Retal

надо поскорее ставить автозапуск с функцией запуска по температуре.

это же япония. тут не должно быть паролей. сфотай основные менюшки.

не совсем понял вопрос, можешь сфотографировать по шагам как ты делаешь?

с такими вводными данными получается что при -45 она наглухо умрет за пару дней не пользования?

у всех такое бывает периодически или только у меня? пытаюсь обновить страницу а он пишет basedata error через пару часов все работает

SergAgent прости не смог удержаться! Он ей собрал из того что было как уж получилось!

как и обещал фото:

словосочетание "в конце сборки обработать напильником" ни кто не отменял просто надо сделать это аккуратно! и будет тебе счастье!

отчет отличный! Только фото не хватает!!!

Так было давно... очень давно... теперь все по другому! Раньше и навигация была отдельным модулем в багажнике!

на днях тоже было -16 и она с има заводилась. вот по этому и интересно как она решает!

вообще не зачет. очень не удобно. а еще заметил что если включаешь в ноги и на стекло то на стекло более теплый воздух идет. хотя температура стоит на максимуме. голове жарко, а ногам холодно! ---------- Добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 23:23 ---------- сегодня было -16, а она опять со стартера завелась становится интересно как все-таки она определяет каким способом заводится.

получил свои накладки на пороги. качеством очень доволен. метал хороший и не совсем тонкий как у китайцев. обработан очень хорошо все ровно и красиво. в понедельник скину фотки. единственный косяк цена дороговата. но зато не стыдно на машину клеить. а то китайские так позорно смотрятся.

я так понимаю 27-29 kPa это норма для большинства авто.так что у тебя что-то не так. может у тебя сам датчик map моросит. он очень нежный и после очистки своими руками бывает что моросить начинает.

У меня map на холостых показывает 27-28 kPa , при нажатии на газ повышается. двигатель был прогрет до 75 градусов. как то так.

хорошо. сегодня гляну. вечером отпишусь.

УРА!!! НАС УЖЕ 500!!! Поздравляем Marina_crz! Она стала ПЯТИСОТОЙ форумчанкой!!!

ага! полностью согласен! автоматом сейчас почти не пользуюсь. все ручками. наверное японец занимавшийся программой климата был с самого юга японии . даже старый фит по нормальному дул в автомате.

согласен c prof... как-то не комильфо получается... а без этой распорки в штатные места они сделать не могут? сбоку где-нить например.

эти переходники нужны для подключения любой не оригинальной магнитолы (универсальный iso-разъем) к штатной проводке хонды начиная с 2006года (до этого другой разъем был). так что если ты ставишь оригинальную хоть и европейскую то тебе не понадобятся.

а что там должно быть? сегодня посмотрю лаунчем. правда у меня cr-z, двигатель почти такой же как на 1,5 инсайте. проблем с авто нету, и ошибок ни разу с момента выпуска авто не было!

однозначно нужно! японцы не просто так их выпускают! так же как и на компьютере весь софт постоянно обновляется и тем самым постоянно появляется что-то новое и улучшенное. другой вопрос в рамках этой темы нужно ли это делать самому китайскими шнурками если рядом есть официальный сервис с оригинальным оборудованием! на мой взгляд китайский шнурок и ломаный софт можно использовать только для диагностики (считывания актуальных параметров и датчиков машины и сброса чекенджина если таковой имеется). ну и мелкой корректировки настроек авто. Просто если в момент перепрошивки (обновления програм блоков управления) что-то пошло не так (например элементарно связь пропала через шнурок или комп от ломанного софта повис) то авто становится просто мертвой железякой до покупки нового блока!!! так что лучше не экспериментировать!

кстати, да. такое тоже очень даже может быть! почему то сразу про это не подумал... но с другой стороны когда двигатель уже почти прогрелся на холостых, а салон еще холодный она уже с има заводится. (вроде)(надо проверить!) если очень мучиться то что нибудь получится. путем долгих блужданий по инету нашел фордовский термостат на 90гр. почти по все параметрам подходящий разница только в основном диаметре... но его легко изменить напильником так что буду пробовать на следующей неделе. как сделаю всем расскажу и покажу! ---------- Добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:21 ---------- в этом году -30ти еще не было. но в -20 в салоне тихо и ничего не трещит. ходовка первый километр дубовая, но это для все авто одинаково.

отпишусь сюда хотя можно в разные темы машина стала ехать совершенно по другому. такое ощущение что пару японских пони добавили. дольше всех обновлялся модуль управления abs и vsa и теперь она по другому в повороты входит. снос меньше стал (субъективно). с утра на улице показала -19 и завелась со стартера. прогрев минут 5-7 (синяя лампочка еще горела), стандартным приемом прогрел варик, секнд по 5 в каждом положении (у меня всего 2 положения для движения r и d) и начал выезжать со двора. на удивление ни одного толчка или пинка!!! все мягко и гладко!!! я прямо свои ощущениям не поверил!!! так мягко предыдущий фит даже в лучшие времена не ездил!!! в общем я очень доволен... но это первый день так сказать. посмотрим что дальше будет!

есть, в разделе ima находится! Завтра обязательно отпишусь.