Retal

А кто-то что-то знает вот про эту штуку - Honda WR-V? Хомяк OffRoad ))) http://motor.ru/news/2016/11/09/wrv/?utm_campaign=rpromo&utm_medium=cpc&utm_source=source1&utm_content=2484546

при цитировании в хроме не работает пробел если без цитирования то все ок

зачет!!! хочу такие!!!

у них вроде до -60 доходило да и ездили они по бездорожью если не заниматься специальным убийством машины а ехать соответственно условиям так сказать... ну и прогревать как положено, то ничего не трескается!

как уже много раз писалось на нашем форуме! любые проблемы с электрикой в наших машинах надо начинать искать с замены подкапотного акб!!

четвертую зиму машину эксплуатирую ежедневно. живу в одном городе с RTema. постоянно стоит на автозапуске -20, морозы до -47 были, бывало за ночь по 4 раза заводилась. не утеплена ни чем. полет нормальный. большая батарейка в отличном состоянии, движка тоже.

а я то думал скана с переводом достаточно будет :d:d

понюхай запах масло в варике после того как топнешь!

лезть стоит! если должен быть определенный зазор то он и должен быть! если собираетесь долго эксплуатировать машину то лучше делать! так как клапана влияют на в долгосрочном промежутке и на впуск и на выпуск и на егр и сами по себе прогарают быстрее! ---------- Добавлено в 13:34 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 13:33 ---------- поменял только прокладку крышки и то на всякий случай, так как была под рукой новая.

fortin и пандора прекрасно все делают! три года без нареканий!!!

100т. пробег регулировка клапанов. все клапана оказались раскрыты чуть больше нормы, буквально на 0,02-0,03 мм сделал как положено. результата на ходу особо не заметил она и до этого хорошо ездила, ну может теперь на низах чуть-чуть активнее стала.

где находится? ну чтобы мануал не штрудировать

как то маловато

а ларчик просто открывался

думаю бампер можно не снимать! у меня летом после 40км гравийных дорог потекла омывайка с бампера. подняли машину снизу пластик сняли и все оно перед тобой. просто штуцер слетел от тряски. у меня машина не как ваша, но думаю не сильно отличается в сих приспособах.

мануал не читал, но первое что гуглится по этой ошибке выглядит так: (машинный перевод) Стив :Вы получите этот код из системы IMA? Там нет P1634 на стороне впрыска топлива. Клиент:Да ИМА и фары проверка двигателя находятся на. Мой код читатель показывает P1600 P1634 и код. Стив :ОК, P1600 является общим код сообщить вам, что есть системный код IMA хранить, который является P1634. P1634 на самом деле MPI Модуль Signal Circuit проблемы. ЗДЕСЬ это то, что должно помочь вам. Если вам нужна дополнительная помощь, просто дайте мне знать. Стив :Я буду на и за пределами площадки в течение всего дня Стив :Ваш сканер может быть в состоянии сделать самостоятельно, но тест необходимо проверить по крайней мере fues и слушать любитель электронной runnuing Клиент:Интересно, вентилятор был заменен в прошлом году примерно в это время по моей местного дилера Honda. ИМА и проверка двигателя свет были выключены в течение 5 месяцев, прежде чем они пришли снова. Если вентилятор работает, что будет следующим шагом? Стив :С помощью этого кода вентилятор не должны работать, если он не является прерывистый отказ. Первым шагом в diagnosses является сброс системы и посмотреть, если код вернуться. Вы могли бы вопрос проводов или плохой реле. Пытались ли вы отключить батарею, чтобы увидеть, если вы можете сбросить его? Я не думаю, что ваш сканер будет сбросить системные коды IMA. Стив :Если это вентилятор, который не удалось, замена пришел бы с 12-месячной гарантией 12000 / мили Клиент:Я пытался отсоединить батарею и ничего не делать. Когда я сбросить коды с моим читателем ИМА свет мигает пару раз, то возвращается на наряду с учетом проверка двигателя. Где бы это реле может быть? В моторном отсеке или под заднее сиденье с аккумулятора? Стив :Позвольте мне проверить, что для вас. Стив :Да реле будет за заднем сиденье. Есть 2 предохранителя, чтобы проверить. 10 ампер в коробке под капотом предохранитель и предохранитель № 16 под приборной панели, которая предохранитель 7,5 ампер. Read more: http://www.justanswer.com/honda/7bgrt-does-odbc2-code-p1634-ignition-power-circuit-low-voltage.html#ixzz3xZCY8AYK может чем поможет

не согласен! у меня в паре работают! подключено по кену.

полностью согласен! это тоже важно!

а ковры такие ребристые кто-то уже пробовал? как они в эксплуатации?

после снятия малого акб, калибровки теряются. начинает подергиваться.

а вот такие ковры кто нибудь брал? http://ivitex.ru/ охота мнение узнать о конторе. вроде как даже доставку обещают. денег им доверить можно?

сам работаю в автотехцентре, продаем и акб, поверь не все они в отличном состоянии при покупке!!! ЛЮБОЙ новый акб сначало надо поставить на зарядку!!!

вчера замерил. 5 минут ровно и уходит в сон. после постановки на охрану показывает 0,49-0,55 через 5 минут 0,05 сигналка пандора 3970 с бесключевым обходчиком "фортин", все остальное стандартное заводское оборудование. (шерхан может и дольше не засыпать. возможно вы не полностью отключали сигналку) - это предположение!!! сегодня ротор придется калибровать. )))

Сомневаюсь что инсайт в принципе может 200 поехать ))) моя на 95м (вроде неплохом бензине) максимум 196 выдает. больше ни в какую, хоть под горку едь - выше не идет!!! ---------- Добавлено в 09:49 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 09:48 ---------- кстати такой вопрос а в инсайте есть вентилятор охлаждения батарейки? и куда от него сопла выходят?

больше двух лет стоит пандора и никаких проблем!!! а начинать надо с того что просто поставить "НОРМАЛЬНЫЙ" акб и забыть про проблему!!! "нормальный" - значит просто новый и хорошо заряженный и можно и не повышать его емкость!!!