djoxer

спасибо! Симптомы похожие. Надо будет попробовать на теплой парковке.

Ну в принципе похоже на то, вчера вечером было тепло +2, плюс мелкий снежок, утром машина вся была в замерзших каплях и на улице -2. Видимо недоперезамерз замок. У тебя двери зашумоизолированы?

у меня сегодня утром подобная хня произошла. Приехал на работу, разблокировал ЦЗ и хрясь, изнутри не открывается дверь. Сначала поддался панике. Дверь не открывается! Что делать! Потому секундное помешательство прошло, опустил стекло, дверь внешней ручкой открылась. Но после этого и внутренняя вновь заработала. Повторил эксперимент, вновь заблокировал ЦЗ - разблокировал. И снова та же петрушка. Изнутри не открывается, после открытия снаружи, внутренняя ручка работает! Потом чет решил перепарковать машину, замки естественно заблочились. Снова заглушил, замки открылись и о чудо! Ручка снова заработала. Что за глюк? Кто-нибудь встречался с таким явлением?

надо экспериментировать вдали от таких мстителей ))) или хотя бы по разу с одним экспериментом

цз работать будет всегда красная лампочка это иммобилайзер, его не выключишь, только обойти хочешь стандартную сигу, просто выруби по питалову стороннюю. тогда у тебя будут моргать поворотники и на закрытие и на открытие. на япах сигнал пибикает только тогда, когда пытаешься машину завести ключем без метки. я так своих соседей в 7 утра будил, когда первый раз неправильно обходчик настроил. плюс к этому приурочил еще установку сигналов от волги. так что соседи остались довольны :d:d

чтобы штатка не вставала на охрану, надо имитировать вставку ключа в замок зажигания или разрывать цепь замка капота. на японцах капот не проканывает, японцу пофиг, открыт или закрыт капот. хз почему. на америкосе и европе, те которые пикают при закрытии, открытый капот мешает встать штатке на охрану. цз закроется, но машина на охрану не встанет. если при открытии не моргает машина и нет доп.сигналок, это по меньшей мере странно. у всех остальных, у кого стоит сторонняя сига, если отдельно к поворотникам не подключали провода от доп.сигналки, то машина не будет моргать, т.к. она спит, а все управление светом идем по can-у. у америкосов и европейцев есть настройка в бортовом компе, как должна работать сигналка. у япов вообще нет этого пункта. у нас только задержку света можно выставить

Пикает только на бесключевом и в максимальной комплектации, когда есть кнопка управления ЦЗ. Есть несколько видов. Совсем простая, как у меня - Иммо и ЦЗ; Иммо, ЦЗ и Пикалка; Сигналка (Иммо пикалка ЦЗ и паника); Бесключевой доступ который могет все и который самый мозго****чий при установке дополнительной сигналкис АЗ. Если машина сигналит при открытии дверей, то значит второй вариант. У америкосов трейтий вариант, при закрытии/открытии тоже сигналит. Бесключевой самый навороченный, но в случаее Япов - без Паники. Лампочка моргает не потому что сигналка, а потому что иммобилайзер работает. Это у всех машин с чипов в ключе. ---------- Добавлено в 23:23 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 23:19 ---------- Наклейка у всех есть, это говорит о том, что у тебя Дистанционное открытие замков по алгоритму Хонды - honda keyless. Типа патентная технология дистанционного управления ЦЗ. Если не патентовать свое, то придется пользоваться чужим и платить бабки. Все просто.

Если пруль, то нет там никакой сигналки, только имобилайзер и ЦЗ. Если Америкос, то штатка должна быть. Плюс еще можно опознать по третьей кнопке на ключе, красная такая, чобы режим паника активировать.

Как коленвал калибровать? Холостой же ход обучается, когда машина минут 10-15 стоит на холостых без нагрузки. Или и это как-то можно программно сделать?

У тебя сразу ошибка или по прошествию какого-то времени? может вентилятор охлаждения крякнул. у инсайта он справа под обшивкой багажника.

Вход aux должен быть у тебя внизу центрального тоннеля, три гнезда под тюльпан - белый, красный и желтый. Для аудио тебе надо белый и красный. Желтый под видео.

3.7 литра с заменой двух фильтров. Я сначала залил столько, сколько слил т.е. 3.9 литра, но не учел того, что это масло было горячее. По итогу откачал около 200 мл. Сейчас в банке болтается 300 мл холодного масла, соответственно в варике 3.7 литра. Проверять надо не после того как хорошенько покатался, и перегрел все подкапотное, а как в мануале. Заводишь холодную машину, греешь ее до включения вентилятора радиатора. Вентилятор должен сработать только один раз. После этого глушишь и проверяешь через минуту уровень, но не позже чем через полторы.

В зимний период вообще актуально!

Почитай как я подключал https://www.drive2.ru/l/10070143/ Будут вопросы, спрашивай!

По автокорректору ставится самостоятельно, если есть электро ручной корректор ( а он у нас стоит, у кого галоген, справа барашек регулировка наклона). Наборы продаются, это вообще проще простого, когда мотор в фаре уже стоит! Все ищется, вот первые ссылки на наборы: http://silich.ru/autokorrector-naklona-far.html https://www.drive2.ru/l/288230376153140899/ Линзы самое простое можно взять тут - http://legal-xenon.ru/ Покупаешь, половинишь фару, собираешь - вот тебе счастье! Не хочется больших заморочек, берешь готовую фару. По ценам, фары DEPO под ксенон от 6 т.р. за фару, но там нет ничего, кроме фары. т.е. электромотр, блок розжига надо покупать отдельно. А вот поискать эти самые депо надо хорошенько. Если не заморачиваться и брать в экзисте, то там ценник 12-ка за фару. Если шукать по складам, можно найти и за ценник галогена. В общем все в твоих руках! Как говориться "Тут ничего сложного!" https://www.youtube.com/watch?v=JedBfFZ5HJo ---------- Добавлено в 22:49 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 22:46 ---------- Датчик наклона у нас слева стоит, у меня штатный ксенон. Его легко найти по мини яйцу, параллельно обычному левому

Я так и сделал, мне прошил товарищ в городе. А обычным шнурком просто калибрую и смотрю основные параметры движки. Батарейку только не посмотришь китайским шнурком и рейку, как оказывается не отрегулируешь (да и надо ли?!?). А в обычной повседневной эксплуатации, более чем достаточно.

Только замена линз, никак ты не улучшишь. Фара наша половинится нагревом, если руки прямые, грей, разбирай, ставь новую линзу + автокорректор фар и радуйся хорошему свету. Как вариант новые фары депо под ксенон и соответственно новые лампы + блоки розжига. Хочу на днях поставить депошные под евросвет. Потестить. Расскажу чем увечалось предприятие, с учетом что лампы и розжиги старе оставлю.

Вот это очень похоже на правду. Метку постоянно щупает, шлет броадкаст запросы в can шину и будит машину.

на первом преде висит иммобилайзер. может он что-то постоянно щупает или его сигналка постоянно щупает, и потому машина не засыпает. был тут случай на форуме, у парня пандора гсм 5000 не могла подружиться с иммобилайзером и слейв криво работал. только у него была комплектация с бесключевым доступом. он в итоге слейв вырубил и все стало ок. я тоже не пользуюсь слейвом, т.к. при слэйве некорректно отрабатывает центральный замок. открывать открывает, а закрывать не закрывает. но это у меня, т.к. у меня комплектация g без блока управления цз, у меня дверьми управляет иммобилайзер. т.е. у меня нет штатной сигналки, как и у всех в комплектации g. не знаю как на старших комплектация, где есть полноценный блок управления цз и есть ли он вообще на праворуких инсайтах.

Зато скрепкой работает функция калибровки рейки рулевой, а вот из под HDS уже не доступно. https://www.drive2.ru/l/288230376153024940/ Зачем так сделали, не понятно. Одно отрезали, другое запилили.

Вот это точно! Сейчас температура упала до 10 градусов и по городу расход подкрался к заветной цифре 20 км/л

У меня на L зарядка не включается, ни на стоячей, ни на ездячей. Все правильно gms24ru говорит, помогает для сугреву S, т.к. обороты повышенные идут. Но опять же палка о двух концах, обороты то повышенные, а железо с жижой холодные. Может спровоцировать ранний износ конуса и цепи. Поэтому лучше всего, как и написал ТС, перед началом движения погреть варик на D сек. 15 или пару минут.

185/65r15 зима. Ничего не шоркает, едет помягчее, чем родные 175/65. Литье любое по вылету от 40 до 49 с такой шириной подойдет. Но лучше родной вылет в 45.

Раз магнитолу снял, снимай жабо щитка приборов и как в инструкции старлайна для фита, если другого места найти не можешь

Присоединяюсь к поздравлениям