RA9UBD

Ну у меня мнгновенный то же 3,6! Но это не означает что он в среднем такой. Ездили отдыхать, 350 км ехать в одну сторону. Расход показывал 19 км/л. Примерно где то так и есть. Но среднем все ровно больше.

Если кто с Новокузнецка, могу у нас порекомендовать диагноста как по системам управления двигателем, гибридным установкам, так и по подвеске, и он же делает очень хорошо развал схождение.

У меня был то же какой то стук. Думали на рейку. Оказалось рулевые тяги. Так что у кого стучит, проверяйте тщательно, у грамотного мастера. А то очень много диагностов подвески, неправильные вердикты выносят...

А такое напечатать проблема? Может файликом поделитесь? Или ждем...

Ждем! Мне нужно 4 наклейки! Потому что у меня два Инсайта!

Их можно еще приобрести? Или файл?

Такое может быть, если вы будете все 200 км спускаться с горки. То есть не то что прям гора, а просто идет плавное снижение, которое не заметно на глаз. А GPS навигатору видно, что к примеру 5-10м на 1 км. Такое я наблюдаю когда мы ездим отдыхать в Горный Алтай. Там есть такие места где очень длительное и плавное снижение. Особенно когда едешь назад домой. В среднем если ехать туда в горы, расход больше, а если назад то в среднем меньше. Я еще раз говорю, что в реале нет таких расходов! А народ любит кичится, типа - Да у меня 5 литров и т.д.... И блять спорит до усеру!

У меня зимой в морозы, то же до 10. Я да же не обращаю внимание. Это нормально. Потому что грею Бинаром, это - 150 грамм бенза перед поездкой. Потом если еду и за бортом -37, то на ходу включаю Бинар, т.к. двигатель выдувается, температура падает. На 1000 руб 95-го, проезжаю где то 280 км. Это где то 9,5 литра на 100. Но при этом обычная машина будет жрать больше 10 в таком режиме, спокойно! Летом расход меньше 7, где то 6,3-6,8. Смотря как ездил. По трассе в общем и в среднем, 5,5 не меньше. Мнгновенный расход смотреть, это глупость. Он не будет соответствовать общему расходу, за неделю, или за месяц. А это и есть показатель расхода.

Когда говорят у меня расход 5!!!! Это все пиздят! Реально 7!!! Или по трассе замеряют.

Ну если я буду ехать по трассе 70-80, и сброшу расход, то у меня то же так же начнет показывать. Это не показатель, такого расхода в реально жизни никогда не будет. А мы о расходе в реальной жизни говорим. У меня сейчас 7 л/100 км.

Какая рыбалочка? Вы че? Она передним бампером все собирает! Губа бампера сильно вперед выдается, и чуть ямка, он цепляет и с креплений слетает. Это не внедорожник, поймите это....

У меня не было датчиков. При покупке стекла нужно это смотреть. Я не знаю как они крепятся, но можно и свои поставить. А скорее всего они со стеклом будут идти. Никто их там отковыривать не будет.

Из-за того что стоит 2 свечи на цилиндр, вероятность что троить, сильно уменьшается. Что бы троило это нужно что бы 2 свечи одновременно прошивали мимо электрода. Вероятность этого мала! Если один ряд катушек перестанет работать, вы это да же не заметите! Просто увеличится немного расход и все. Ну может быть чуть тупее ехать будет. А уж тем более если перестанет работать одна свеча, из всех 8-ми, то тем более не заметишь. Это я по опыту, прошлой машины жены Honda FIT, там так же 8 свечей. Так вот одна катушка взорвалась, и сгорел предохранитель на один ряд катушек, ничего почти не изменилось, она 2 месяца так ездила. Там катушки дохли пипец как. Потому что до этого были глупые хозяева наездники, которые не меняли свечи. И из-а увеличенного зазора, пробило все катушки. Они видимо поменяли передний ряд, а задний ума не хватило, может не знали что их там 8! Ну задний ряд вперед все умер, то одна катушка то другая. Причем она если умирает, то машина еде так же. Правда если она пробивает на корпус, в этот момент машина сильно дергается. Разбирался с диагностом почему так. Оказалось, там в жгуте который идет на задние катушки, идет кабелеь на датчик коленвала, оказывает на при пробое катушки, на этот кабель идет помеха, и блок управления двигателем, не понимает эту помеху, то есть, он воспринимает это как не корректный сигнал, и как бы глушит двигатель, на мнгновение, потом он сразу заводится, потому что машина едет, трасмиссия крутится. В общем замучались с этими катушками. Пока не поменяли все катушки, проблема не ушла...

Меня то же бесит, когда с НУЛЕВЫМИ знаниями лезут туда в чем ничего не понимают....

Нахрена? .

Я в том году брал добовуху Контрактную с Владика. Заказывал через www.japancar.ru Стоила она 6500, а за доставку я отдал 4700! Упакована она была, пипец как! Я их попросил упаковать так, что бы оно пришло целое! Ну они и постарались! Была сделана картонная коробка, в ней был уложен пенопласт, в пенопласте было вырезан паз под стекло и оно там лежало. Все это в скотч. И снаружи мощная обрешетка из березовых брусков! Вот и доставка дорого... Вышло все ровно дешевле чем оригинальное новое. Это то же оригинальное и обсолютно целое. Да же год выпуска совпал, 10-й! Как бы со страховки, там мне нормально выплатили, и мне денег хватало на все, и еще осталось!

Это видео регистратор. Пишет последние 5 сек. Качество ужас! У меня у жены подобный стоит. Блочек с флешкой стоит под пассажирским сидением. Посмотрите может у вас так же? В общем он пишет видео в своем формате. Прога для проигрывания, тут же на флешке. Качество ужас! Чисто видно ситуацию, если авария будет. Номера не различить.... Короче смело выкидывайте, и ставьте нормальный регистратор.

Да, это клиника.... Тенически неграмотное поколение....

Мне когда клапана регулировали, я за одно почистил дросель. После никакого обучения не потребовалось. ХХ обороты держались как и раньше. Пробег у меня 125 000, реальный пробег. По идее, да же если обороты ХХ будут повышены, после чистки дроселя, то ничего в этом страшного нет. Любой более менее НЕ тупой диагност, обучит ХХ без проблем! Если клапан ЕГР чистить, то там ничего обучать не нужно.

Лучше не лезьте. Опыт нужен. В тупую крутить можно накрутить!

Зазоры там как на FIT 1,3 или 1,5. Я по поводу криворукости. У меня тот друг, кто диагностикой занимается, часто матерится, что к нему приезжают клиенты, от каких то дебилов, и там клапана криво отрегулированы. Говорит, половина зажаты, половина наоборот. Но то на ТАЗах в основном. Может не все знают что регулировать нужно на холодной машине хз...

Конечно нужно регулировать! Только искать нужно грамотного регулировщика, что бы не косорукий был. А то бывает регулируют криво, потом только хуже будет... И регулировать нужно на холодную, что бы двигатель остыл до комнатной температуры.

Я не помню сколько у меня по компу показывало, но я проехал 70 км, и не заглох, попалась заправка. Хотя я так тошнить начал, что пипец. Ехал в самом экономичнейшем режиме. ))))

Я писал. Но я бы еще ехал, благо заправка попалась.

А вы прошивку обновляли? У меня сейчас так же. Речь шла о летнем расходе. Показометр сейчас показывает 16 км/литр. Это смешанный режим. Реально расход чуть больше. ---------- Добавлено в 11:03 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:02 ---------- Двигатель так убьете...