Vadim034

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам!!!

На ГБО можно настроить пределы, к примеру после 3000 подавать бенз.

Мало инфы... поколение ГБО, какой баллон, расход??... цена ГБЦ...

Картонку между радиаторами опасно толкать. Перед радиатором обязательно должен быть зазор! Чтобы принудительно вентилятором можно было остудить радиатор. Закрытье морды наиболее правильный вариант. Если температуры ниже 20-30 опускаются то можно перед первым радиатором картонку поставить.

Не будет так работать.. на руле управление идет путем закорачиванием на массу-сигнал мозгам, а птф включают мозги через реле естественно. Помоему проще сделать под капотом прицепиться прямо к птф через реле и пред. Там рядом с радиатором есть плюс от зажигания.

Ну наконец-то!!! Фото покажи!

Последний коммент не мигелес писал? ;-)

Обдув стекла выключи.

Оригинальный фильтр пропитан чем-то маслянистым. За счет этого более мелкие частицы тоже задерживает.

Запахов при рециркуляции меньше когда фильтр уже не новый. Чет я тупанул... в последнем сообщении имею ввиду фильтр салона. А по движку - только оригинал!

Я на цивик угольный брал невский фильтр. Лучше чем оригинал.

Тоже с пропиткой?

Укоротить тягу, которая на двигателе дворников крутится... и переставить поводки.

Нормальное напряжение на аккуме 12,6-14,4В. В бортсети допустимо до 14,8. На это напряжение рассчитано все электрооборудование автомобиля.

Не ударит. Подключаешься же к низковольтной части, там 12-14В. Это на розжиг лампы 25кВ идет. Но там ток маленький.

http://www.zr.ru/content/news/454346-kamaz_razrabatyvajet_gibridnyje_avtomobili/ ---------- Добавлено в 12:44 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:42 ---------- http://ecomot.ru/story/gibridy/honda-advanced-cruiser-x-novyi-gibridnyi-avtomobil20111355

она еще и 4wd...

Гараж есть, нет времени...

Кто первый испытает?

Это "для общего развития"... про перезаряд малыми токами...

http://www.2a3a.ru/wp-content/uploads/2010/11/gost_61436-20041.pdf ---------- Добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 22:32 ---------- http://2a3a.ru/charge_nimh/

Я не претендую на правоту, просто выражаю свое мнение основанное на собственном опыте. Зарядка Мигелеса (насколько я понял из описания и его восторженных высказываний) может только заряжать, причем без контроля напряжения по банкам. Ставлю под сомнение только возможность точно реализовать отсечки по вольтажу и температуре. Т.к. насколько я понял, у этого зарядника нету балансирного разъема, т.е. контроль напруги осуществляется только целиком на батарее. Т.е. если есть дохлый бамбук, который "прогнется" при заряде, позволит повыситься напряжению на батарее вцелом, оставив при этом недозаряженными наиболее живые банки. А отсечка по напряжению уже отключит зарядку. То же самое и про датчик температуры. Если он один, то будет мерять температуру в одной точке, а это непредставительно. Т.е. может оказаться так, что греется бамбук рядом с датчиком и отсечка наступает раньше чем батарея зарядится. Или наоборот. Я считаю, что идею нужно развить в сторону подключения штатных термодатчиков которые находятся под термоусадкой прямо на элементах. И балансировочный разъем. Тогда это имеет смысл. При подключении двумя проводами получается "метод Мигелеса"!

Потому что выравнивать вольтаж и "заряжать по полчаса в день" это совсем разные вещи... Если уж выравнивать вольтаж (а это по сути снижение "эффекта памяти"), то тренировку элементов производить "побамбучно": и заряд и разряд. С контролем температуры и отсечкой. Если это делать целиком, то получится "метод Мигелеса". Проверено многократно лично на аккумах для вспышки. Если заряжать последовательным включением дешевыми зарядками, то аккумы долго не живут, т.к. быстро наступает дисбаланс. Если пользоваться правильно, т.е. полный заряд - разряд процентов до 20-30% и иногда тренировать то аккумы очень долго живут. Если пытаешься закачать больше чем нужно, то тоже быстро теряют емкость.

Все что нужно для питания ДХО нашел в коробке маленькой что между радиатором и левой фарой стоит...

Считаю что чаще чем раз в полгода-год такой зарядкой не стоит пользоваться... А слишком часто - даже вредно. Тем более при отрицательных температурах...