда стоишь на драйве мотор заглох (примерно минут 5) батарея разряжается на 3 кубика, от полной, потом мотор заводиться и индикатор сразу падает до одного или двух кубиков. Ниже фото с лаунча. на момент просмотра 6 кубиков из восьми. батарея зарядилась стою на месте на драйве, мотор заглушен, около 5 мин, батарея разрядилась на три кубика и завелся двс, осталось после запуска два, пошла зарядка, ошибок нет. разгон - торможение, без глушения двигателя. остановки с остановкой двс По картинкам понимаю что 6 пара совсем грустная, Imaxb6 уже заказал, по Вашему мнению и опыту эта пара сразу под замену, или возможно раскачается. И в итоге от приуса 20ки 30ки кто ставил батареи, и каковы результаты если да? Share this post Link to post Share on other sites
ISV 0 Report post Posted June 15, 2017 по моему скромному опыту, батареи с машин 2008-2009 годов раскачиваются неплохо, почти всегда до 6 а/ч за 5 циклов все поднимаются. но у большинства остаётся зверский саморазряд. за 4-5 дней, пока вторая часть батарей качается (у меня всего 8 каналов зарядки пока), некоторые элементы в свежепрокачанной первой умудряются сесть на 30-50% Share this post Link to post Share on other sites
