<StreloK>

Так это у Вас.

если подумать то все не так однозначно. для начала надо разобраться авто-стоп это благо или зло? с точки зрения экологичности и экономичности безусловно благо. но с точки зрения ресурса мотора ответ не так однозначен. пока нет ответа на вопрос: снижает ли ресурс двигателя система авто-стоп? с одной стороны авто-стоп снижает пробег в мотор часах, с другой повышенный износ мотора. почему повышенный износ? здесь надо заострить взгляд на маслах для этих моторов, практически все они с вязкостью 0w-20. это очень текучее масло. что происходит в моторе пока он он стоит в режиме авто-стоп? очевидно что мотор инсайта lda имеет обычный механический масляный насос. пока вы стоите на автостопе значительная часть масла успевает стечь из верхней части двигателя. когда двигатель снова запускается, неизбежно, несколько мгновений, верхние узлы двигателя испытывают масляное голодание. пока это теоретические выкладки. возможно в моторе предусмотрены конструктивные решения предотвращающие масляное голодание в режиме авто-стоп.

У меня по крайней мере посты по существу. В отличии от твоих никакой смысловой нагрузки не несущих. Если нечего по существу сказать лучше промолчи умней выглядишь.

Какаха у тебя в машине стоит. Непонятно кем сделанная и как установленная. помянешь мое слово. Глюканет твоя супер кривая сига где-нибудь в глуши в тайге. Будешь прыгать вокруг машины вспоминая мои слова, да поздно будет. Обморозишь свои культяпки, по другому думать начнешь. Как я в свое время. Ты не будь таким самоуверенным. Народ не пихайте вы в инсайт сиги с обходчиками и т.д ради прогрева. никто еще не умер постояв около машины 5 минут. Сами себе делаете головную боль. Поставьте нормальную механическую защиту. Любая левая сига в вашей машине эта бомба замедленного действия. Когда где и как она глюканет никто не знает. Но то что это происходит. Факт. Так как качество компонентов современных сигнализаций полное говно. Про установщиков это вообще отдельный разговор. Им ваши деньги нужны. Качество и мозги идут лесом. Далее сигнализация значительно усложнит диагностику вашего автомобиля в случае чего. Надеюсь вы меня услышите. Штатную сигу надо просто допилить. Переделать или защитить obd разъем, удалить левые ключи из памяти, поставить замок на капот. Все. Значительно дешевле чем ставить глукавую сигу. Теперь угонят если погрузят на эвакуатор.

уже сколько раз говорили. брать машину из сша только после тщательной проверки по всем базам. такой утиль продают, что японские корчи с оценкой r по сравнению с ними новые машины.

Если брать то сразу с торгом на цену новой ВВБ. Если не торгуется то не брать.

Праворукий инсайт максимум разгоняется 179-180. Далее электроника не дает. Японское законодательство. Леворукие могут 200 разгонятся.

У Вас явно проблемы с причинно логической связью в добавок еще и логическое мышление хромает. Форум завален проблемами с сигнализациями на инсайте, так как сигнализации китайское говно, ставят их криворукие идиоты. Что то не вижу ни одной жалобы на механическую защиту. Так как надежно, просто, эффективно.

Открыть отмычкой замок блокиратора? Конечно можно открыть. Тогда лучше ничего из охраны на машину вообще не ставить. Ведь все равно откроют взломают и угонят. А если не взломают, увезут эвакуатором и т.д. Ваш посыл я уловил. Советую Вам тогда вообще продать машину и ходить пешком.

все проблемы от пихания сигналок в обход штатного иммобилайзера. ставят их обычно криворукие идиоты. как результат пожары, не возможность завести автомобиль, ошибки и т.д. еще и платите за это говно безумные деньги. Просто надо поставить нормальную механическую защиту на вариатор и руль на штатный замок защелкнули, под капот gps маяк автономный и сам капот на замок. все это стоит дешевле чем ваши говно сигнализации.

я точно не скажу. не обладаю. нормальный диагност увидит. подсос воздуха это воздух который попадает в обход мафа, не учтенный воздух. у меня на старом инсайте одна клипса на коробе воздушного фильтра не была защёлкнута. воздух подсасывало. мне диагност сказал я полез фильтр смотреть тут и увидел. он все откалибровал, обновил. стало лучше но все равно подергивало иногда. я полез менять свечи с горя. тут и обнаружил катушку которая шьет. заменил катушку на новую хитачи (аналог). все как рукой сняло. так и продал. до этого так же лазил в egr, мыл дроссель и т.д. Еще убитую катушку можно обнаружить по сканеру под нагрузкой. Когда катушка шьет, смесь в этом цилиндре сгорает хуже. Это видит лямбда. И это можно увидеть. Опять же это вопрос смесеобразования может наоборот воздуха слишком мало или много. Вот так выглядит свеча где шьет катушка. Это тяжелый случай. Если хотя бы одна такая отметина есть катушку на помойку. Вот еще: А вот нормальные свечи:

берешь своего фита и едешь к официалам или чуваку со сканером и мозгами\прямыми руками. говоришь: 1. обновить по на всем что можно 2. откалибровать вариатор 3. откалибровать дроссель (если лазил туда с чисткой) 4. смотришь что с воздухом и смесью (не должно быть подсоса воздуха) если дерганья рывки останутся. снимаешь свечи и катушки. внимательно смотришь на катушки и свечи. на изоляторах свечей не должно быть черных отметен (как будто черным маркером тыкали). там где отметины есть значит убитая катушка (только не забудь с какого цилиндра свеча и какая катушка там была). меняешь катушку на новую (именно новую. не контрактную не бэушную 100% рабочую, а именно новую ). свечи должны быть оригинальные. если не оригинальные, значит кто то уже лазил до тебя. смотришь маркировку этих свечей, смотришь каталог, подходят ли они. если не подходят ставишь те которые подходят (они дорогие) и egr здесь не причем. что бы он засрался надо лить говняный бензин и мотор кушал масло.

В бюджетных машинах очень плохая шумоизоляция. Поэтому вы слышите как в баке плещется бензин. Делайте шумку.

камера штатная. Она запитана от фонарей заднего хода. На магнитолу приходит только тюльпан с камеры. Мне нужно под торпедой найти плюс для входа camera control. Я не собираюсь разбирать пол салона для того что бы тащить из багажника провод под торпеду. Нужны варианты под торпедой. Кто знает есть возможность с предохранительного блока взять?

Идея хорошая. Еще к той штуке которая издает звук при движении задним ходом можно прицепить. Кто знает где она стоит?

Всем привет. Знакомый купил инсайта. Установлена крутая магнитола Panasonic Strada cn-hx 900. Не показывает камера заднего обзора. Попросил меня помочь. Вытащил я магнитолу осмотрел. Камера подключена к входу магнитолы camera in. Переключил ее ко входу video in. Завел, включаю задний ход переключаюсь руками в магнитоле на источник video in. Камера показывает. Перевожу селектор в N. Не показывает. Все хорошо, но это не удобно руками переключаться в магнитоле. Нужен автомат. Переключаю камеру обратно на вход camera in. Начинаю копаться в настройках магнитолы. Нахожу меню где производится настройка камера заднего обзора. Там камера показывает при селекторе вариатора в R. Но автоматом показывать не хочет. Осмотрел еще раз хвосты с магнитолы. Обнаружил отдельный провод camera control. Я так понял он нужен для корректной работы камеры, что бы магнитола понимала что нужно переключиться на обзор с камеры при переводе селектора вариатора в R. Но загадкой осталось к чему подключать этот провод camera control? Ребята кто может подскажите.

Здорово. Очень важная информация. Спасибо. Пишите еще.

Cr-z приуса 30 делает спокойно. инсайт если 1.5 литровый...и то продует cr-z на палке.

Кароче гонялись мы с товарищами. Инсайт мой надрал все 20 Приусы какие приехали. Где на 1 где на 2 корпуса. Приус 30 гораздо более мощная машина максимум что получалось это отстать на корпус.

Согласен. Но Лиф это нерациональное вложение денег. На что вы в Инсайте потратили 400 тысяч рублей за 2 года??

Это не рейка говно, а наши дороги. И еще затягивание с ремонтом ходовки. Элементы ходовки изнашиваются и нагрузка идет уже на рейку и там все разбивается.

Да. Преднатежители.

те кто его купил еще не осознали с каким геморроем связались. Вспомните сколько прожила АКБ в вашем ноутбуке, планшете. Принцип один и тот же. ---------- Добавлено в 15:44 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:37 ---------- Во первых она испытывает чуть другие нагрузки и у нее маленькая емкость. даже когда она совсем подохнет года через 2-3. Я спокойно куплю себе еще одну, да хоть даже новую, она стоит около 100000 тыр. Мне вполне по карману. У Лифа ее старение будет постоянно уменьшать максимальный километраж. И когда она деградирует на 20-30 процентов этот Лиф даже по городу станет использовать проблематично. Еще раз напишу. Есть более выгодные условия использования 500000 тыр, чем покупка машины с сомнительной ликвидностью и экономичностью. Положите в банк 500000 под 15% годовых=75 тысяч. Это можно на инсайт через год новую батарею купить слегка добавив или полностью перекрасить машину или полностью поменять мотор с вариаторм или поменять полностью ходовку или купить КАСКО и т.д. Зачем тогда этот ЛИФ?

бесполезная трата денег на этот лиф. Что вы там экономить собрались? 3000 рублей в месяц? Положите лучше эти 500000 руб в банк под проценты. И на проценты покупайте бензин на обычный гибрид еще и на осаго с ТО останется. Зимой этот Лиф вообще километров 60 проедет. Его надо где то заряжать. Это второй гараж нужен. Лиф много потеряет в цене при последующей продаже и продать его тяжело. На вид не красивый. Если батарейка умрет то стоит она тысяч 300000 по текущему курсу.

у тебя зато на инсайте крутящий момент 240 ньютон почти с холостых. а у хомяка этого?